无水硫铝酸钙水化热动力学特性的研究

采用具有８０年代国际先进技术性能的热导式Ｃ８０微量热仪，研究了无水硫铝酸钙（Ｃ４Ａ３Ｓ）在ＣａＳＯ４。２Ｈ２Ｏ存在条件下的水化反应热动力学特性，并与硅酸盐水泥水化热动力学特性作了分析和比较。热谱曲线分析表明Ｃ４Ａ３Ｓ的水化历程可以分三个阶段：１）水化加速期（１５～５０ｍｉｎ）；２）水化减速期（５０～１４０ｍｉｎ）；３）受扩散控制期（１４０ｍｉｎ后）。文中还按数学模型计算了Ｃ４Ａ３Ｓ的最终水化热（Ｐ     

船舶液货舱容积精密计算方法

论述了船舶液货舱容积精密计算的原理，方法以及不规则与规则舱剖面形状的数学模型建立和相关的计算机程序模块功能，同时对计算结果作了精度分析，确认了Ｂ样条函数是游人纲舱容积计算中的强有力数学工具。     

摆盘发动机约束机构的动力学分析

摆盘发动机的约束机构主要有圆锥齿轮、直导槽、弹性直导槽和“8”字槽等几种形式．对这几种不同约束机构的摆盘发动机进行运动学和动力学研究，建立数学模型，进行仿真计算，并对发动机的不平衡性和主要部件的受力等方面的性能进行比较，从而找出较好的约束机构．     

有限单元Cloning算法在弹性波散射问题中的应用

介绍了处理弹性波散射问题的有限单元Ｃｌｏｎｉｎｇ算法，并用圆柱形空洞对ＳＶ波散射的算例验证了它的有效性，这种方法具有有限单元法的优点，适合于一般不规则形状的散射体，能够考虑Ｓｏｍｍｅｒｆｅｌｄ辐射条件，在实际地震工作计算中具有较好的应用前景。     

用B样条函数计算柱体的流体动力特性

用Ｂ样条函数求解任意柱体的势流问题，并以ＢＡＳＩＣ语言编制了计算程序，以计算任意形状柱体的水动力特性，如压力分布，附加质量以及两个柱体的干扰对附加质量的影响，得到满意的结果。     

一种计算分隔式燃烧室柴油机燃烧放热率的数学模型

将主，副燃烧室彼此相通的连续过程用若干微元过程来代替，利用热力学的有关原理，推导了一个利用易测参数，能简捷，快速地计算分隔式燃烧室柴油机燃烧放热率的数学模型，并对Ｓ１９５型柴油机进行了实算。     

汽车维护周期计算的研究现状与分析

对现有文献给出的汽车维护周期计算方法，按优化目标的不同予以分析归纳，划分为４大类，相应有基本数学模型１１种。在此基础上，对各种基本数学模型进行分析评价，并指出了目前研究中存在的着的一些问题。     

电火花线切割循环单向走丝机构的优化设计

针对现有的电火花线切割循环单向走丝机构存在的缺点,对循环单向走丝机构提出了一种优化设计新方案.基于循环单向走丝原理,设计了导丝杆组成轴辊式循环单向走丝机构.通过对导丝杆的空间位置的设计构建出循环单向走丝的等价螺旋面,并通过分析计算获得合理的导丝杆的根数.并对电极丝在运动过程中可能存在的打滑问题进行了建模分析,提出了防止打滑的技术措施.     

关于异步电动机变频调速系统的仿真方法

仿真法是加速研究、开发工作的捷径。本文对由电源侧变流器、逆变器、异步电动机组成的变频调速系统提出了一体化的仿真方法，并导入开关函数的概念，对于不同的形状状态建立了统一的微分方程组形式，这使整个系统的数学模型变得简洁、明快，并简化了防真计算。     

丁坝绕流的二维大涡数值模拟

将大涡模拟法简化为二维形式,利用较简单的Ｓｍａｇｏｒｉｎｓｋｙ（ＳＧＳ）子涡模型封闭水流运动方程,建立了非淹没群丁坝绕流的平面二维数学模型。方程在空间上采用控制体积法离散,时间上采用ＭａｃＣｏｒｍａｒｋ预测－校正步进计算,计算结果成功的模拟出群丁坝上下游各涡的特征量及流场情况,与水槽试验的资料基本吻合。     

非线性最优化中超线性收敛的序列线性方程组方法

提出了一个超线性收敛的序列线性方程组方法（ＳＳＬＥ）。此方法与现有的序列二次规划（ＳＱＰ）方法相比，其优点有：（１）由于新方法每一次迭代只需计算三个系数矩阵完全相同的线性方程组，因此迭代的计算量减少且算法的稳定性提高；（２）每一次迭代产生的点是可行的；（３）具有一步超线性收敛速度。     

