中国机动车辆保险市场发展和问题分析

在中国,机动车辆保险(下称车险)是财产保险中的一个新兴门类.近几年,随着国内汽车市场的快速增长和车险投保意识的逐步提高,中国车险保费收入稳步增长,到2010年中国汽车保有量将达6000万辆,机动车辆保险保费收入可超过6000亿元人民币.     

怎样降低你的车险保费

<正>一、车险保费是怎样计算的以太平洋保险公司的车险为例,影响保费浮动的大致有"从售""从人""从车""从用""从区域"这五方面。从售车险的销售渠道,可分为营销、专业代理、兼业代理、直销、电话销售和网上销售。由于保险公司在这些销售方式上所投入的成本高低不同,所以投保人通过不同渠道购买车险时,所获得的优惠也不同。通过电话、网上投保,获得的优惠最高,大约在20%;直销次之,为10%;其余方式则无优惠。     

车险理赔人员知识结构探讨

自1980年我国全面恢复保险业务以来，车险业得到了迅猛发展，开办车险业务的保险公司、中介公司数量迅速增多，车险保费的收入快速增长，车险条款日新月异，保障面逐渐拓宽，车险费率厘定开始考虑人员因素，强制责任保险条例即将实施……所有这些，都显示我国车险业发展迅速。相信，随着我国汽车工业的高速发展，车险业有更广阔的前景。但车险业在快速发展过程中，也存在着一些问题，比如车险产品价格折扣混乱，赔付率过高及保险欺诈较多等。针对这些问题，各保险公司纷纷着手加强管理，其中车险理赔作为车险业务的重要一环，保险公司对此都特别重视。     

吃N堑 长N智——车险理赔中七大注意

买车就要买车险,这种保险意识如今已是深入人心。买车险目的就是图个爱车出事的时候能有个赔偿,这也是顺理成章的事。于是许多车主都有一种潜在的意识,认为既然我的车上了保险,那只要出了事保险公司就得负责,就得赔偿,事实则不然。以下的几种情形如果您不幸遇上了,就只能用自己的眼泪洗自己的伤口了。     

聚焦车险费率改革

<正>日前,商业车险费率改革正式启动,将改变现行的以汽车购置价格决定基准保费的定价机制,首次采用以具体车型来决定"基准保费"。同时,车险费率改革将加大险企的自主定价权,并且允许险企自行制定商业车险创新条款。这样一来,车险费率会更加市场化,各个险企车险产品差异化会更大,消费者的选择面更广险企之间的竞争会相应加剧。     

智能联网环境下驾驶行为研究发展趋势与挑战——基于行车风险的保险精算

基于远程信息处理技术实时获取车辆行驶信息,并结合大数据挖掘、处理分析技术等探索影响UBI(UsageBased Insurance)车险费用厘定的驾驶行为指标,通过行车风险评价模型评估驾驶人的风险等级,可以为其提供风险与保费定价相匹配的个性化保单。UBI的发展主要分为两个阶段,基于驾驶里程付费的车辆保险(Pay-As-You-Drive,PAYD)和基于驾驶行为付费的车辆保险(Pay-How-You-Drive,PHYD),逐渐建立"人-车"保险定价模型,对增强交通安全、缓解交通拥堵以及保护环境等方面具有重大的意义。通过整理国内外汽车保险行业UBI产品的发展情况、UBI保险变量以及考虑不同变量的车险费用厘定模型,对该领域的现状和面临的挑战进行了归纳总结,结合"环境"因素可为车险定价提供更为可靠的依据,是下一代UBI定价的发展方向。     

出租车理赔谨防欺诈

就目前武汉市车险业务运作情况而言,出租车保险赔付率过高已成为业内人士极度棘手的问题,保费收入与赔款支出倒挂的现象比比皆是。针对这种情况,各大经营保险业务的公司都采取了一系列措施,收效甚微。出租车保险赔付率居高不下,与出租车使用频率高、自身风险程度大有直接的关系,但理赔过程中因车主的欺诈行为而导致赔款水份过重也是极为重要的原因之一。其欺诈行为,大致可分为三种形式。     

车险费率改革之际话服务

当前随着机动车辆保险产品和费率的市场化改革,各家财产保险公司均在产品的个性化方面作了大量的投入,这必将极大完善原有的机动车辆保险产品体系,满足市场的需要。 然而,从当前的机动车辆保险业务来看,存在着保险消费严重不足的问题,仅以人均保费是全国6.5倍的北京为例:北京2000年车险保费收入占财产险总保费收入的70.17％,同比增长了15％,承保机动车     

车险的没落与转机

<正>对于车险垂直价值链,"车险品类运营+后市场产业平台+车主服务商"的闭环是中国特色的车险价值链壁垒构建方式,从车主角度来看,车辆维修和车险服务合并是一个很顺畅的方式。车险保费份额降至57.68%,"没落"为存量业务成为事实2019年第一季度,车险市场份额已经进一步降至57.68%,已经从原来的七成降至低于六成,说明其增长速度已经远远低于行业平均水平。有行业数据显示,车险第一季度的增速仅为     

商业车险或将迎来全面改革

<正>酝酿多年的商业车险费率改革(下称"车险费改")近期有了新进展。未来,商业车险改革或以车型定价为基础,通过费率和条款的相互配合,让市场主体有更多的选择权;另外值得关注的是,保险公司或将根据消费者的驾驶习惯、交通违章记录等因素来制定保费,因此,好的驾驶习惯,能为不出险的客户减少保费额度。车险费率的改革,可谓是"牵一发而动全身",其影响的将不仅仅是保险公司,还将涉及到4S店、维修机构和每一位车主。据统计,截止到2013年年末,全国民用汽车保有量达到13741万辆,汽车驾驶人2.19亿人。     

