每周要闻

张世端认为神龙将有大发展 武汉神龙汽车公司总经理张世端近日表示,神龙公司正全力以赴按照一次规划、两期建设的设计纲领,加速发展。 从产品结构上看,性能优良,排量在1.3～1.6L的普通型轿车,将成为轿车市场的主导产品。 从企业实力上看,神龙公司明年就会进入盈利期,这标志着企业的发展后劲开始显现。更令人欣喜的是,雪铁龙公司为迎接中国“入世”,拟加大对神龙公司的投资。此     

刘卫东:诚信是神龙人永远的品质

2004年10月6日,在神龙汽车有限公司庆祝建国55周年暨东风公司成立35周年《祖国颂》大型歌咏比赛晚会上出现了令人振奋的一幕东风公司副总经理、神龙公司总经理刘卫东带领在场的全体神龙员工,庄严宣誓我是名神龙人,诚信是我永远的品质。东风雪铁龙、东风标致是我们共同的骄傲我们丝不苟,追求卓越,维护品牌荣誉。     

“神龙公司发布可持续发展报告”的启示

3月10日，神龙汽车有限公司（以下简称“神龙公司”）在北京正式发布神龙公司《2006年可持续发展报告》，并与中国扶贫基金会签署合作意向书。笔者闻此，不禁为神龙公司此举叫好。笔者以为，神龙公司之举有几点值得我国汽车及零部件企业学习借鉴。     

顾秀莲视察神龙

1月6日上午，全国人大常委会副委员长、全国妇联主席顾秀莲一行在东风公司总经理、党委书记、神龙公司董事长徐平，神龙公司党委副书记、工会副主席李小青等的陪同下视察了神龙公司。     

凯旋,我心中最完美的孩子--发生在凯旋项目组鲜为人知的感人故事

在神龙公司技术中心采访凯旋背后的故事时，我多次被这群走在全国汽车研发最前沿的工程技术人员的故事所感动，正是这样一群可亲可敬的人，造出了凯旋这款采正式公布价格就被抢购的轿车，这在国际车商共同抢夺中国市场的今天，无疑是一个奇迹。当晚上结束采访，和B53项目组的几住负责人走在神龙公司厂区，微风拂煦，繁星漫天。迎面“东风雪铁龙”、“东风标致”字样的霓虹灯紧肾簇拥着“神龙汽车有限公司”巨幅广告牌，闪闪发光，我仿佛看到了肩扛双品牌的神龙掌门人刘卫东，正导航神龙这艘大船向成功的彼岸驶去![编者按]     

中国轿车工业的一片绿地

1999年1月1日,神龙富康轿车第一个通过北京市新排放法规检测。 2002年1月,获得由中国环境标志产品认证委员会颁发的汽车产品绿色环境认证标志,神龙公司成为第一家通过汽车产品绿色环境认证的汽车厂家…… 五年间,神龙公司几乎获得了中国汽车界所有的环保殊荣。 “神龙”,这个时代的宠儿,已经成为——     

东风标致206——弯王国产

窦塞尔说，“2006年是206年!”诚如他述，206身上寄寓了神龙公司很多希望。经过连续两年的调整，刘卫东将扭亏为赢的翻身战押在2006年。时至今日中国市场似乎只能靠新车拉动消费，神龙毕竟一年多未推出新车，虽败但面子并不难看。206是今年的头一炮，接着B53与T21将连续炸响神龙2006攻略。远不止这“三板斧”，神龙今年目标还要将成本再降10亿，这意味着中国制造法国车，浪漫外表下面做工可能更粗糙，但价格一定让你越来越满意!     

每周新闻

日前,神龙汽车公司表示其酝酿已久的神龙公司新技术中心正式成立。该中心成立的目的是为了进一步增强技术研发能力,更好地为建设第二工厂服务。据了解,该中心是建立在神龙原技术中心的基础上,包括整车部、平台部、机加部和技术支持部四个部分。根据神龙公司长期的发展战略,该中心确立了未来几年实现三步跨越式发展的奋斗目标:第一步,2007年实现在各个涉及到的领域具有80%～90%自主能力;第二步,2010年实现基本车型联合设计开发,改型演变完全自主;第三步,2015年构筑自主自立的研发体系。此外,根据2006年3月神龙公司启动的"鲲鹏计划",神龙还计划在2007年到2009年之间投放8款新产品。     

神龙:努力打造战略供应商队伍

本月15日，我国三大轿车基地之一——神龙汽车有限公司首次战略供应商发展大会在汉召开，来自美国、法国、德国、日本、韩国、澳大利亚等国家，位列全球前十位的汽车零部件企业巨头和国内著名汽车零部件企业80名代表及业内相关人士共计数百余人出席了会议。神龙为何要召开这样一次“世界级”的零部件供应商会议？进入神龙整车配套的零部件供应商必须达到什么标准？该公司零部件配套量和发展前景究竟如何？日前，中国经济时报记者就此采访了神龙公司有关负责人。     

