印度商用车销量增速居第一

经济发展和新车型推动印度2010年的汽车销量，印度市场增速因此位居世界第二，超过日本、巴西、美国和英国等先进市场，仅次于中国。     

世界汽车工业现状及发展探析

1发展现状 自21世纪以来，世界汽车进入稳步提升阶段。美国、欧盟、日本3个传统汽车制造中心的发展较为平稳，以“金砖四国”（巴西、俄罗斯、印度、中国）为代表的新兴汽车市场发展迅猛。受全球金融危机影响，美国、日本汽车制造业在2009年产量大幅下降，     

基于PEST分析法的印度汽车产业发展环境分析

2000年以来印度汽车产业进入了快速发展阶段.2004年,印度汽车销量首次突破100万辆,而2010年,印度汽车销量便达到303.90万辆,6年里市场规模扩大了3倍.据美国著名咨询公司keystone预测,2030年印度汽车年销量将达到约2000万辆规模,超过日本,成为仅次于中国和美国的世界第三大汽车市场.     

米其林:加大中国的发展

未来几年，米其林将投资16亿欧元进入中国、印度等新兴市场，并将分别在中国、印度、巴西再建三个新工厂。其中，中国沈阳新工厂的投入总额将高达14亿欧元。     

全球三大车市全面下滑

进入2007以来，日本、美国和欧洲这三个全球最大的汽车市场，均呈现一种低迷徘徊、萎靡不振的灰暗局面。预计2007年难以走出低谷。 日本——连续下滑不止 2007年一季度，日本国内汽车市场仍是一种灰暗的局面，这给本来就一直不大景气的市场态势，又蒙上了一层阴影。     

印度汽车市场的机会及其准入研究

中国汽车产品国际竞争力逐步增强，出口数量已连续多年高速增长，出口的国家和地区分布较广，且多为发展中国家。在研究出口目标市场时发现一个被中国汽车企业忽视的国家——印度。2007年前10个月，中国汽车出口到印度只有1000多辆。印度是一个有着超过10亿人口的大国，其汽车市场2007年也呈快速发展趋势，2006年汽车产量超过200万辆，汽车保有量接近1800万辆，在亚洲仅次于日本和中国。     

全球供应链洗牌零部件机会＞整车

全球汽车产业正进入新一轮整合中，跨国公司在中国、印度等低成本国家的全球采购增加，将数以亿计的市场带给中国企业。     

21世纪印度汽车产业发展特点探析

印度从20世纪40年代开始制造汽车。在亚洲汽车史上，印度是继日本之后第二个较早生产汽车的国家。但由于种种原因，印度汽车产业上世纪一直处于规模较小的低水平徘徊发展状态。进入21世纪特别是2006年以来，在政府的高度重视下，产业政策进行大刀阔斧的修改之后，印度汽车产业出现了持续向上的蓬勃发展态势——外企投资日益增多、生产能力不断提高、市场连年大幅增长、产业规模逐渐扩大。     

世界汽车工业90年代发展状况及展望（Ⅰ）

进入９０年代中期以来，世界汽车工业进入相对平稳的发展时期产量呈小幅增长，但汽车工业总格局已发生变化。亚洲和南美汽车工业蓬勃发展美国汽车产量在１９９４年超过日本跃居世界之首。巴西，中国和印度的位次也呈上移趋势。目前，汽车生产大国出口量大，大企业产品谱系加宽，“汽车巨人”海外建厂。汽车销售市场发展较为平稳传统市场份额逐渐缩小，新兴市场呈现较强活力，大企业垄断市场。     

香港金融人才逐“陆”吧!

