道路旅客运输企业安全责任链研究

责任制贯穿于道路运输生产经营的全过程,所有对道路运输生产经营产生作用和影响的行为都应承担其相应的责任。文中在分析责任链内涵、道路运输安全责任链内容及其作用的基础上,借鉴澳大利亚国家道路货物运输安全责任链管理与处罚的思路,结合我国道路旅客运输特点,探索了我国道路旅客运输企业安全“责任链”,并提出了我国道路旅客运输企业安全责任划分的措施与建议。     

港口经营人责任期间

<正> 近年来我国在运输法律方面已逐渐完善,然而在各种运输方式之间的重要连结点处——港口,至今没有建立完善的法律制度,使港口经营中的法律适用上存在困难,不利于港口业务纠纷的处理和解决。为此,本文对港口经营中港口经营人责任期间进行探讨,主要是针对海上集装箱货物和非集装箱货物责任期间的衔接,运输船舶的船边交接货物责任期间,以及码头仓库交接货物责任期间等方面进行分析。     

基于生产责任延伸制的逆向物流博弈行为研究

生产责任延伸制作为大多数现代化国家解决逆向物流问题的依据,为我国逆向物流提供发展思路的同时,改变了废弃品回收的参与主体,随之也产生了新主体间的博弈行为。针对我国逆向物流发展遭遇瓶颈的现状,本文首先引入EPR制度,确认生产企业的责任主体地位,其次分析政府引导生产企业实施逆向物流时存在的静态博弈行为,在博弈过程中加入责任因子,使博弈双方达到纳什均衡,在此基础上考虑决策因素的变化,研究动态博弈,得出政府在采取EPR制度实现循环经济时应当考虑降低监管成本、增加罚金、提高责任因子比重等措施的结论,为政府引导逆向物流的发展提供决策支持。     

机场企业社会责任履行存在的问题及对策

本文从我国大中型机场企业社会责任的内涵出发,以天津滨海国际机场为例,分析其企业社会责任履行的现状及问题,给出加强企业社会责任履行的建议。     

宇通连续3年发布社会责任报告

近年来,关于企业社会责任的话题越来越引起社会的关注。作为社会企业公民,其对员工价值的关注,对消费者、对环境、对社会的贡献,成为该企业社会价值和品牌形象的重要体现。2011年2月底,郑州宇通客车股份有限公司发布了《2010年度社会责任报告》,这已经是宇通连续第三年向全社会公布其CSR建设成就。记者看到,该报告全面阐述了宇通2010年在造福社会、服务客户、关怀员工、回馈股东等方面所取得的成绩。与2009年相比,宇通的CSR建设得到了进一步的提升。据了解,在当前的中国,能够连续多年向社会公开发布     

试论生成式人工智能侵权的责任主体——以ChatGPT为例

要想确定以ChatGPT为代表的生成式人工智能侵权的责任承担者,就应从人工智能自身的法律定位与相关主体责任承担的合理性上进行探究。目前,在生成式人工智能侵权责任领域,以ChatGPT为代表的生成式人工智能尚不具备赋予其法律主体资格的条件,将其视为一种法律客体更加合适。其次,在侵权责任承担方面,基于“谁支配,谁负责”原则,应当明确生成式人工智能服务提供者、使用者和第三方的责任主体地位,以实现相关领域的持续健康发展。     

关于我国内河船舶污染强制责任 保险限额的研究Ⅰ ——国内外船舶污染强制保险责任限额的设置研究

本文是财政部基本科研业务费专项项目“港口近岸生态环境损害评价方法及生态修复技术研究”的研究成果。为建立适合我国国情的内河船舶污染强制责任保险限额的制定方法,文章通过分析国内外船舶污染责任保险限额设定内容、设定方式和设定依据,明确其设定思路并分析其优缺点,进一步确定我国内河船舶污染责任保险限额的的法律依据,比较责任限额的科学设置方法。在“限额设置区间、区间递进方式、限额变动、起始吨位、使用货币、责任限额的确定方式、对责任限制的免除条件、法律基础”等方面进行了理论创新,提出详细的可操作性设置建议。     

带着责任“上路”——壳牌统一百万公里挑战赛选手“驾驭”人生

王付伟对责任有了更深的理解，“方向盘扭好了，就能养家，扭不好就养不了家”     

关于我国内河船舶污染强制责任保险限额的研究Ⅱ——适用于我国内河船舶污染强制保险责任限额建议

本文是交通运输部海事科技项目《内河船舶污染事故损害赔偿机制》的研究成果。为建立适合我国国情的内河船舶污染强制责任保险限额的制定方法,本文通过分析国内外船舶污染责任保险限额设定内容、设定方式和设定依据,明确其设定思路并分析其优缺点,进一步确定我国内河船舶污染责任保险限额的法律依据,比较责任限额的科学设置方法。在"限额设置区间、区间递进方式、限额变动、起始吨位、使用货币、责任限额的确定方式、对责任限制的免除条件、法律基础"等方面进行了理论创新,提出了详细的可操作性设置建议。     

