收购悍马是否为二者联合做局

有业内人士分析认为，为了提高身价并顺利找到买家，通用便联合腾中重工，营造一种竞争氛围。     

谁是购买悍马的幕后推手

腾中重工的大股东是四川华通的一个子公司，而华通的主要股东则为华尔街投资银行三大巨头美林、瑞银和摩根斯坦利。也许，它们才是躲在幕后的推手之一。如果正是这样，腾中只不过是其傀儡而已。在这桩买卖中，大家都只注意到通用甩包袱的目的，但没准腾中另有所图。     

中企加快海外投资

中铝公司收购力拓的“世纪大交易”尚在艰难谈判中,四川腾中重工收购通用悍马再次掀起中国企业海外并购的“新闻热浪”……     

腾中收购悍马可能胎死腹中

美国通用汽车公司与四川腾中重工有限公司10月9日宣布，双方当天在底特律就通用旗下悍马业务的出售签署最终协议。至此，纷纷扰扰了4个多月的这一收购案，终于有了一些实质性的进展。     

大个子的故事

前不久,通用和腾中重工的拉马战在白白声中落下帷幕。尽管通用表示仍将继续为悍马寻找下家,但在全球聚焦气候变化以及减少二氧化碳排放的形势下,谁有胆量去接手这块烫手的山芋绝对是一个未知数?无论有没有下家,承载着越野神话的悍马在很长一段时间里还与我们生活在一起。     

腾中是否具有“蛇吞象”之实力

就算政策法律统统不算数，舆论的抨击不予理会，腾中是否就可以我行我素？解疑释惑，不妨再掂量一下腾中是否有“蛇吞象”之实力。     

腾中应恶补四节课

虽然腾中向收购成功又迈进了一步,但与最终的收购成功乃至经营成功还有相当距离。因此,越是在这种时候,腾中此前“落下的课程”就越需要紧急恶补。     

是悍马还是“憨马”

10月10日,沉寂许久的四川腾中收购悍马之事再次勾起了世人的关注。各界评论者一如既往的质疑悍马是否是好资产以及腾中是否有实力养得起这匹＂洋马＂。作为行业内媒体,《时代汽车》同样给予关注。并将当事人、新闻媒体、官员对此事件的解读一并奉上,试图从纷乱的表象背后,分析出腾中收购悍马的真正意图。     

腾中失马一声叹息

腾中收购悍马失败后，坊间持续发酵，各种评论分析持续不断。有评论认为，这是一场双赢的失败，或者是成功的失败。腾中虽然买马流产。但却收获了极大的知名度，这个名声花一亿美元都买不来。     

腾中重工就收购悍马与通用深入谈判 悍马将更积极开拓全球市场

6月2日，四川腾中重工机械有限公户就收购悍马一事与通用汽车公司确立了双方提议的交易细节。根据这次细节，大型机械集团腾中重工将获得越野车品牌悍马（HUMMER）的相关权利，以及一支高级管理与经营队伍。     

流行问答

杨毅 腾中重工收购悍马事件终于迈入了实质进展阶段,双方就悍马业务的出售签署最终协议。腾中重工总经理杨毅从默默无名到如今风光出镜,说话的口气仍旧充满信心。其实腾中能否真的收购悍马。这事挺悬!交易还要中美双方政府相关监管部门审批。如果中国政府不予以批准。收购计划就会落空。但这显然不是杨毅所关心的问题,一边高调规划中国高端越野车梦,一边继续赚吆喝。何乐而不为？     

两匹马的生活意见

被“腾中收购悍马”雷倒的人还没有醒过来，宝马汽车进入政府采购目录的消息骑着快马又杀到!     

腾中买"马"终于成真

中国民企海外并购第一案--四川腾中重工收购美国通用汽车旗下悍马品牌,终于有了新进展.     

流行问答

杨毅 除了议论成都公交事件，大家最近议论得最多的就是四川腾中重工了，一个在汽车行业经验有限的建筑设备制造商，为什么要跑去收购美国悍马这样一个油耗子＋钱篓子？这事咋一听不大靠谱，但其总经理杨毅说得很坦白，世界上绝对理想的事是没有的。虽然有关机构“兴趣不大”，但能获得悍马品牌的使用权、长期组装合同和主要的管理团队等，是腾中这样的企业想要的。     

腾中缘何执意购买悍马

对于收购悍马品牌的出发点,杨毅告诉记者,腾中过去数年以来通过一系列成功的收购,在汽车领域获得了持续的发展。     

悍马收购计划宣布失败

四川腾中重工收购悍马交易在美国东部时间2010年2月24日被宣布中止，通用汽车给出的原因是：四川腾中无法在拟议的交易时间里获得中国监管部门的许可。     

驭马疑云——腾中到底想要干什么

因收购悍马而一夜成名的四川腾中重工机械有限公司，到底是哪一路神仙？有什么样的背景？哪来这么大的能耐？收购悍马的最终目的又是什么？     

腾中到底想要干什么

名不见经传的四川腾中重工机械有限公司,因收购悍马而一夜成名.人们纷纷猜测,这家四川民营企业到底是哪路神仙,有什么背景,哪来这么大能耐?     

并购重组成败几何——腾中：“买马”一波三折

始于2008年下半年的全球经济危机给汽车产业带来了很大的冲击，全球汽车市场全面下跌。美国三大汽车企业中，通用和克莱斯勒全新重组，全球汽车零部件产业也受到不同程度的影响，并引发了新一轮企业破产重组浪潮。而与此同时，我国汽车产业在历经30多年的发展之后，虽然从规模上看已经处于世界前列，但大而不强却依然是中国汽车产业显著的特征。由此可见，对产业结构进行调整以及鼓励有条件的企业进行海外并购就成为中国汽车产业做大做强的必由之路。于是乎，广汽战略整合长丰、腾中收购悍马、吉利收购沃尔沃等事件在跌宕起伏的2009年接连出现。     

需要对收购事件说三道四吗

作为一个民营企业，无论在国内拓展业务还是在海外并购、其投资都应该有充分的自主权。享受决策成功快乐的是自己，承担决策失误和失败的也是自己。因此，我们不需要对腾中悍马事件说三道四。