根据Mastercard Worldwide在今年3、4月间所作的消费者信心指数调查报告，在金融海啸之後，亚洲、中东和非洲16个市场的消费信心均普遍下跌了，但以100分为满分，中国和印度的得分仍分别达61和68，其他一些地区的指数也有回升，例如日本由17升到21，台湾由32升到39。不过，香港的数字就持续下滑，由一年前的83和半年前的42，     

摩托市场

重庆摩企今年重点开拓印度摩托车市场中国与印度签署的《中印联合声明》激发了重庆摩企进军印度市场的斗志。增大零部件和整车出口量、寻找印度合作伙伴或就地建厂,将成为重庆摩企挺进印度摩托车市场的主要手段。印度少见重庆摩托车早在上世纪90年代,重庆摩企就开始设法进入     

丰田佳美

丰田佳美在中国一直有进口车的“风向标”之称，这是因为它的销量大，它的价格波动往往也就反映整个进口车市场的情况。今年上半年．丰田佳美的价格是一跌再跌，最多时狂降了8万，而进入7月以来，在汽车市场普遍低迷的情况下，丰田佳美却开始逆市涨价，03款佳美2.4由32万元上涨到33万元，04款佳美售价由34.8万元上涨到35.8万元。因此被本刊评选为本月热点车型。     

印尼：下一个投资热点方全球展览管理公司总监BakiLee先生

印尼是亚洲继中国、印度之后第三大汽车市场，但在这个人口将近3亿的国家中，每年的汽车销量仍未突破100万辆，且日系车的保有量超过90％，无论是乘用车还是商用车，你很难见到除日本之外的其它品牌。     

印度汽车产业及市场发展特点

印度从20世纪40年代开始制造汽车。在亚洲汽车史上,印度是继日本之后第二个较早生产汽车的国家。但由于种种原因,印度汽车产业上世纪一直处于规模较小的低水平徘徊发展状态。进入21世纪特别是2006年以来,在政府的高度重视下,产业政策进行大刀阔斧的修改之后,印度汽车产业出现了持续向上的蓬勃发展态势———外企投资日益增多、生产能力不断提高、市场连年大幅增     

印度抢占中国摩企出口市场

受金融风暴影响，重庆、广东、浙江等地的摩托车出口额都在大幅萎缩。据重庆市经委统计，该市摩企出口额已普遍下滑40%左右。而印度正借助汇率优势，通过价格手段乘机扩张，意欲取代中国摩托车产业在国际市场的领先地位。     

我和凯越

凯越上市前，我整天盯着福美来，觉得这款车性价比还可以．可是骨子里又不喜欢日本车尤其是日本面向中国市场生产的日本车，据朋友们说质量、配置都远远低于其面向本国和欧美市场销售的车。要买更好的车．一方面超出预算，另一方面保险费、日常维护保养的费用也难以承担，可我偏偏又喜好空间比较大的车。凯越的上市让我眼前一亮，与当时的市场价格相比，     

中国重汽组团考察印度重卡市场

近日，中国重汽副总裁韦志海率考察团在印度进行了为期8天的考察活动，重点对印度国内重卡汽车市场现状、重卡制造业现状及国际贸易环境等进行了系统考察。考察期间，韦志海率团先后拜访了中国驻印度大使馆经济商务参赞处和印度汽车制造商协会，就中国重汽产品、出口市场情况、发展前景及开拓印度市场意向等作了介绍，同时，就印度的政治、经济、     

金融危机笼罩全球车市

由于美国金融危机瘟疫一般的蔓延，人们看到了剧烈动荡的北美车市摇摇欲坠、开始恐慌蔓延的欧洲车市深受其害、持续下滑的日本车市雪上加霜。世界上这3个汽车大市场先后都出现了骤然下跌悲惨局面。不仅如此，就连一直拉动世界汽车市场的中国、俄罗斯和印度这几个蓬勃发展的市场，也未能幸免于难。     

日野汽车将进军印度市场 成品车从泰国出口

日野汽车2009年初将进军印度市场。近期将成立销售公司，以开拓中小型卡车的市场需求。由于印度和东盟签订了自由贸易协定（FTA），因此将从泰国生产基地出口整车。将来还考虑在当地组装车辆。日野汽车对具有发展潜力的新兴市场国家加强攻势，以弥补日本等发达国家的市场低迷状况。     

印度和美国的电动自行车市场

英国Ultra Motor公司在美国和印度的销售情况班杰明先生认为美国当前的市场较小,但因石油价格的攀升,导致越来越多的人开始无法承受高价汽油带来的出行成本而转投电动车怀抱,因此电动车产业及市场在最近开始迅速发展。而相比美国市场来说,印度市场发展很快,几年内其规模将和中国市场相当。主要是因为油价上涨,由市场经济这个"无形的手"来操控而非政府鼓励以及宏观政策调整。