车险占财险比例降至46.93%

正3月5日,银保监会网站发布2021年1月保险业经营情况。2021年1月,保险业实现原保费收入1.01万亿元,同比增长11.16%;赔付支出1 538亿元,同比增长21.48%。值得注意的是,车险业务同比下降12.82%,占比46.93%,不足财产险市场的5成。研究指出,2021年1月车险负增长主要是车险综合改革带来的保费下滑所致。具体来看,人保财险、平安产险、太平洋产险等3家公司2021年1月总保费收入同比出现负增长,为-2.87%,但是较2020年12月-11.55%的增速已经有所改善。     

对节省汽车保险费的几点想法

<正>如何买车险更划算?是令车主感到头疼的问题。所以,建议你在买车险前做好以下几件事:1.搜集有关汽车保险的信息,认真学习保险知识,明白自己需要的到底是哪些车险,而不能只听保险公司和业务员的介绍,从而选择你所需要的合理的车险。买车险省钱,很重要的一点就是要根据个人情况合理选择车险险种。选择车险不必面面俱到,要把最重要的险种选好,但是车险险种也不应该太少,不能为了省钱就不投保,那样没有保障是更不划算的。所以说车主在选择车险险种的时候一定要根据自己的实际情况,险种不在多,贵在实用。     

基于中国保险汽车安全指数 C-IASI的商业车险纯保费研究

车险作为我国第一财险险种，费率厘定不够精准一直是行业发展的痛点。在国外发达保险市场上，汽车碰撞安全等级及其修复性一直是重要费率厘定因子，并设有相关机构进行汽车碰撞测试。为了弥补我国在这方面的空白，中保研汽车技术研究院和中国汽车工程研究院在中国保险协会的指导下跨界合作开展低速碰撞测试，模拟事故常见的正碰和追尾，从耐撞性、维修经济性、维修比、维修费用、气囊是否直接起爆等 5个维度进行汽车耐撞性及经济维修性测评，构建中国保险汽车安全指数C-IASI。通过引入C-IASI的9项指标，并建立泊松-伽马模型和Tweedie模型，探究汽车自身耐撞性和维修经济性导致的不同赔付差异与机动车辆保费的适配性。实证结果表明，加入中国保险汽车安全指数C-IASI后，商业车险纯保费预测效果有明显提升，泊松-伽马模型和Tweedie模型预测效果接近。     

国内外车险定价因子对标研究

正随着车险费率市场化的全面铺开,对于车险公司而言,既是机遇,也是挑战,要求车险公司发挥各自的定价优势,为车主提供多样化、个性化的车险创新性产品。近年来,机动车辆保险的推广与发展造就了财产保险市场欣欣向荣的大好态势,在财险公司中占有重要的战略地位。然而,在繁荣的背后,车险市场也存在着产品同质化严重、车险定价不合理等诸多问题。随着车险费率市场化的全面铺开,市场将更多的定价权交给车险公司,要求车险公司发挥各自的     

巧买车险不当“冤大头”

车买到手后，就要考虑一下买保险的事了。现在一些保险人员并不是那么“地道”，为了多拿点银子，不可避免的要牺牲一点客户的利益了，有句话说的好，“兵来将挡，水来土掩”，要想合理而经济的购买车险，作为投保人，必须了解和把握影响保费的因素，巧妙利用影响保费的一些有利因素，以达到降低自己投保成本的目的。下面几个小小的建议，也许会对你有所帮助。     

车主购买保险应按需搭配

岁末年初,一般是车辆保险续保的高峰期,但面对十几个车险附加险种,不少车主不知如何选择。保险专家提醒,在车险续保时,车主应根据自己的实际需要搭配险种。     

车险理赔:让开车出行更加安全放心

<正>一、车险理赔的定义车险理赔即机动车辆在发生交通事故之后,经由保险公司执行保险合同,履行保险义务,承担保险责任,给予事故车辆车主的一种商业保险理赔。其理赔工作的基本流程包括:报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。自2013年1月1日新交规实施以来,旧有的车险理赔认定也随之出现了变化。举例来说,新交规实施前,闯黄灯等违法行为并未被具体纳入违规范围内;但在新交规     

你真的了解车损险吗——车辆损失险的保险责任

所有的车主都知道，买了车就要为爱车上保险，上了车险出了意外可以向保险公司索赔。但也有不少车主错误地认为，上了车险后，本车所有的损失都可以找保险公司，其实，保险公司只负责赔偿保险条款中列明的一些自然灾害或者意外事故对车造成的损失。这些列明的自然灾害或意外事故在车辆损失险中就叫做保险责任：笔者根据多年的车险从业经验，现对车险中的保险责任做一个较为详细的介绍。     

车险品种多购买有技巧

随着有车一族队伍的日益壮大,车险成为有车人士不得不面对的问题。目前,车主需要购买的车辆险主要包括两类,一类是强制保险,即我们所说的交强险;另一类是商业车辆保险。商业车辆保险又分为主险和附加险两种,其中主险主要有车损险、盗抢险、商业第三者责任险和车上人员伤亡责任险等：附加险只能在投保主险的基础上购买,包括玻璃破碎险、车身划痕险、自燃险等。     

慧眼识破理赔黑幕

“保险容易理赔难”，这是绝大多数向保险公司索赔过的车主发自内心的感慨。随着保险界高素质的保险经纪人与保险公估人的出现，“车险理赔难”的问题有了一定的缓解；但仍有一些黑幕值得大家留意。笔者根据多年的车险理赔定损经验，冒着被保险公司“封杀”的危险向广大车主朋友揭露7种目前最流行的车险理赔“黑幕”。[编者按]