自动闭塞四线制方向电路故障的判断及应急处理

针对自动闭塞四线制方向电路比较复杂,故障难以判断和处理的问题。以双线双向自动闭塞方向电路为例,介绍了方向电路的动作流程,具体分析了控制电路及监督电路故障的区分、判断处理,以及在采用正常方式无法改变列车方向的异常情况下,应采取的应急处理方法。以典型方向电路故障为例,说明提高电务维护人员的应急处理能力,对压缩故障延时的重要性。     

自动闭塞四线制方向电路错误动作的解决方案

陇海线宝鸡至天水段自动闭塞工程于2003年12月开通使用，采用的是四线制方向电路。2005年在使用中曾出现过这种现象：“值班员在同一咽喉办理上行发车进路的同时，又办理了下行接车进路，或从进站口向站内方向调车电路，则发车按钮继电器FAJ吸起，X口下行接车方向错误改为上行发车方向。”     

四线制方向电路修改探讨

电号0041四线制方向电路目前广泛用于自动闭塞区段。它存在一个较大隐患,即监督区间继电器JQJ电路不能真正实现对区间空闲的监督。如果JQJ电路发生外线短路故障,如图1所示,对于发车站（供电一方）,当列车在区间运行越过本站所属区段,JQJ将错误吸起,     

四线制自动闭塞方向电路故障分析实例

四线制自动闭塞方向电路在正常情况下,是禁止自动改变方向的,电路设计比较严密。下面结合新菏线古固寨站至塔铺站间自动闭塞方向电路的一起故障实例,及西陇海线三门峡站至贺家庄站间由于误办进路影响行车的实例,谈一下自动闭塞方向电路故障处理过程及应对措施。     

四线制改变运行方向电路存在问题及改进措施

针对自动闭塞区间四线制改变运行方向电路存在的错误翻转问题,建议采用断开方向继电器电路外线的方式进行解决。经过改进,解决了方向继电器电路外线断开和接通的问题,保证了四线制方向电路的安全运用,减少了对运输的影响。     

基于联锁平台的四线制方向电路电子化设计

参考客运专线列控中心四线制方向电路电子化应用,从硬件、软件及接口设计角度,说明以计算机联锁为平台的四线制方向电路的电子化设计。     

四线制改变运行方向电路故障分析

通过对区间改变运行方向电路发生的故障现象进行分析,提出了良好的解决措施,并对此方案予以推广     

沪昆线自动闭塞方向电路的改进建议

沪昆线使用复线自动闭塞方向电路,在安全防护上尚有缺陷。例如：当区间空闲时,接车站可以随意改变区间方向变成发车站,使得原发车站茫然不知。2005年,沪昆线娄底车务段普安堂站曾发生一起事故因为错误办理进路,改上行的接车方向为发车方向,影响了邻站上行出站信号机不能正常开放,而其上行邻站处理不当,仍按照出发信号机故障发出列车,采用绿色许可证进行行车。由于上行改成了反方向,棋梓桥至普安堂上行区间信号机灭灯,构成行车事故。     

列车接近电路存在问题和改进措施

在近几年在试验室工作中以及对现场设备使用情况调查发现，6502电气集中与区间自动闭塞结合的接近电路，存在着2JGJF接点易烧损故障。经对电路进行分析，发现这是由于设计缺陷造成的继电器接点损坏，不仅会影响列车接近占用不亮灯、不响铃，还可能影响到列车的机车信号，甚至危及到行车的安全。     

95型二线制改变运行方向电路改进探讨

在双向自动闭塞（含自动站间闭塞）区段,方向电路是相邻两站间闭塞关系的基础,只有通过它才能建立区间的运行方向,因此方向电路是双向自动闭塞制式不可缺少的重要组成部分。由于原有电路设计较适用于6502电气集中,而广铁集团公司管内京广线均为计算机联锁车站,在实际运用过程中,该电路逐渐暴露出一些缺陷和不足。     

石太客运专线区间运行方向电路分析及改进建议

石太客运专线于2009年4月开通运行,信号设备采用法国安萨尔多公司SEI联锁系统,区间为双线双向自动闭塞。列车正向运行时为追踪运行,反向运行时为自动站间闭塞。     

电气化铁路牵引变电所综合自动化系统改造方案

电气化铁路中已运行多年,目前仍起着重要作用的传统变电所,如何通过改造实现自动化,做到可靠、高效、经济、实用,已成为目前亟待解决的问题。文章结合实际工程中牵引变电所的具体情况,提出了旧所改造的基本原则、主要设计方案等,以最终实现全所综合自动化。     

信号机点灯电路的修改

神华集团大准铁路点岱沟站在点（岱沟）南（坪）支线站场改造的联锁开通试验中,发现SL12信号机出现蓝灯与第2位绿灯同时点亮的乱显示情况。     

延续进路电路存在问题的分析与改进

宝中线地处西北山区,多数车站均存在超过6‰的坡道,上下行列车进路均设延续进路,彭阳车站就是其中之一。在运用中因延续进路电路存在缺陷,时常发生继电器错误动作情况。彭阳站场示意图如图1所示。车站值班员办理进路时发现：当排列X行Ⅱ道接车进路时,     

正线电码化电路分析与改进

针对正线电码化电路存在的电源瞬间正常转换致使信号关闭，进路内任一区段故障造成信号关闭以及列车冒进信号会错误地连续发码等问题，提出了改进方案，并经基地设备验证，效果良好。     

反方向电路区间红光带状态判别

对ZPW-2000A自动闭塞区段四线制改变运行方向电路改变方向后区间红光带的状态进行全面分析,提出更加合理的故障安全改进思路,提高自动闭塞反方向电路的安全性。