船舶分油机中水的探究

分油机是现代船舶上一个关键设备,用于燃油或滑油的净化处理。其运行状况的好坏直接影响燃油、滑油的品质,影响船舶动力系统,本文分析了分油机故障的原因,为快速排除故障,保证船舶运行的经济性、安全性打下基础。     

Westfalia OSD35型分油机及其UNITROL系统

当今,船舶主机、副机越来越多燃用重质燃油:同时,重质燃油质量更加恶劣。因此,世人尤其关注燃油净化,特别是高密度劣质燃油。近年来,Westfalia公司推出的OSD型分油机,配备UNITROL控制系统,不需要比重环,对燃油品种的适应性强,可用于净化柴油、中间燃料油、重质燃料油、     

现代低品位重质燃料油净化处理系统优化设计

船用中、低速柴油机燃用现代低品位重质燃油日趋上升,现代燃油是一种性质完全不同于传统重质燃油的油品。本文主要介绍现代燃油性质,系统中预处理与净化处理技术。对于现代燃油必须强化系统优化设计、适应油品劣质变化,保证净化处理效果,才能满足船舶使用要求。文章还提出开发系统辅助设备的课题。     

重质燃油改质器及其应用

该文简要介绍了新研制的重质燃油改质器的结构及其性能。经此改质器后,重质燃油的品质有明显提高,柴油机台架试验运行情况非常良好,并进而说明了在现有船舶燃油系统中加装此改质器的可行性。     

船舶分油机常见故障分析和防范措施

随着航运业的迅猛发展,为降低成本,船舶所用的燃油也越来越低劣,很多船舶使用380#或者更差的燃料油。这种重质燃油不仅粘度高、密度大,而且渣滓特别多,进入分油机前往往要加热到95℃以上,使得分油机的工作条件越来越来恶劣;而且,为了把密度相近     

如何应对油低压频繁出现

ZH轮燃油分油机（F．O SEPARATOR MAPX 209TGT）经常发生在运转过程中燃油出油压力低压报警的问题，同时在出水管路上的观察镜上看到有油跑出，这是明显的出水口跑油导致出油低压报警。在排除了进油滤器脏堵等外在因素后，问题基本锁定在分油机本身的故障上。     

如何快速排除分油机故障

分油机是现代船舶的一种重要的辅助机械,用于燃油或滑油的净化处理(分水或分杂)。有的船舶配置的分油机的台数较少,当所需处理的燃、滑油油质较差时,如何快速判断并排除分油机的故障,为安全航行赢得宝贵的时间,就显得相当重要。下面就以常见的MITSUBISHI SELFJECTOR型分油机为例,来说明正确分析分油机故障的方法。     

简讯

6S60新型柴油机在沪通过鉴定由沪东造船厂制造的B＆W6S60MC新型船用柴油机，日前在上海通过专家的技术鉴定。该机是一种二冲程、单作用、直流扫气、恒压式涡轮增压器、可直接换向并由单螺旋桨推进的新一代柴油机，最大持续输出功率12264．7kW，转速105r／min。燃油系统设计为能燃烧粘度为3500秒的燃料油，还能燃烧粘度为6000秒的重质燃油。机舱为24小时无人值班，主机可在机舱集控室、驾驶室和机旁应急操纵站操纵，现主要应用于7万吨级船舶，根据实际情况亦可用于其他类型船舶。经来自上海交通大学、上海船舶研究设计院和上海船用柴油机…     

中远集运力降船舶能耗

一、加强信息技术建设、建立燃油消耗的监控平台 自1999年起，中远集装箱运输有限公司（简称“中远集运”）积极开发船舶管理信息系统（SMIS系统），利用计算机实施船舶日常管理，其中就包括船舶燃油消耗管理。2005年，船舶管理信息系统升级，建立了中远集运船舶全球动态监控系统，配套搭建了船舶燃油消耗的监控平台。     

船舶开式脱硫塔系统腐蚀分析及应对措施

<正>国际海事组织(International Maritime Organization, IMO)制定的全球限硫令于2020年1月1日正式实施,要求航行船舶所用燃油的含硫量(硫质量分数)不能高于0.5%[1]。为了满足这一规定,船舶公司采取以下有效措施减少烟气的含硫量：一是从源头上改进,使用低硫燃料油代替传统重质油[2],以降低排出烟气中的硫含量。但是,低硫燃料油价格往往比较昂贵,与常用的重质油价格相比高出很多,