2011年国产矿用自卸车销量分析及展望

影响因素:较为复杂 (1)国内GDP增速下降.国家统计局统计数据显示,2011年,我国国内生产总值47万1 564亿元,比上年增长9.2％.分季度看,逐季回落.其中,第1季度同比增长9.7％,第2季度增长9.5％,第3季度增长9.1％,第4季度增长8.9％. (2)国内投资大幅下降.央行金融统计数据显示,2011年,人民币贷款增加7.47万亿元,同比少增3 901亿元.国家统计局统计显示,2011年固定资产投资30万1 933亿元,实际增长16.1％,同比慢7.7百分点. (3)水利投资创历史新高.国家水利部数据显示,2011年,全国水利投资达到3 341亿元,创历史新高,同比增长27.5％.其中,中央投资1 141亿元,首次突破千亿元大关,中央财政水利专项资金同比增长70.5％.     

商用汽车市场:回顾2000-2003,展望2004

按笔者已发表文章的观点,2000年我国商用汽车市场曾率先进入第5次扩张期的"前期",至2002年跨入此次扩张期的"高峰",2003年第2季度受"非典"中击跌入"谷底",2003下半年随着"非典"解除及国民经济发展恢复至高位运行的大好形势,商用汽车市场也逐渐走出"后非典"的困境,平稳回升,迎来了充满希望的2004年.     

地方财政收入告别高增长,各地增速普遍大幅回落

近日,各地第1季度财政收支情况陆续公布:经济大省广东财政收入增长9.7%,较2011年同期回落12.32百分点,创近3年来同期最低增幅;江苏增长12.8%,增幅回落18.2百分点;福建增长14.7%,较2011年同期回落15.4百分点。     

2010年第4季度我国重卡市场分析

整体市场分析 1.同比增幅进一步缩小 2010年第4季度,我国重卡上牌数为18.64万辆,环比下降7.49%,同比增幅缩小至11.13%.2010年,重卡上牌数达到87万辆,同比增长67%(见图1). 2.山西市场表现相对活跃 从上牌数排名前10省份的表现来看,相比2010年第3季度,前4名排位没有改变,而山西从第3季度的第7位上升至第4季度的第5位,市场份额增长1.12百分点;四川也以12.99%的环比增长率替代江西进入前10名.就总体而言,前10省份中只有江苏、山西和四川3省环比增长,其他省份均出现环比下跌(见表1).     

前四月我国半挂车市场分析

正半挂车市场整体环境分析1.宏观经济环境一季度,我国GDP为198783亿元,按可比价格计算,比上年同期增长6.8%,比上年同期回落0.1个百分点,与上年三、四季度持平,总体上呈现出稳定性增强的特征,延续了近年来平稳增长的态势。工业在转型中增长有所加快。一季度,作为实体经济重要部分的工业增加值比上年同期增长6.5%,比上季度加快0.3个百分点,对经济增长的贡献率为32.7%,比上季度提高1.9个百分点。其中,工业战略性新兴产     

2020年我国自卸车市场回顾及2021年市场预测

1月18日,国家统计局发布的最新数据显示,2020年全年国内生产总值1015986亿元,按可比价格计算,比上年增长2.3%。分季度看,一季度同比下降6.8%,二季度同比增长3.2%,三季度同比增长4.9%,四季度同比增长6.5%。2020年全社会固定资产投资名义同比增长2.9%,增幅较上年回落2.3个百分点;房地产投资和基建投资是主要支撑。     

国内重卡结束连涨态势:2010年第3季度销量环比下降

第3季度国内重卡整体市场分析 1.自2009年第1季度以来,首次出现环比下降 2010年第3季度,全国重卡上牌数为20.15万辆,同比增长28.82%,环比下降30.7%.2010年累计上牌数为68.53万辆,同比增长93.58%.相比于第2季度的29.08辆,第3季度上牌数减少近9万辆,结束了自2009年第1季度以来连续6个季度环比上涨的走势,首次出现环比下降.     

2010年第3季度国内客车市场分析

整体市场分析 1.2010第3季度保持增长趋势,但同比增速放缓 2010年第3季度,全国客车上牌数为4万7 672辆,同比增长6.61%,环比增长17.28%;前3季度全国客车累计上牌数为12万7 693辆,同比增长26.24%.     

哈雷第2季度全球销量增长5．6％

根据近日哈雷发布的2011年第2季度的业绩报告显示,今年第2季度,哈雷在美国的摩托车零售量为53599辆,同比增长7．5％,这是自2006年第4季度以来该公司在美国销量的首次增长;全球销量为83396辆,比去年同期增长了5．6％左右;营业总收入为3．019亿美元,比去年同期的2．188亿美元增加了大约38％;     

能自行上下汽车的散装水泥专用箱体的设计与研究

2007-2008年我国散装水泥发展稳步推进.2007年,全国散装水泥供应总量5.65亿t,同比增长19.9%:平均散装率41.71%,较上年提高2.58百分点;有10个城市年散装供应量突破1 000万t;北京、上海、天津3市散装水泥供应率超过90%,达到发达国家水平.2008年,全国供应量6.36亿t,同比增长12.62%,比上年增速虽下降7.28百分点,但供应量增速则是自1977年以来首次高于生产量增幅:全国平均散装率45.82%,比上年提高4.11百分点,增速达历史最好水平(2003年除外).     

