运营里程世界第一 客流量世界第二 上海地铁可靠度提升15倍

<正>从2012年到2016年,上海地铁新建、通车共计11条线,包括9号线、13号线、12号线、11号线和16号线等线路和延伸段,里程数增加了163.4 km,新增运营车站85座,累计运营总里程达617 km(含磁浮),运营车站共367座(含磁浮),形成了"覆盖中心城区、连接市郊新城、贯通重要枢纽"的上海轨道交通基本     

重庆主城年内开建3座跨江大桥

正重庆市今年将分别续建、新建、建成大型跨江桥梁13座(3座位于主城),其中年内开工5座。将建成通车的两座大桥是江津几江长江大桥和丰都长江二桥。2016年,重庆市将新开工蔡家嘉陵江大桥、郭家沱长江大桥、水土嘉陵江大桥、长寿长江二桥和涪江     

重庆农村公路建设向“双百”目标冲刺

<正>日前,记者从重庆市公路局获悉:2010年重庆将投入75亿元用于新改建8 000 km农村公路,实现乡镇通畅率100%、建制村通达率100%的"双百"目标,使老百姓出行更加方便。     

盼达用车在重庆获得自动驾驶路测牌照

<正>新能源智能分时出行平台盼达用车在重庆获得自动驾驶路测牌照,至此,重庆已经颁发给包含百度等企业共11张自动驾驶路测牌照。此次盼达用车获得的自动驾驶路测牌照可在重庆市九龙坡区固定道路等区域进行     

重庆市2012～2015年轨道交通建设计划确定

<正>近日,重庆市政府第124次常务会议审议通过了2012~2015年全市轨道交通建设计划。到2015年,全市轨道交通将建成208 km。2012~2015年,重庆市将陆续建成通车9段约130 km线路,分别为:1号线沙坪坝至大学城,     

重庆高速公路建设提速

重庆市高速公路建设要大提速——提前 10年建成“二环八射”主骨架高速公路网络 ,到 2 0 10年 ,重庆市高速公路里程将达到 2 0 0 0 km ,为此 ,每年的投资将接近 10 0亿元。到 2 0 0 2年年底 ,重庆市已经建成纵横南北、贯通东西的“一环四射”高速公路骨架 ,分别连接主城区环线高速公路及成渝、渝涪、渝黔 (一期 )、渝合高速公路 ,总里程达 4 0 0 km。按照高速公路建设提速计划 ,到 2 0 10年 ,重庆市高速公路将形成“二环八射”高速公路主骨架网。“二环”是环线高速公路和外环高速公路 ,全长约 180km ;“八射”是重庆至成都、遂宁、南充、邻…     

力帆集团入选第一批重庆市制造业产业链龙头企业名单

正近日,重庆市经济和信息化委员会正式公布第一批75户重庆市制造业产业链龙头企业(2020—2021年)名单,力帆实业(集团)股份有限公司成功入选,在所属摩托车制造企业中位居前列。作为重庆民营经济的一面旗帜,力帆始终坚持实业报国,秉承"创新、出口、信誉"的经营理念,积极推进从摩托车发动机到整车,再到汽车和新能源的产业升级,努力实现传统制造向智能制造的变革,致力于为广大消费者提供更高效、便捷的出行工具和出行服务。     

重庆主城拟再建15座跨江大桥

从2007年到2020年，重庆市将在城市道路重点建设项目上总投资1475亿元，全面建成主城区快速路网体系。其中，将投资164亿元建15座跨江大桥和一条过江隧道。目前主城区已建成15座特大型桥梁。越江通道仍然是重庆城市交通的瓶颈，主城区现有及规划道路越江通道共31座，     

轨道交通对城市公共交通网络可达性的影响——以哈尔滨市为例

为有效地评价轨道交通对城市公共交通网络可达性的改善作用,建立了站点可达性度量模型,以衡量站点的可达程度。从平均出行时间、加权出行时间与出行范围3方面出发,建立了基于公共交通网络出行的空间可达性度量模型。结合上述模型引入可达性区位度的概念,用于衡量区域整体可达水平。选取哈尔滨中心城区为研究对象,分析了其5条地铁线路开通前后的公共交通网络可达性变化情况,并通过Arcgis软件实现了研究区域的数据处理与模型运算。结果表明:地铁线路的开通能够缩短居民的出行时间,无地铁线路开通时,全局平均可达时间为2.06 h,在地铁5号线开通后,全局平均可达时间降低到1.35 h,地铁线路开通降低了5大行政分区的加权可达时间;地铁1号线的开通提高了南岗区居民的出行效率,地铁3号线的开通改善了香坊区与道外区的居民出行效率,地铁2号线与地铁5号线的开通改善了松北区居民的出行效率;无地铁线路开通时,基尼系数为0.314,居民的出行机会相对公平合理,地铁1号线开通后,地铁线路周围获得了较大的出行机会,基尼系数增大到0.686,在5条地铁线路全部开通与运营之后,基尼系数降低到0.371,居民所获得的出行机会变得相对公平合理。     

