数字地价模型在铁路用地征用费计算中的应用

介绍了数字地价模型的相关概念,利用加权平均内插法和搜索圆对离散地价样点进行空间插值处理,创建格网文件,建立带状数字地价模型,详细研究了土地征用费计算过程中用地面积、地亩单价的计算方法,得出可供采用的土地征用费计算模型.     

纯郊区轨交线对房价的影响分析

为探索利用房价利益返还实施郊区线的可行性,针对郊区线对房价的影响展开研究. 将郊区线各实施阶段影响范围外房价设为参照组分析房价增值与否,并与市郊线进行对比. 对经典的特征价格模型进行改进,将房价的差值作为因变量构建双重差分模型分析房价增值规律. 东京都案例结果表明,郊区线会引起地价增值,但力度弱于市郊线. 郊区线在公告期到市中心单位时间节省引起的地价增值最大;地价增值影子价格随实施阶段的推移依次下降,且郊区线下降程度更甚,其增值效果的稳定性比市郊线弱;郊区线到郊区副中心单位时间节省引起的地价增值更稳定;到市中心单位时间节省带来的各圈层地价增值在公告期表现出明显的递远递减规律. 研究结果为决策者提供了定量参考依据.     

城市轨道交通对房地产价值的影响研究——以武汉市轨道交通为例

城市轨道交通是一种快捷、高效、节能环保的大容量城市客运交通方式,而且对于沿线房地产的开发具有巨大的带动作用.本文定性分析了城市轨道交通对房地产价值的影响机理,并采用地价影响函数模型,对武汉城市轨道交通1号线地价影响函数相关参数进行了标定.定量研究证实了城市轨道交通时房地产价值的拉动作用.最后提出了武汉市轨道交通与房地产...     

轨道交通开发利益还原计算方法研究

在介绍以往研究内容的基础上,建立计算轨道交通开发对土地价值增长影响的模型,选取地块中心点离最近的轨道交通车站的距离和离最近的轨道交通换乘站的距离作为模型的自变量,土地价值增长大小作为模型的因变量,并根据已有的调查数据,建立新的地价函数关系模型。该方法提高了模型的适用性,并且能够获得更好的数据结果。     

基于数字高程模型的公路勘察设计

根据现有研究资料阐释了数字高程模型的概念和特点,论述了公路勘察设计中数字高程模型应用的建模方式,以及相应的数据采集方法,对于数字高程模型在公路勘察设计中的应用做了比较详细的论述,以及能够推动数字高程模型在公路勘察设计中的应用和完善。     

数字地面模型在道路设计中的应用

介绍了数字地面模型建立的两种方法及数字地面模型在道路工程设计中具体应用的例子。     

数字孪生演进模型及其在智能制造中的应用

数字孪生作为实现智能制造信息物理融合的关键使能技术受到广泛关注，而如何构建数字孪生模型成为当前研究的热点. 目前，数字孪生模型多聚焦于概念抽象或具体工程应用，而较少从构建方法和过程的角度考虑如何分阶段、有步骤地构建和应用数字孪生模型. 因此，本文提出数字孪生演进模型的概念，将数字孪生构建与应用过程分为数字模型、数字投影以及数字孪生3个演进阶段，给出各演进阶段的应用方法、关键技术与工具平台，并探讨数字孪生演进模型在智能装备、智能生产、智能运维方面的典型应用. 研究结果表明:所提模型为数字孪生在智能制造中的分步实施提供了可行的技术路线与有益的应用参考.      

数模技术在公路勘测设计中的应用

论述了数字地面模型技术在公路路线CAD和3维全景透视图制作中的作用,介绍了道路数字地面模型的数据结构,阐述了数字地面模型在路线CAD和3维全景透视图制作中的实现方法,从而为路线优化设计、全景透视图和动画制作提供了一条切实可行的途径。     

利用数字地面模型建立公路横断面模型的新方法

笔者利用空间解析几何原理 ,提出了新型、有效的在数字地面模型中公路横断面模型的建立方法 .该方法能够使公路模型和数字地面模型更完整的结合     

基于数字高程模型的重庆市数字航道系统应用

通过数字高程模型(DEM)和数字航道系统作为切入点,从建立基于数字高程模型的数字航道系统的技术路线、数字航道系统的应用及维护等方面,阐述了重庆市数字航道系统的基本原理、组成及功能.利用数字航道系统对航道及水上交通的实时有效管理,极大地保障了重庆市水上交通的航行安全和航行效率.     