2014年第1季度交通运输经济运行情况

2014年第1季度交通运输经济运行平稳有序、进展良好,主要指标虽出现波动,但总体仍处于合理区间,基本面保持良好。第1季度行业运行基本情况第一,客运增速缓中趋稳,高端出行增长迅速。第1季度,全社会客运量（铁路、公路、水路,下同）同比增长4.8%,较2013年同期回落1.2百分点,降幅收窄,有一定企稳迹象。     

财经纵横

据彭博新闻每月调查指出，53位经济员预测，由今年第三季至2010年第二季为止，每个季度美国经济增长至少2%，即是连续四个季度增长，也是四年来首见。这些经济员调高第三季度经济预测1.2个百分点，     

2010年第4季度国内客车市场分析

整体市场分析1.上牌数与第3季度基本持平,同比增幅有所上升2010年第4季度,全国客车上牌数为4.7万辆,较第3季度少151辆,2个季度上牌数基本持平;同比增幅为28%,高于第2季度和第3季度的同比增幅(见图1)。2010年全国客车累计上牌数达到17.5万辆,同比增长27%。     

2011年第1季度国内改装类货车/专用汽车市场分析

第1季度市场影响因素分析 (1)第1季度国民经济保持平稳较快增长.国家统计局统计数据显示,2011年第1季度,国内生产总值((3DP)实现9万6 311亿元,同比增长9.7%,环比增长2.1%;固定资产投资(不含农户)3万9 465亿元,同比增 长25.0%;社会消费品零售总额4万2 922亿元,同比增长16.30%,;居民消费价格同比上涨5.0%;工业生产者出厂、购进价格分别同比上涨7.1%和10.2%.     

2023年第1季度客车市场：回暖明显，轻客称雄，出口亮眼

<正>2023年第1季度客车销售9.99万辆，同比增长9.5%，同比增速比2023年1-2月同比1.9%的增速扩大了7.6百分点。其中大型客车销售0.9万辆，同比下降7%；中型客车销售0.44万辆，同比下降31%；轻型客车销售8.65万辆，同比增长14%，是累计同比唯一正增长的细分车型。可见在2023年第1季度客车市场中，轻客表现出色。     

2003年一季度国内重型车市场分析及二季度销售预测

一、2003年首季重型车整体市场态势 1.一季度宏观经济环境运行情况 一季度国家宏观经济环境持续快速发展,国家统计局公布,我国今年第一季度国民生产总值达到23562亿元人民币,与去年同期相比增长9.9％,增幅比去年高出2.3个百分点,是1997年以来增长最快的时期。一季度,工业生产增长速度在去年逐季提高的基础上继续加快,达到1995年以来同期最高水平,各种经济类型企业均呈快速增长。受投资拉动,重工业生产增长速度也是进一步加快。在     

前三季度我国中重卡市场分析

<正>数据显示,今年前三季度,我国GDP同比增长6.2%。分季度看,一季度增长6.4%,二季度增长6.2%,三季度增长6.0%。其中,三季度6.0%的增速创1992年以来新低,经济下行压力较大。2019年1～9月,全国固定资产投资累计461204亿元,同比增长5.4%,增速较1～8月回落0.1个百分点,其中3季度增速较上半年明显下滑。总体来看,制造业投资增速小幅回落,1～9月制造业投资增速2.5%,较1～8月继续回落,其     

2015年4月交通运输运行分析

<正>4月,公路建设完成投资3 214亿元,增长12.7%;公路客运量下降0.4%,降幅扩大0.3百分点;公路货运量增长5.3%,较第1季度回落1.1百分点。4月,交通运输经济运行稳中趋缓,交通投资延续快速增长,客运增速持平,但货运增速继续放缓、港口外贸货物吞吐量降幅扩大,下行压力依然较大。交通固定资产投资延续快速增长势头1—4月,铁路公路水路完成固定资产投资4 930亿元,同比增长15.1%,增速较2014年同期加快8.5百分点。分方式看,铁路(含基本建设、     

2011年第2季度我国重卡市场分析

整体市场分析1.自2009年第3季度以来首次出现同比下跌2011年第2季度,我国重卡上牌数24万6151辆,环比增长25%,同比下跌15%,自2009年第3季度以来首次出现季度上牌数同比下跌的情况(见图1)。2011上半年,国内重卡累计上牌数为44万3597辆,相比上年同期跌幅达8%。信贷     

2010年第3季度中国专用车市场分析

整体市场分析2010年第3季度,广义专用车总上牌数22万1427辆,同比增幅进一步缩小,从第2季度的39%缩小到第3季度的18%,相比第2季度,第3季度上牌数也减少了3万6000辆,环比下降14%。狭义专用车同比增长43%,环比下降17%,总上牌数5万7850辆,占广义专