双辊式铸轧总传热系数的计算

推导了双辊式铸轧总传热系数的计算公式，并在Φ６５０双辊式铝带铸轧机工业实验的基础上进行了具体数值的计算与验证，本文的计算公式可供工业应用参考。     

一种新的电压稳定预防控制方法

提出了应用系统控制参数与系统负荷裕度之间的灵敏度关系及对电力系统电压稳定进行预防控制的方法，首先给出了系统控制参数与系统负荷裕度之间灵敏度的数学模型，在此基础上对系统的各种控制参数的灵敏度值进行计算和排序，New-England39母线系统仿真结果证实了本方法计算控制参数灵敏度值排序的快速性，准确性以及控制的有效性。     

锚板形状对极限抗拔力影响的有限元分析及简化计算公式

考虑到现有的板锚极限抗拔力计算方法多只考虑了常规形状锚板的情况,在前人研究工作的基础上,结合有限元CEL大变形计算方法,对锚板形状对极限抗拔承载力的影响进行定量化研究。在此基础上,结合函数拟合手段,在圆形锚板极限承载力计算基础上,提出了一种可以考虑形状效应的便于工程应用的简化计算公式。结果表明,在面积不变的情况下,将锚板设计成狭长形状时承载力更高,简化计算公式可以在具体的初步工程设计工作中加以应用。     

按固定努力量捕捞方式的最优捕鱼策略

通过分析采用固定努力量的捕获方式进行捕捞时渔场中各年龄鱼群的数目关于时间的变化关系，给出了实现可持续捕获的条件，并建立了在此条件下得到最高年收获量的数学模型。数值计算结果表明本文所建的模型是实际可行的。     

一个基于段的体涂塑切割算法

在三维图象重建中采和对象段数据结构，可以使体数据集占用的存储空间显著减少。针对这种数据结构，本文提出一种段切割（ＳＥＧＭＥＮＴ－ＣＵＴ）算法，可以实现对体数据集进行任意复杂形状的切割。这种算法基于一个由切割段表达的切割查找表，避免了对切割边界面的冗余计算，并且直接在涂塑过程中调用。     

喷水推进器推进性能优化研究

为了提高某摩托艇用喷水推进器的推进性能,文中对其流道和导叶进行了优化,运用CFD方法对改进的效果进行分析.以某混流泵为例,对其轴功率进行了CFD计算,不同转速时CFD计算误差在1%以内.进而运用CFD方法分析了某摩托艇用SHS1100喷水推进器的水力性能,发现其流道和第二级导叶内存在漩涡、喷口出流存在较大的旋转能量.从减小流道过流面积,以及流道背部曲率、改变第二级导叶形状等方面对其进行了优化.使喷水推进器的推力效率提高了7%,流道效率提高了5.7%,喷泵效率提高了3.3%,第二级导叶出流不均匀度降低了7.3%、出流周向动能降低了17%,并消除了流道和第二级导叶内的涡流.     

加导叶喷水推进器水动力特性研究

用数值方法计算了加导叶喷水推进器的水动力特性.在质量守恒定理和动量守恒定理的基础上建立不可压缩流体的积分方程,以SIMPLE为基本算法,结合速度修正方程和压力修正方程,求解喷水推进器的内部速度场和压力场,采用基于二方程雷诺数时均方程方法研究喷水推进的湍流模型.用数值方法建立喷水推进器的三维数学模型,用混合网格布置方法提高计算精度.分析了不同流量下加导叶喷水推进器的流量和扬程、功率和效率的关系.     

乘用车未燃碳氢化合物排放规律解析

基于乘用车汽油发动机未燃碳氢化合物排放产生机理分析，根据某型乘用车怠速HC排放实测样本数据，分析并研究了HC排放的统计规律，建立了描述这种统计规律的分布函数与分布密度函数数学模型。验证表明，利用所建数学模型得到的计算结果与样本实测结果高度吻合。在此基础上，提出了修改在用汽车排气污染物限值国家标准的具体建议，并指出应强化I／M制度以有效地控制在用汽车的排放污染。     

测量控制网优化设计中建模与求解的一般方法

本文在目前国际公认的求解带约束非线性规划最为有效的方法之一－逐步二次规划（ＳＱＰ）法的基础上，结合目标规划原理，导出一套适用于求解一般的多目标优化模型的逐步线性目标规划（ＳＬＧＰ）法，基于ＳＱＰ法和ＳＬＧＰ法的先进性，又提出解决一般测量控制网优化设计问题的总体思路和方法，并给出了新的建模方法。