中国内燃机学会“两会一展”（CSE）在上海召开

中国内燃机学会第六届学术年会，国际内燃机学术研讨会，第5届中国国际内燃机及制造装备展览会于11月29日～12月3日在上海举行。此攻活动以“展示研讨、合作”为主题，构筑国内、国际内燃机行业交流的平台沟通谈领域“产，学，研发展的需求信息。     

中国内燃机工业迎来百年庆典

2008年10月20日，由中国内燃机工业协会、中国机械工业联合会和中国内燃机学会主办的一系列庆典活动在全国政协礼堂启动。在中国内燃机工业诞辰100周年纪念大会上，我国内燃机行业138家企业被授予中国内燃机工业“百年成就奖”。     

上海市内燃机学会举行2012年度特邀学术报告会

纳入“上海市科协第十届学术年会”项目的．上海市内燃机学会2012年度特邀学术报告会,于2012年11月9日下午在上海交通大学浩然高科技大厦举行,上海市内燃机学会秘书长邓康耀教授主持了会议。,上海市内燃机学会理事长、     

厌氧密封胶在内燃机及内燃机电站上的应用与探讨

介绍了胶密封技术的分类、性能及在柴油机上的应用，正确使用厌氧密封胶具有密封、固持、联接等功能，低有效改善整机“三漏”、改善零件加工及装配的工艺性，对提高产品质量，降低成本有利。     

内燃机磨合研究

着重研究了影响内燃机磨合质量的各种因素，提出了对不同的内燃机应采用不同的磨合规范，使内燃机获得最好的动力性与经济性。     

车用内燃机试验台架系统设计

分析和讨论车用内燃机试验台柴的规划设计和试验台架装备等问题。     

氨燃料内燃机研究现状及展望

为了满足碳中和目标,除了采用电驱系统和燃料电池发动机,还需要开发零碳或低碳燃料内燃机,以满足不同应用场景需求。氨作为零碳燃料和富氢载体,在碳中和时代越来越受到关注,成为研究热点。在总结氨及氨与其他燃料组成的混合燃料燃烧特性和燃烧机理基础上,分析氨在内燃机上应用的可行性,及与化石燃料内燃机相比氨内燃机显现的新特点,提出未来应用需要解决的关键技术。现有研究表明：氨燃料与其他高活性燃料组合,采用高活性燃料引燃是内燃机上比较可行的技术方案。内燃机可采用汽油、天然气、氢气引燃,与传统汽油机相比,在不改变发动机结构情况下,气态氨使内燃机动力性能降低,同时NOx和未燃NH3排放增加。压燃内燃机可采用低自燃温度燃料如柴油、二甲醚等引燃。与纯柴油或二甲醚内燃机相比,氨内燃机动力性能降低,排放与燃料混合比例相关。在所有引燃燃料中,采用氢燃料引燃燃烧改善效果最大,且为零碳排放,因而氨氢融合内燃机是碳中和时代非常有竞争力的零碳动力。未来,实现氨氢融合燃料内燃机应用也需要解决一些研发课题,包括专用氨喷射系统研发、合适的后处理系统研发和车载氨裂解系统研发等。     

内燃机燃烧新技术

介绍了均质充量压缩点火（HCCI）燃烧和均质混合气引燃（HCII）燃烧技术及其实施策略。指出了HCCI燃烧和HCII燃烧需要解决的问题。     

内燃机轴瓦可靠性问题初探

在介绍可靠性概念的基础上，详细论述其考核指标，同时，分析轴瓦的磨损过程，进而推出可靠性指标的分析与计算方法。     

内燃机故障分析的通用方法

本文叙述了根据内燃机故障的征象，分析判断内燃机故障的原则和方法，并例出分析判断故障的具体实例。     

内燃机系统动力学仿真

在三维软件Pro／E中建立了汽车内燃机的实体模型，通过ADAMS／Exchange模块导入ADAMS建立了内燃机的虚拟样机，进行动力学仿真，并对仿真结果进行了分析，从而为内燃机的改进设计提供参考依据。     

汽车内燃机发展的方向

排放问题的提出使汽车内燃机的发展面临第三次重大选择的关口。提出建立汽车内燃机综合评价系的观点和初步设想，即以排放为中心，提高动力性，兼顾经济性，三者综合考核、评定，不可偏废。同时，就汽油机和柴油机在未来一段时间内可能的改进方向、目标和途径，提出了简要看法。