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<正>近年来,作为中国距离韩国最近、最具发展活力的城市之一的烟台市,发挥其独特的地缘优势,在东亚(环黄海)城市会议多边交流的基础上,不 相似文献
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分析了烟台市中韩制造业国际经济技术合作的现状,提出了烟台市应抓住承接韩国制造业产业转移的机遇,加强与韩国制造业的国际经济技术合作,同时承接国内发达地区外资产业的二次转移,加强人才、物流等薄弱环节的建设,积极将烟台建设成为韩国制造业的产业集聚地,在吸收国外技术转让的同时,打造自主品牌,逐步将烟台市建设成为世界制造业中心的对策。 相似文献
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自去年8月24日中韩正式建交后,两国经贸合作发展迅速。1992年双边贸易额已达50.6亿美元,比上年增长56%。据韩方统计今年上半年两国的直接贸易额达42亿美元。目前中国己成为韩国的第三大贸易伙伴,韩国也成为中国的第七大贸易伙伴。与此同时,韩国对华投资亦迅猛增长,截至今年5月底,经韩国政府批准的对华投资已达632项,投资总额为6.32亿美元,目前中国已成为韩国企业在海外投资项目最多的国家。 相似文献
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亚洲区域内航线从运量上说为仅次于太平洋航线的第二大航线。随着加工制造业日益转移到中国和东南亚国家,而亚洲国家经济发展带来人们消费潜力的增长,区域内进出口集装箱流量在不断增长。本文所述的亚洲区域内贸易北至俄罗斯东北部,南至印度尼西亚,西至缅甸,包括了日本、韩国、中国大陆及台港澳地区以及东盟十国。对亚洲区域内航线进行分析难度很大,因为首先该航线其实是由许多不同的单个航线所组成的, 相似文献
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根据中一韩航线尤其是釜山港的航运市场情况,上海仁川国际渡轮有限公司决定调整“紫丁香”轮的营运航线,由原来上海—釜山—仁川—上海,改为上海—仁川—烟台—仁川—上海。此次航线调整,将提高上海仁川国际渡轮有限公司的经营收入,降低营运成本。 相似文献
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渤海湾呈C型海岸构架,烟台市和大连市分别位于其南北两个端点,独特地理位置和以烟台、大连为核心的城市辐射所形成的经济需求,为渤海湾发展客滚运输创造了得天独厚的条件。随着烟台至大连火车轮渡的开通和沈海高速公路的贯通,烟大航线已成为国家南北交通大动脉的重要组成部分,为拉动东北、内蒙、京、津、冀及胶东地区的经济发展起到重要作用,被誉为渤海湾的“黄金水道”。 相似文献
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烟台市最近正式建立海上重大风险预警信息发布联动机制,以进一步完善对海上重大风险的预防、监测与预警网络体系,有效提高全社会的避险救助能力。根据新近生效的《中华人民共和国突发事件应对法》以及烟台市有关海上应急预案,烟台市海上搜救中心、烟台市海上防风暴潮指挥部与烟台广播电视台广播中心签订协议。 相似文献
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从连云港港口新东方国际货柜码头传来讯息,为冲刺300万标箱年度目标、确保年内完成亿吨大港任务,连云港港口集团主营集装箱业务的连云港新东方国际货柜码头公司将在四季度做好航线开发工作。立足中海、中远、达飞等现有的船公司,增开航线,确保中海美线、中远欧线、天敬韩国线、东方海外台湾线等稳定运营。十月恢复烟台海运停开的5条航线。 相似文献
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中韩集装箱海运市场发展分析 总被引:1,自引:0,他引:1
中韩两国于1992年正式建立外交关系,十余年来两国在外交、经贸、化、人员交流等各领域均取得较快发展。此后13年间,经过两国广大经济界人士的不懈努力和各界人士的大力支持,双方经济合作关系己经达到了较高的水平,双方贸易发展迅速。建交时,双边贸易额为50.3亿美元,到2004年双边贸易额已达到900.68亿美元,增长了18倍,贸易形式呈多样化,进出口商品结构也趋向合理。截至2004年底,韩商来华投资32753项,合同韩资金额为505.60亿美元,实际利用韩资金额为259.33亿美元。目前,韩国是中国的第四大出口国,第三大进口国和第四大外资来源国;中国则是韩国的第一大出口国,第三大进口国和第一大投资对象国。 相似文献
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韩国集装箱生产在l993年和1994年初暴跌之后,有迹象表明,一度占据统治地位的韩国集装箱制造业又在其本土上开始复苏,而且韩国集装箱制造业积极参与的许多国外制箱厂正在蒸蒸日上。 相似文献
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2007年6月18日,烟台东龙国际集装箱码头有限公司(YRDICT)开业庆典在东龙国际码头隆重举行,标志着烟台东龙国际集装箱码头正式步入港口集装箱运营行列。交通部、山东省、烟台市有关领导及菲律宾驻华使节参赞、国际集装箱集团(ICTSI)董事局主席等出席剪彩仪式。 相似文献
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据英国商务大臣维斯-凯布尔(Vince Cable)表示.由于今年7月即将生效的韩-EU自由贸易协定(FTA),韩国企业在造船市场获得不少利益。 相似文献