基于生产责任延伸制的电子产品逆向物流激励机制研究

电子垃圾的数量快速增长,开展电子产品的逆向物流势在必行。生产责任延伸制（EPR）为改善电子产品逆向物流提供了策略。而废弃电子产品的逆向物流需要政府根据EPR制度对生产企业进行有效监管和必要的激励。本文运用委托．代理理论,引入第三方专业回收企业的回收水平作为可观测变量,建立电子产品逆向物流实施过程中政府的激励模型,研究政府与生产企业之间的激励机制,探讨政府对电子产品生产企业的固定补贴的最低标准以及政府选定的激励强度的影响因素,为政府引导生产企业实施逆向物流提供决策支持,进而有效提高电子产品生产企业的积极性。     

伊顿：“正当经营”践行社会责任

自2008年首次发布在中国地区的可持续发展报告后，伊顿于2010年2月25日再次发布2009年中国可持续发展报告，展现过去一年在相关领域取得的成果，同时展示伊顿在中国市场提供的广泛的创新环保绿色技术及合作项目，体现出公司在中国致力于可持续性业务增长和履行企业社会责任方面的努力。     

租赁车肇事责任谁来担?

"租赁车辆发生交通事故,租赁公司不应该承担连带责任!我们已经多次建议最高人民法院从实际出发,根据汽车租赁"人车分离"的特点,制定一个明确租赁车辆交通事故责任归属的司法解释,以便统一各地各级法院的认识,按照审判此类案件的法律依据,规范各级法院的审判实务!"     

高速公路养护公司管理体制改革之管见

针对高速公路养护公司管理中存在的问题,提出建立责任中心、实行责任会计制度来完善养护管理体制,结合实际工作经验提出了对高速公路养护工作的几点建议.     

设计者手中的安全

述了设计对工程施工安全的影响以及对于施工人员安全的重要性.指出施工安全不仅仅是承包商的责任,设计者有责任在工程设计中考虑施工时的安全问题.提出了在设计中考虑施工安全的方式,如设立安全审查程序等.     

免费乘车人赔偿责任谁承担?

某市一个体出租车驾驶员陈某,在驾车返回市区途中,遇到王某拦车.王诉说自己钱财被偷,已身无分文,请求陈某将自己免费带回市内.陈某同意了王某的要求.当该车行至离市区不远处时,与一轿车相撞,陈、王二人均受伤,肇事轿车逃逸.经交警部门认定,轿车驾驶员对这起事故负全部责任,陈某无责任.因找不到肇事轿车,王某便将陈某告到法院,要求其承担赔偿责任……     

上市：划时代的转身——写在“日照港”股份上市三周年

正是肩负着港口跨越发展的责任、肩负着拉动城市乃至腹地经济发展的责任,让日照港选择了上市。正是这份难能可贵的责任,让日照港始终以更好更快的发展,回报社会、回报股民。     

航班延误处理还需第三方机构仲裁

《民航局航班正常管理规定（征求意见稿）》对航班正常保障和延误处置做了详细规定，厘清了责任，但是责任怎么判定，谁来判定没有答案。     

模范司机的甜蜜责任

2003年除夕晚上，常春敏开车从五指山市返回，想着即将敲响的新年钟声，联想到渴盼他回家团圆的家人，听着周围此起彼伏的爆竹声和欢笑声，这个从22岁开始开大货车，在很多艰苦环境中从没叫过苦说过累的东北汉子，忍不住潸然泪下，一个人在车上默默地哭了。     

让安全生产管理责任有效落实

<正>近日从媒体上看到四川省省长魏宏在安全生产会议上讲到以最严格的要求落实安全生产责任。对政府监管不到位、企业责任不落实,特别是发生重特大安全生产事故的,要按照打到痛处的要求,从严查处、从严追责。这段话反映了我们政府领导从思想上是非常重视安全生产管理的,但是从本人二十余年在企业从事安全管理工作的实践经验来看,企业安全生产管     

交通事故中保险公司应承担的责任

去年,浙江省金华市婺城区人民法院对原告河南省太康县龙曲乡可杨村的杨长更因交通事故赔偿诉被告(一方车辆所有人、驾驶人)何秀根、第二被告金华金温快客有限公司、第三被告中国人民财产保险公司金华市分公司赔偿一案下达了(2004)婺民一初第2281号民事判决书,一审判决中国人民财产保险公司金华市分公司在第二被告金华金温快客有限公司投保的机动车第三者责任强制保险责任限额人民币50万元范围内,支付原告因交通事故造成的损失.