我参加了重庆无车日活动

<正>9月22日,在中秋佳节之际,我们迎来了重庆市第4个"无车日"活动——重庆市"2010年城市无车日活动",千余名市民聚集在南滨路活动现场,以自己的低碳行动倡导绿色出行。此次活动由重庆市政府主办,南     

深圳规划32条地铁线路,总长1142 km

<正>截至2017年7月,深圳市共建成投入运营城市轨道线路8条,总里程约286 km,轨道站点199个,换乘站28个,日均客运量约450万人次,高峰达530万人/日/次,地铁客流占公交比重已达44%,占机动化出行比例约15%。当前,深圳正在建的城市轨道线路共10条(含7条延长线),包括三期工程6、8号线(批复里程约62 km),三期调整工程2号线东延、3号线东延、3号线南延、4号线北延、5号线南延、6号线     

中国铁建首台国产地铁单护盾TBM重庆始发

<正>在重庆市沙坪坝区凤鸣山工地上,中国铁建重工集团自主研制的单护盾TBM——领航1号成功始发。这是国内自主研制的单护盾TBM首次用于城市地铁施工。重庆轨道交通环线设站33座,全长约51 km,作为重庆市轨道交通线网的重要组成部分,具有重要的连接功能,是线网中最重     

重庆轨道6号线二期工程获国家发改委批复

<正>重庆市轨道交通6号线二期工程(茶园南—上新街、礼嘉—五路口)可行性研究报告已获国家发改委批复。按照规划,6号线二期工程将于明年建成运营。轨道交通6号线是重庆市中期建设目标"六线一环"的主骨架,为东南至西北方向贯穿5个行政区、联     

汽车制造商如何抓住共享出行新机遇

正麦肯锡发布的《共享流动性将如何改变汽车行业》报告指出,中国已经成为全球最大的共享出行市场,市场规模达240亿美元,未来仍将继续保持快速增长。到2030年,共享出行将导致预期的由城市化和整体经济增长所带来的汽车销售增长量的三分之一无法实现,但是它对整个汽车行业仍会产生积极影响,尤其是如果制造商、供应商和其他行业参与者现在就采取措施,重新定位自己在行业中所扮演的角色的话。研究发现,共享出行对汽车销量影响力降低     

天津今年新改建农村公路1000km

为适应建设社会主义新农村对农村公路发展的新要求，进一步改善全市3800多个建制村群众的出行条件，帮助农民更快地发展农村经济，天津市2006年将积极筹措资金，新建、改建农村公路1000km，改造危桥66座，力争到2010年全市农村公路改造总里程达到5000km。     

重庆建专用汽车生产基地预计产销量将达3500辆

重庆市作为我国微型汽车产量最大地区和轿车、商用车重要生产基地，正在依托重庆大江工业（集团）有限责任公司打造专用汽车生产基地，预计到2010年专用车产销量将达3500辆。     

天津市今年将在繁华地区建成20座人行天桥

按照规划，在2020年前天津市规划建设人行过街天桥197座。截至去年底，天津市已累计建成并投入使用人行天桥84座，主要分布在中心城区快速路和市民出行较密集区域。至2020年，天津市还将建设113座人行天桥。     

重庆累计建成污水处理设施978座

正截至今年6月,重庆市已累计建成各类污水处理设施978座,其中乡镇污水处理厂873座。城市生活污水集中处理率达到了90%,乡镇污水处理率达到75%。重庆市力争到2017年底实现建制乡镇(含撤并乡镇)污水处理设施全覆盖。重庆市1 558个乡镇需要     

快速充电站

<正>公共交通分担率简称公交分担率,指城市居民出行方式中选择公共交通(包括常规公交和轨道交通)的出行量占总出行量的比率,这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标,也是一种宏观概念。"公交分担率=公共交通乘坐出行总人次/出行总人次*100%"公交分担率2004年建设部38号文《关于优先发展城市公共交通的意见》(建城〔2004〕38号)中提出特大城市公共交通在城市交通总出行中的比重要达到30%以上,大中城市公共交通在城市交通总出行中的比重要在20%以上。政策相关     

也谈北京市的治堵之策

<正>交通治堵,堵不如疏!在我们尝试用一刀切的方式,把车辆都堵在家门口的时候,是否可以静下心来,用剥丝抽茧地方式,削减很多本来不必要的交通流量,在通勤持续优化方面多做一些功课,我们将会在很短的时间里,看到一座未必需要摇号购车和动辄全市限行的美好城市。治堵,是当今最热门的话题,建议很多,其中以改变人们出行习惯、通行模式和增加公共交通数量为主流。但是,要改变一个城市的人口出行习惯,甚至要减少这个城市的人口,等上多少年,莫等闲白了少年头,这招数即使