奇瑞SUV3月上市

为扭转不利局面，神龙将在2005年启动一项新计划，以削减成本，并裁员20％。神龙公司总经理刘卫东表示：神龙汽车2004年全年亏损的准确数字是5．4亿元。亏损原因有两方面一是欧元升值使神龙当年成本骤增了5亿元人民币；另一方面就是来自于对标致的投入而造成。刘卫东表示，优化人员计划从去年就开始了，总计精简人员数量为非经营性人员总数的20％。2005年神龙将进入新车断粮期。     

东风变动

今年1月5日，东风汽车公司（下称“东风公司”）在其网站主页上公开发布公司旗下多家子公司高层大规模人事调整的通告。透过这次人事调整的背后，不仅浮现着东风公司人事斗争的暗流涌动。同时，也是这家一直被上汽和一汽压制多年的东风公司下一轮布局的新起点。     

爱丽舍轿车的保养和常见故障排除

爱丽舍(Elysee)是由雪铁龙公司和东风公司共同开发,由神龙公司生产的一款有着浓郁法兰西浪漫色彩的车型。爱丽舍轿车因为优雅、流畅的外型,强壮、澎湃的动力和可靠的安全性而有着广泛的使用人群,在使用维护中应注意以下问题:     

"老三样"没有降价

最近有些媒体大炒“老三样降两样”,其实“老三样”没有降价。其理由如下: 神龙汽车有限公司推出的“新自由人”轿车,定价为97800元,定价低于10万元,但是其他车型价格并没有调整,也就是没有降低,“新自由人”轿车仅有现价,没有原价,就谈不上降价。神龙公司市场营销部也不承认他们的车降价了。但媒体炒作使其他车型的销量已经受到了影响。     

倡导理性消费 实现汽车工业可持续发展--访十届全国人大代表、东风公司副总经理、神龙汽车公司总经理刘卫东

2005年3月4日，倍受中外媒体关注的全国两会在北京胜利召开。被誉为中国汽车业少帅、十届全国人大代表、东风公司副总经理、神龙公司总经理刘卫东，带着中国汽车人的期望，出席盛会，他的提案引起广泛关注。     

神龙优质轿车是怎样"炼"出来的?

神龙汽车有限公司是我国最早规划建设的三大轿车基地之一。成立13年来,从单一品牌经营发展到“双品牌”经营,即东风雪铁龙和东风标致,从单一品种结构逐步发展到高、中、低档产品品种结构更趋合理的格局,从投产初期时年销量不足万余辆,发展到目前年产销量超过10万辆神龙公司引进的具有国际先进技术水平的产品．开辟了两厢经济型轿车的先河。     

神龙汽车零件供应第三方物流关键绩效管理

在神龙汽车有限公司的零件供应物流环节中,第三方物流公司受供应商委托向神龙公司武汉工厂供货。基于绩效管理过程和供应链一体化管理原则,分析比较和吸收现有的以客户满意为导向的关键绩效管理(CTP)、平衡计分卡(BSC)法、关键绩效指标(KPI)管理方法和思想,识别供应物流的主要流程,构建具有神龙公司自身特点、实现客户满意的第三方物流关键绩效管理体系。经多年对该管理体系的应用实践,第三方物流的关键绩效指标取得良好的改善成效,实现神龙公司、供应商及第三方物流的共赢。     

东风雪铁龙为何"远征"?

东风雪铁龙是神龙汽车有限公司目前生产的两大品牌之一。今年开春以来，在该品牌销售呈现快速上升的趋势下，其子品牌——前者于今年3月份，由10辆05款富康组成“龙行天下，全国体验之旅”，在南北两线展开，为期一个月，全部行程近万公里，其试行试驾取得了圆满成功．后者则由10辆05款爱丽舍组成“龙腾天下——爱丽舍中华民居行”，于5月18日——神龙公司创建13周年这一天，由武汉出发，沿途将经过江西、安徽、浙江、江苏、     

新派龙虎斗

“龙”——欧洲C4来到了龙的故乡，在素有“神龙”之称的厂房里加了个漂亮的尾巴。 “虎”——速腾是一汽-大众中方给起的名字，俨然一只蓄势待发的东北虎。[编者按]     

背门里板冲压工艺难题攻关的解析

法国PCI集团承接了神龙汽车有限公司的背门里板的冲模制造，在冲模调试中遇到了冲压工艺难题——开裂。通过6个月的工艺攻关未能解决，无法履行合同。在神龙公司的工程技术人员的技术援助下，攻克了此工艺难题，得到法国同行的认可和赞誉。     

杜森计划

PSA与哈飞合资以及如何平衡与神龙之间的关系一直被业界所关注。面对哈飞的巨变,新合资公司前景变得模糊。目前,双方的进展如何？所涉及的车型究竟包括哪些以及如何消除神龙公司的不满情绪？新上任的PSA中国区总裁杜森将如何看待这些问题？[编者按]