海上钢铁巨龙——超级油轮今昔

1967年,苏伊士运河关闭以后,原油从中东运到日本、美国、西欧等主要工业国都必须绕道好望角,从而至少增加15000公里行程。从此,世界油轮就迅速向大型化方向发展,出现了超级油轮这样一种庞然大物。人们习惯上通常把总载重量为16万吨—32万吨的超级油轮称为大型油轮,把32万吨以上的超级油轮称     

傲立世界——记中海集

李广红是中海上海船员公司一名年轻的油轮船长。1999年，他与其他30名船员一起成功地接管、操纵了中欧联合油品公司的世界超级油轮(简称VLCC)“太平洋先驱”轮，填补了中国船员管理、操纵世界超级油轮的空白。套派结束后，他回到国内担任中海油运公司阿芙拉型大型     

超级油轮市场东移 亚洲船东抓住接力棒

伦敦船舶经纪共同体对超级油轮租船业务保持掌控权的状态持续时间已久，但是这种状态可能很快就会被打破，这是因为亚洲船东逐渐占据了油轮业最大的份额。毫无疑问，超级油轮市场平衡点的控制权已经转移到到远东地区。问题是伦敦船舶经纪共同体将何时顺应这个潮流．     

日制成现代化超级油轮

日本季烧造船厂制成了现代化超级油轮《松寿丸》。这艘二十五万八千吨的超级油轮全长350米,宽60米,高28.5米,吃水19.3米。它采用了大宽度浅吃水船型并装有最大     

上海外高桥获6艘VLCC新订单

伊朗国有油轮公司——伊朗国家油轮公司（NITC）报道称。由于获得中国进出口银行强有力的担保。公司将在中国船厂建造12艘超级原油轮（VLCC）。     

傲立世界超级油轮--记中海集团标兵船长李广红

李广红是中海上海船员公司一名年轻的油轮船长.1999年,他与其他30名船员一起成功地接管、操纵了中欧联合油品公司的世界超级油轮(简称VLCC)"太平洋先驱"轮,填补了中国船员管理、操纵世界超级油轮的空白.套派结束后,他回到国内担任中海油运公司阿芙拉型大型油轮"枫林湾"轮船长,努力将外国先进的船舶管理理念运用到实践中,将该轮办成学习型船舶,被中海集团、上海海运、中海上海船员公司多次评为"标兵船长"、"优秀共产党员".     

世界最大载重吨新规范油轮在沪交船

10月27日，由上海外高桥造船公司为新加坡海洋油船有限公司建造的绿色环保型31．8万载重吨超级油轮（VLCC）“华山”号提前5个月命名交船。这是目前世界上建成的第一艘全面满足由国际船级社协会制定的最新《共同结构规范》（CSR）载重吨最大、款式最新的超级油轮。     

接入新建油轮流程及注意事项

为贯彻国家国油国运政策,进一步拓展中国油轮船队在国际海运市场的结构优势和安全优势,近年来,我国各大航运企业纷纷建造新型油轮。本文就接入新建油轮的流程和注意事项做细致讨论,旨在给从事此项工作的同仁们一些参考和建议,使其能够更加出色的完成新船接入任务,为开创国家油运改革发展新局面提供坚实的运力保障,为"十三五"期间祖国能源运输安全和"一带一路"战略部署书写最新最美的华章。     

国产靠球争光南中国海

一次实用比试 2000年8月间,一艘满载油品的意大利籍30万吨超级油轮在我国南海担杆列岛洋面靠泊某码头。此时海面括起了六级大风,在风和浪的作用下,如此庞大的巨型油轮冲撞码头的能量十分惊     

DNV发布未来超级油轮(VLCC)新概念船——Triality

2010年12月14日,DNV未来超级油轮新概念船发布会在上海举行,DNV全球副总裁兼大中华区总裁姚伯乐出席了发布会并致辞。姚伯乐说到,作为一家国际领先的船级社,DNV在全球的环保领域发挥着重要的作用,此次超级油轮新概念船的发布对航运业具有非常重要的贡献。DNV未来油轮新概念船,全长361米,宽70米,船头采用     

超大型油轮船舶管理概述

1998年，中海为了发展大型油轮，拓展原油一程运输的市场，与欧洲EURONAV共同组建成了中国第一家经营超级油轮的公司——中欧公司和1999年4月经过TECTO船舶管理公司(欧洲比利时的一家公司)的严格面试后，我被派往我国第一艘VLCC(超级油轮)——27万吨的“PACIFIC LEADER”轮担任首任轮机长。     