由《意识的自然论》看学术论文的语际功能

以韩礼德的系统功能语言学理论为基础,应用人际功能理论,对《意识的自然论》这一学术论文进行研究。通过对实际语篇量化和质化的分析,从语篇,语法词汇层面对学术论文的文体特征进行分析,以便对学术论文这一特殊语域有新的了解,给英语的学习、教学带来一定的启示。     

科技论文引文量及篇幅对论文质量的影响分析

以2008年部分国内外优秀科技论文为研究对象,对论文引文量和篇幅两个指标进行统计,得到国内期刊论文引文量和篇幅都明显少于国际期刊,相应影响因子也低于国际期刊。分析认为:论文引文量和篇幅偏少不利于科技论文质量的提高。国内科技论文引文量和论文篇幅偏少的主要原因是我国对学术论文标准和要求与国际期刊有差距、作者和编辑的认识和宣传不够。为了提高科技论文撰写质量,建议编辑和作者要强调论文的引用,放宽对科技论文篇幅的限制。     

基于蚁群算法的应急物流动态网络鲁棒优化

考虑应急物流网络的时间依赖性及所处环境的复杂性,将动态网络理论与鲁棒离散优化理论相结合,建立具有鲁棒特性的动态网络优化模型,在此基础上,结合蚁群算法基本理论,将算法中的启发因子加以改进,使之与优化模型相适应,并利用改进后的蚁群算法在全路中寻求一条时效性高、鲁棒性好的路径以供应急物资运输。最后,举例验证研究所提出的优化理论及改进算法的合理性。     

城市公共自行车交通系统实施机制

自行车交通由个体交通向准公共交通的转化,是城市实施公交优先战略、城市交通可持续发展战略的重要政策与举措之一。给出了公共自行车交通系统（PBS）的概念,分析总结了欧洲及国内部分城市PBS的实践与经验教训。指出适合发展PBS的城市应具备的自然环境条件,并提出因子评价法用以判断我国适宜发展该系统的城市。提出要从规划与管理、社会意识与宣传、经营与运作、技术支撑4个层面制定相关政策,保障PBS的实施,补充和完善城市综合交通系统,并分别讨论了4个层面机制包含的具体内容。     

SVN版本分支图的缺陷分析及改进方案

Subversion（SVN）是一种开源免费的版本控制软件,它具有完备的版本管理功能和诸多优点,受到越来越多人的关注和使用。本文分析了SVN版本分支图的缺陷,指出其缺少分支间的作用关系。从SVN的设计理念着手,分析了缺陷的根源,对几种方案进行了分析和比较,最后提出了自己的改进方案。最后指出了SVN的其他一些待解决缺陷。     

Competition of Passenger Dedicated Railways

This paper introduces a utility function about choosing behavior of passenger, and makes an improvement on the traditional Logit model. Through constructing a competition model of expressway and passenger dedicated railways, this paper analyses the competitive ability of the Shijiazhuang-Taiyuan passenger dedicated railway (Shi-Tai P-D railway) in China. Taking speed and fare as the crucial Perturbation variables, this paper does a sensitivity analysis about the competition of Shi-Tai P-D railway. The conclusion is helpful for promoting the management level and making the appropriate transport scheme to the Shijiazhuang-Taiyuan passenger dedicated line.     

基于混合算法的编组站到发线模型算法研究

本文分析了编组站到发线占用特性,在前人对于到发线运用建模的基础上,建立更适合于编组站到发线的运用模型。由于到发线的安排属于NPC问题,本文综合遗传算法与模拟退火算法的优点对该模型进行求解,采用混合算法——模拟退火遗传算法（SAGA）,来提高运行效率和解的质量,并在目标函数上以及在约束条件上提出新的理论,引入惩罚因子以加快算法模型的收敛。丈中阐述了该算法的具体实现过程,并通过模拟仿真对算法进行了验证,结果表明该模型算法是可靠和有效的。     

圆球物体非稳态导热平均温度集总参数法探讨

对于温度场随时间变化的非稳态导热问题,集总参数法是最简单的求解方法,但是这一方法只适用于Bi〈1的条件。拓展传统的非稳态导热集总参数方法,提出在0〈Bi〈∞条件下,圆球物体非稳态导热平均温度集总参数分析方法,建立了平均温度瞬态响应关系式。讨论球体平均取值位置,并进行数值分析,给出了适于工程应用的辅助参数表,比通用的Heisler图解法更为简洁方便。     

对当代自然神学合理依据的反思

自然神学曾是联系科学与宗教的纽带。本文着重讨论:由于休谟与康德在哲学上对自然神学的质疑,自然神学的哲学根基遭受重创;随即由于达尔文理论的出现,自然神学的立论成为多余;本文还以当代遗传学家柯林斯所走过的心路历程来印证休谟与康德的相关理论;并在此基础上对智能设计论作出批驳。本文的结论是,无论是从哲学还是科学层面,自然神学在当今已难再承担科学与宗教间纽带的角色,科学与宗教间的渐行渐远将成定势。     

城市绿色交通的实现途径

围绕如何实现绿色交通的问题,首先辨析了城市可持续交通、绿色交通、低碳交通的概念和内涵,相互联系与区别。探讨了绿色交通的主要影响因素和影响机理,以及规划原则及要点,指出应注重绿色交通系统的内部优化、与外部系统的协调共生。提出从调整城市空间形态和土地利用、实施公交优先、完善道路网络、提高设施使用效率到改变出行者观念与行为等方面推进绿色交通的措施建议。最后,指出未来城市与城市交通的理想模式,即“生态城市”和以公共交通为主、自行车和步行为辅的城市综合交通系统。