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本文简要地介绍了中国石油天然气股份公司东北销售分公司大庆自备车公司信息网络管理系统的结构和技术特点。该系统采用了客户机/服务器(Client/Server)与浏览器/服务器(Browser/Server)相结合的结构,并在开发过程中全面采用了面向对象的设计和建模技术。针对系统的要求和特点,提出了基于GIS的地图查询功能和远程数据共享和复制功能,实现了基于Windows2000域安全认证机制的安全管理,方便了软件的管理和用户的使用。 相似文献
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企业自备车运用方案的优化模型及其算法 总被引:1,自引:0,他引:1
与一般的运输问题不同,企业自备车具有在发站与各到站间循环使用的特点,其运输能力受自备车周转时间、车数、静载重等因素的影响,因此,运用标准网络模型和算法无法获得车辆运用方案的最优解。本文讨论了自备车平均周转时间的计算方法,在对企业自备车的运能与运量相互制约关系进行深入分析的基础上,提出企业自备车运用的最小费用最大流网络优化模型和算法,推导出自备车运能计算公式和增流链最大增流量公式,并对铁路限制口问题及企业自备车、部属车、汽车综合运用的优化模型和算法进行了深入讨论,通过实例验证了模型和算法的可行性,从而为企业提供一种自备车运用的优化方法。 相似文献
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1问题的提出
铁路企业走向市场,列车提速成为运输业市场竞争的重要内容,这无疑给列车检修所的工作提出了更高的要求.如何依靠科技手段,及时记录、准确地反馈车辆运用状态的信息,缩短运用车的检修时间,加速车辆周转,确保车辆安全运输,成为列检所的工作重点. 相似文献
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在企业自备铁路车辆大量增加的情况下,如何加强车辆的检修管理已成为目前我国铁路出现的一个新问题,文章从自备车的购置,检修,过轨以及自备车辆的车号与标记的涂打,统计等方面提出了建议。 相似文献
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兰西机务段电算室QC小组 《铁道技术监督》1998,(6):2-25
1概述兰西机务段成立于1958年,现有职I3648人,配属机车169台,下设三大运用车间,五个检修车间。担当东至陇西、西至武南、北至甘塘738km的货物列车牵引及兰州枢纽的调车任务。开行列车124对,年总走行17266757km,占兰州铁路局总运量的18.6%。安全是铁路运输的永恒主题,乘务员的标准化作业能否百分之百的得到卡控,取决于安全信息反馈系统的完善程度。以前对乘务员的标准化作业主要靠加大干部上线添乘抽查获取信息,难以对乘务员的作业达到全方位的监控,安全隐患时常存在。1995年铁道部在全路推广使用“机车运用安全微机管理系统”… 相似文献
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针对机务安全管理如何由传统管理向科学管理过渡提出了方案,对机车支用安全微机管理系统的结构,功能,作用,原理进行了分析,介绍了该系统的推广应用效果,并提出了几点建议。 相似文献
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本文建立了一个能适应市场经济发展规律和动态需求的铁路客货列车开发方案及列车运行具体安排,编图、调图灵活的铁道部列车运行图组织管理体制和运行机制。 相似文献
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戢俊荣 《铁道劳动安全卫生与环保》1995,22(2):157-158
应用微机系统对品种繁多的科技期刊进行管理,已不是可望不可及的事。随着计算机广泛应用,全国大中小型图书馆已使用微机系统管理期刊,甚至有条件的部门还与国际上接轨、联网、检索以达到知识共享目的。应用微机管理科技期刊,逐步达到管理科学化、系统化和规范化,便于读者查阅和借阅,提高管理人员工作效率及管理水平,更好地发挥科技期刊,传播信息媒介作用。 相似文献
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作者为了充分发挥微机的工作性能,减少微机的故障率,防止人为的损坏,提高工作效率,在总结多年来微机的日常管理和维护经验的基础上。提出了“微机外部环境”、“微机硬件”、“微机软件”等方面的日常管理与维护方法。 相似文献