油轮油位指示及报警系统

一种新型的油轮油位指示及超过油位自动报警系统最近问世,这种报警系统能够提高大型油轮驳油的效率,目前已安装在纽约一家运输公司的十多艘驳船上使用。该系统满足了美国海岸警备队1990年发布的新规定的所有要求,这些新的规定要求安装封闭的油船油位指示、高灵敏的警报装置以及超载保护警报装置,以便减少诸如泄漏、爆炸,以及行业风险的可能性。这是一种固定的、连续监测系统,由于它所具有的监     

国油出海全面润滑国际超级油轮

近日，新加坡海洋油船（私营）有限公司新建造的31．8万载重吨超级油轮（VLCC）“峨眉山号”，在上海外高桥造船厂举行命名仪式。该公司建造的“太行山号”和“峨眉山号”超级油轮，均由中国石化润滑油公司提供全系列船用润滑油。此前，长城船用润滑油运往船厂，投入使用，顺利完成了两条油轮的油品供应工作，此举标志着长城船用润滑油已完全满足进口设备的技术要求，产品品质及服务达到国际水平。     

浅述单浮系泊（SBM）的防污染

单浮系泊(Single Buoy Mooring system)是20世纪60年代发展起来的外海油轮系泊装卸技术.被广泛应用于超级油轮(VLCC)系泊及装卸石油.比较普及的有国际石油开发公司型(IMODCO型)和壳牌石油公司型(Shell型).1994年11月份,为配合茂名石化扩产的需要,中国第一座25万吨级IMODCO型单浮系泊在茂名港建成投产.该设施位于茂名港大放鸡岛东南面,设计中转原油能力1100万吨/年.自投产至今,已安全无事故接卸近200艘超级油轮,中转进口原油3500多万吨.     

“海上巨人”的命运

本世纪六、七十年代,一些西方经济学家断言:船只越大,营运越有好处。当时,许多船东竞相订购大型乃至超大型船舶,尤其是油轮。从五十年代的10万载重吨,发展到六十年代的20万载重吨,到了七十年代,世界上最大油轮达47万载重吨,一九八○年,世界上最大油轮的载重突破了56万吨的大关。据八十年代初统计,当时投入营运的40万载重吨以上的超级油轮,全世界有20艘之多,其中最大的一艘,当推日本建造的56.5万载重吨的“海上巨人”号油轮,堪称全球     

接卸原油五千万吨海上巨"龙"显神威

近日,在茂名港深水锚地,随着引航员一声令下,来自巴拿马籍的超级油轮拉尼雅号在卸完25万吨原油后徐徐驶离茂名港.至此,被称为中国第一"单浮"的海上巨"龙"一茂名港25万吨级单点浮筒海上原油接卸系统自1994年11月投产以来,累计靠泊超级油轮249艘次,接卸进口原油突破5千万吨,达到5010万吨.创下中国"单浮"安全运行的新纪录,与国外同类装置相比处于领先水平,被中国企业协会评定为中国企业新纪录.     

苏联水雷的现状

1987年7月24日,科威特油轮“布里奇顿”号,在三艘高赛戒备的美国军舰的护卫下触雷,随后美国超级油轮“加勒比”号触雷受伤,巴林一艘供应船触雷沉没。1988年4月,美国护卫舰“塞缪尔”、“罗伯茨”号触雷重创……相继出现的舰船触雷爆炸事件,使人们对逐     

一起特大海洋石油污染事件

一艘二十五万吨超级油轮撞礁沉没,污染三千五百平方公里海域,致使英法两国遭受祸害,是天灾?还是人祸?请看下文:一 一九七八年三月十五日夜里,北大西洋布列塔尼海面漆黑一团,     

"海上世界"进长江

2003年6月11日,上海港引航史翻开了新的一页。50万吨级的超级油轮“海上世界”在上海港引航员的引领下,成功地通过南水道驶往目的地港江阴。当日晨6时,“海上世界”从长江口起锚进口,从而使上海港迎来了开埠以来最大一艘船舶。10:30该轮安然通过长江上海段,由长江引航员接棒继续引至江阴港。这也是上海港继去年“狮子星号”大型邮轮、30万吨级“中远川崎11号”超级油轮以来又一次超大型船舶引航创举。     

油轮奇案

1980年1月16日,一艘20万吨级的油轮在非洲西海岸外北驶,此时海面非常平静。突然,超级巨轮上一连发出几声爆炸声,一团烟雾向上升腾,船身慢慢下沉,情况十分危急。船长命令电报员迅速发出呼救讯号:“萨利姆”号油轮遇难,地点……。弃船逃生的船员乘救生艇在大海上漂泊,幸好被一般英国船搭救,并带到塞内加尔的达喀尔港。