对市场细分的思考

每一个企业都在积极地作市场细分，希望开发出一块专有的“丰产地”。然而，在市场细分的时候，常常目迷五色，对一个个细分市场难以取舍，往往取纵队方式齐头并进，以囫囵吞枣的态度，对所有细分市场都虎视眈眈。这就是国内摩企在市场细分上的误区。[编者按]     

得人心者得市场——企业文化根本

中国的文字实在是太有意思了，不知你是否注意过企业一词中“企”字的写法，上面一个人字，下面一个止字，如果去了上面的人字，就只剩下止了，企业也就变成“止业”了。企业是由人组成的，没有了人，企业当然就只有“止业”而不能存在了。这也许是一种巧合，但它的确可以给我们一种启发，引导我们去思考问题。     

汽车企业如何制定专利战略的研究

本文通过对专利战略的分析描述，提出了汽车企业在进行专利战略的研究过程中，应该注意的事项和采取的主要措施。并力图通过本文展示专利研究在企业的重要性，提醒企业在重视其他战略研究的时候，不要将专利战略的研究遗忘。     

"狼来了",中国企业"出走"还是"留守"?——专访盖世汽车网总裁陈文凯先生

这边厢,中国本土企业在家门口与外资企业"短兵相接",白刃战下"疆土"尽失让人徒呼奈何.那边厢,中国企业挤破脑袋地向国际市场"冲锋陷阵",壮志可勉,精神可佳.     

总经理的酸甜苦辣

Dave Kulik深知做生意有时兴旺有时萧条的道理，也知道要在这行站稳脚跟需要哪些招数；既然这位新任总经理敢夸下海口说他会使TNT物流公司的销售利润达到5％，那他理应心中多少有点谱。请看Alexis Nolan的报导。     

中国卡车企业如何赢在未来

如果坐等到中国大多数用户具有购买高端重卡的能力时．现有的卡车市场必将被跨国卡车巨头所占领。所以，如何从中低端市场的“红海”中走出去，在未来510年内缩小与国卟同行之间的差距，进入高端市场的“蓝海”，应该是中国卡车企业目前需要思考的问题。[编者按]     

并购是资本市场永恒的主题

并购整合是一项专业性很强的工作，由于企业早期并不经常性地从事并购活动，所以对并购整合并不重视，也未形成一套合理有效的机制，导致企业的实际整合工作极耗时间，成本也很高。近年来，伴随着并购交易数量与规模的增长，西方企业越发感到整合工作的重要性，但由于思维定式以及观念陈旧，其整合工作常常陷入以下误区。比如整合与并购是两个分立的过程，进行人员整合方案需要较长时间才得以推广。     

寻找客车市场致胜的利器

“横看成岭侧成峰，远近高低各不同。”看问题的角度不同，会有不同的结果。市场是社会资源的分配器，企业能否获得更多的资源，不在于市场偏爱谁，而在于企业自身的资源利用效能如何。从市场的角度看企业，也许不一定能完全反映出企业的问题，但却能告诉我们企业是否有赢利的能力。而赢利的企业才可能获得更多的社会资源。     

道达尔润滑油的中国新定位

2005年，我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆，跃居世界第二位，仅次于美国，预计，2006年，中国汽车市场仍保持10%-15%的增长，正是因为中国汽车市场强劲增长，使得全球石油企业巨头在中国润滑油市场能够大有作为。     

直面"产品凯撒大帝"

应通用汽车中国公司邀请,与京沪穗的10家媒体记者一起,于2月21日参加了“小型中国媒体圆桌会议”,对美国通用汽车公司副总裁、产品开发总监和被誉为“产品恺撒大帝”(Product Czar)的鲍伯·鲁茨进行了采访。 在鲍伯·鲁茨的职业生涯中,曾在欧洲通用、BMW、福特、克莱斯勒等企业出任高层领导,并主持开发设计多款著名车型,如Explore、PT-漫游者、蝰蛇,以及最近通用在03年底特律车展上登场的悍马H2、凯迪拉克XLR、庞蒂     

重卡市场小幅增长

企业目标明确，积极备战。大多数重卡生产厂家都对2006年抱着极大的期望，从下面这几家企业今年的产销目标便可看出：     

2006年俄罗斯进口重卡一瞥

近年来，俄罗斯汽车市场己越来越引起我国有关汽车生产企业的关注，不少企业已准备将俄罗斯市场当作自己的战略市场来开发和培育。的确，俄罗斯市场正处于快速发展时期，汽车消费潜力大，需求旺盛，尤其是重卡市场，由于俄罗斯汽车制造企业未跟上市场的脚步，造成很大的缺口，     

汽车后市场服务企业面临的新形势和新要求

<正>汽车后市场产业链上的每一个企业都面临着千载难逢的大好机遇,但同时也遇到了前所未有的挑战。残酷的市场环境、落后的企业现状和诸多的发展瓶颈,严重制约着整个后市场的健康发展。2013年,中国汽车产销双双超过2000万辆,增速大幅提升,连续五年蝉联全球第一。随着我国汽车保有量、产销量的日益增加,汽车后市场也因此呈现出前所未有的活力,并由此形成了2万亿元的汽车零部件市场规模,与其配套的汽车售后市场更是迎来新的曙光,快速增长的需求推动着汽配后市场的更快发展,从制造到创造,从产品到品牌,从单一的商品买卖到提供全面的增值服务,中国汽车行业迎来了后市场快速发展的时代。基于汽车后市场蕴藏的巨大商机,很多创业者和投资人都迫不及待地想要进入。的确,汽车后市场产业链上的每一个企业都面临着千载难逢的大好机遇,但同时也遇到了前所未有的挑战。残酷的市场环境、落后的企     

国Ⅲ的迷茫

继各大重卡企业在年初宣告取得“开门红”之后，今年上半年国内重卡市场演绎了比2007年同期更火暴的增长态势力，各企业产销两旺，捷报频传。     

自由“驭界”——建设JS125-7F骑乘体验

经过几十年的发展和演变，中国摩市完成了从“卖方”到“买方”的转变，市场的需求左右着企业的研发方向，跟不上市场节奏的企业只能黯然出局。     

你为出口准备好了吗

产品出口在如今已被许多企业视为上档次,上台阶,提高品位的标志。越来越多的企业在国内市场进行了N遍的"操练"之后,昂首挺进国际市场,到世界的各个角落去吆喝自己的商品。然而,就像一名刚出道的演员,一上台就