国内港口主要生产指标保持平稳较快增长

1月份,我国主要港口货物吞吐量完成5.9亿吨,同比增长11%。其中,内贸完成4亿吨,同比增长21%。在国家产业结构调整和节能减排宏观调控政策的持续影响下,国民经济实现了"十二五"开局之年的开门红,港口货物吞吐量     

以质量和效益为中心 稳中求好好中求快

<正>2012年是天津新港重新开港60周年,也是实施"十二五"规划承上启下的重要一年。天津港集团公司加快调整结构、积极推进改革、努力提高效益,全面完成了2012年各项主要目标任务,巩固和发展了"十二五"的良好开局。2012年,天津港各项工作协调发展,经济运行状况良好,完成货物吞吐量4.76亿t,同比增长5.3%;完成集装箱吞吐量1230万TEU,增长6.2%。集团公司营业收入、增加值、资产总额都实现两位数增长;利润指标在困难形势下也实现了同口径增长。     

中国水运的2011与2012

2011克难奋进良好开局2011年,中国水运发展取得"十二五"良好开局。全年内河、沿海港口建设投资分别完成380亿元、1012亿元,同比分别增长13.5%、20.9%。全年客货运输继续保持较快增长。规模以上港口完成货物吞吐量90.7亿吨,完成集装箱吞吐量1.6亿标准箱,同比分别增长11.9%和11.4%。回顾2011年的交通水路发展,可谓亮点纷呈。     

把大丰港加快建成江苏沿海特色产业港

<正>作为江苏沿海开发、长三角一体化两大国家战略交汇点的大丰港,将以"十二五"为新的起点,抢抓机遇、奋力拼搏,早日建成江苏沿海特色产业港。一、建设的现状2010年,大丰港预计完成GDP68亿元,同比增长53.9%;财政一般预算收入5.5亿元,同比增     

日照港提前完成“十二五”规划吞吐量生产目标

<正>2014年,日照港紧紧围绕"港口立市"战略和"一个率先、五个日照"的目标任务,以"三次创业"为主题,以"创业创新创效年"活动为主线,在攻坚克难中抢抓机遇,在改革创新中突破提升,港口生产持续快速增长,吞吐量生产再上新台阶。全年完成货物吞吐量3.35亿t,同比增长了8.3%,提前一年实现"十二五"规划确定的3.3亿t吞吐量生产目标。其中,集装箱吞吐量全年完成242万TEU,同比增长19.5%,增速居全国沿海主要港口首位,箱量     

莫误读"内河投资2000亿"

3月24日,中央政治局委员、国务院副总理张德江在湖北荆州长江段的一声宣布,正式拉开了我国"十二五"内河高等级航道建设的序幕.据悉,"十二五"期间,全国内河水运建设总投资预计将超过2000亿元,是"十一五时期的两倍;其中中央投资450亿元,是"十一五"时期的2.7倍.     

珠江水运规划在各省

<正>广东省交通运输厅副厅长刘晓华贵州省交通运输厅副厅长韩剑波广西区港航管理局局长杜敬民云南省交通运输厅规划处副处长陈维民广东:"十二五"期,广东内河航道增加307公里,达到了12150公里。港口码头泊位2942个,货物吞吐量达到17.1亿吨。航道建设投资21.9亿元,改善航道行程1301公里。西江、北江等13个航道扩能升级项目开建,完成了崖门水道、     

“十二五”舟山重点港口项目对接21个项目计划总投资497亿元

<正>随着"浙江舟山群岛新区"写入国家"十二五"规划纲要,舟山正受到来自全世界的关注,国内外许多大企业纷纷将触角伸向了舟山。舟山市为实现"十二五"期间再造一个舟山港的目标,至"十二五"末舟山港域港口通过能力将达到4.5～4.7亿t,为此,确定了21个项目作为     

“十二五”开局之年日照港四项指标获突破

<正>在"十二五"开局之年的2011年,日照港4项指标获得历史性突破。一是港口货物吞吐量突破2.5亿t,达2.526亿t,同比增长11.8%,主要货种竞争优势进一步     

船舶工业“十二五”发展规划

工信部近日公告的《船舶工业"十二五"发展规划》与《船舶工业调整和振兴规划》相衔接,提出"十二五"期间船舶工业发展的指导思想、发展目标、主要任务和政策措施。根据"十二五"规划目标和2011年最新数据显示,2015年船舶工业销售收入要从2011年的7,232亿元提高到12,000亿元,2012-2015年均复合增长率13.5%;我国前10家造船企业造船完工量占全国总量的比重要从2011年的47.7%提高到70%以上;船舶配套业销售收入要从目前852亿元提高到3,000亿元,2012-2015年均复合增长率37.0%;海洋工程装备收入要从目前300亿元提高到2,000亿元以上,2012-2015年均复合增长率60.7%,国际份额要从目前7%提高到20%以上;船舶出口额要从目前418亿美元提高到800亿美元,2012-2015年均复合增长率17.6%。据此,专家认为:海洋工程装备未来将迎来高速发展;船舶配套业未来将有快速发展;行业兼并重组得到进一步鼓励。     

福建“十二五”将投资四千亿打造综合交通运输体系

<正>据《福建省交通运输"十二五"发展规划》,"十二五"期间,福建省将以3倍于"十一五"规划投资的力度,投资4 000亿元,着力推进综合交通运输体系建设,实现到2015年,福州港、湄洲湾港、厦门港三大港口群基     

港口装卸

<正>天津港货物集装箱吞吐量双创新高新年伊始,天津港传来捷报。2011年天津港货物吞吐量超过4.5亿t,集装箱吞吐量完成1150万TEU,双创历史最好水平,实现"十二五"良好开局。2012年,天津港将进一步加快港口基础设施建设,实现天津港水深21m,完善现代航运集疏运体系,基本建成覆盖全部腹地的物流网络,     

贵州水运提速发展——贵州黄金水道建设纪实

正贵州是全国贫困人口最多、贫困面最大、贫困程度最深的省份,珠江流域穿越贵州滇桂黔集中连片贫困地区和少数民族聚集区。推进珠江黄金水道建设,对加快贵州脱贫致富步伐、与全国同步全面建成小康社会至关重要。贵州水运建设发展情况"十二五"以来,在交通运输部的大力关心支持下,贵州交通完成公路水路固定资产投资5931亿元,特别是2016年完成1500亿元,投资总额位列全国第一,谱写了"小省办大交通"的新篇章,公路实现县县通高速,水路实现提速发展。     

展示珠江航运前景助推流域经济发展

珠江航运九大特点精彩纷呈 货运量增长提速.1990年珠江水系完成货运量1.07亿吨,1995年完成货运量1.31亿吨,"八五"期年均增长4.15%;2000年完成货运量1.96亿吨,"九五"期年均增长8.43%;2002年完成货运量2.05亿吨.     

工信部规划中国三大世界级造船基地

正工信部日前发布《船舶工业"十二五"发展规划》,明确了"十二五"时期我国船舶工业发展的主要目标,其中包括:环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲造船基地成为世界级造船基地,产业集中度明显提升,前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上;海洋工程装备制造业销售收入达到2,000亿元以上,国际市场份额超过20%。     

敢于担当攻坚克难 抢抓机遇竞进作为

一、2014年港航海事工作有"六大亮点"2014年,是湖北水运发展历程中极不平凡的一年。面对国际国内经济下行压力,全省港航海事系统深化改革创新,齐心竞进提质,各方面工作取得积极进展,突出体现为"六大亮点":——水运建设投资完成75.98亿元,内河航运建设连续3年位居全国第二,"十二五"规划投资目标提前19个月完成。建国以来最长的人工运河——引江济汉通航工程建成投入使     

中国港口:心中要有“长打算”

<正>2013年是"十二五"规划期的第三年,在五年规划时间过半之际,按照既定的安排,各地各部门都在对"十二五"规划的执行情况进行中期评估——评价过去三年的规划执行情况,并考虑在剩下的两年时间内如何完成规划目标,或者是否对已有的规划目标进行调整。可以看出,2013年也是"十二五"承上启下的关键之年。承上启下表现在两个方面:一是如何在"十二五"的后半段做好工作;二是对"十三五"规划的发展思路要提上议事日程。据了解,不少地方和部门对"十三五"规划的调研已经悄然启动,甚至把2013年作为"十三五"规划制定的启动之年。     

2020年我国将建成1.9万km高等级航道

<正>据按照最新公布的《加快推进长江等内河水运发展行动方案(2013²020年)》,到2020年我国将基本建成1.9万km高等级航道,内河三级及以上航道里程达到1.4万km;内河货运量达到30亿t以上。一些关键的"瓶颈"河段将得到有效治理。据统计",十二五"前两年内河水运建设中央投资达180亿元。纳入《"十二五"期长江黄金水道建设总体推进方案》的88个项目中有50个已经开工,长江沿江亿t大港达到8个。     

发展内河水运需要政府全面统筹

3月23日,交通运输部新闻发言人何建中在例行记者发布会上透露,预计在"十二五"期间,投向全国内河水运建设的资金将达到2000亿元,是"十一五"时期的两倍,其中中央投资占450亿元,是"十一五"时期的2.7倍。     

港口拖轮企业的破局之策

正根据拖轮企业的管理和经营特点,要面对经济新常态应当从优化生产组织、节能降耗、外揽作业等几个方面入手,通过精细化管理提高生产效率、降低营运成本、增加企业效益过去的10年,伴随着国内沿海港口货物吞吐量的快速增长,各港口拖轮企业规模也迅猛发展。"十二五"期间,日照港累计完成吞吐量15.2亿t,是"十一五"时期的1.9倍,年均增长8.3%,其中:2015年达到3.37亿t,比2010