提高实战运输保障能力应做到"三个坚持"

坚持打牢基础,提高专业技能应把驾驶员的专业训练作为提高运输保障能力的根本,提高训练起点,加大训练强度和难度,提高驾驶员的单独执勤率,进而提高车勤分队的综合保障能力。一要抓好专业理论学习。使每个驾驶员都熟悉车辆的基本性能,了解车辆的基本原理,学会车辆一般故障的排除     

提高热处理过程控制程度以保证零件热处理质量

在以制造业为主的加工企业,需要抓好加工过程和装配过程的质量控制,提高产品符合性,也就是说提高过程控制程度,保证实物质量。热处理是一个特殊过程,必须采用强有力的控制手段,以提高热处理过程控制程度,保证汽车零件热处理质量的稳步提高。     

提高语文教学实效性必须被重视

语文是素质教育的重要基础和组成部分,在培养学生的文学基础、人文精神、完善人格、提高情商、开阔视野和改善思维品质等方面具有其他任何学科都无法替代的巨大作用。所以,我们必须要提高对语文教学重要性的认识,提高教师的教学水平,进而提高学生的文学修养,提高语文教学的实效性。     

大型矿用汽车轮马达齿轮材料和工序控制

材料和工序控制众所周知,齿轮的性能是由它的冶金条件决定的,经过多年实践,随着齿轮制造工艺的发展,人们认识到提高材料的硬度就可以提高它的耐磨性能,同时认识到硬度增加也可以增加齿轮的耐损坏性。然而,通过提高硬度来提高强度是有一定限度的,因为提高硬度也会提高材料的易脆性,经验表明,硬度超过40HRC 的齿轮强度还不如硬度较低的齿轮,这在冲击载荷的情况下尤其明显。     

不良驾驶习惯与油耗

驾驶员要做到行车节油,必须从大处着眼、小处着手,坚决纠正驾车中的不良操作习惯。下面列出几种比较常见的不良驾驶习惯,望大家引以为戒。一是突然提高发动机转速。有的驾驶员在发动机刚启动就突然提高发动机转速;停止发动机运转前不断提高发动机转速;发动机油、电路工作不正常,也要数次提高发动机转速,想以此驱赶故障;遇到红灯,临时停车,担心发动机熄火,也要数次提高发动机转速,等等。且不说突然提高发动机转速具体能消耗多少燃油,     

纤维增强沥青混凝土路用性能研究

沥青混凝土中掺加纤维能显著地提高沥青混凝土的路用性能,提高路面的抗水侵害能力,提高路面的高温稳定性以及减少路面的反射裂缝。试验讨论了聚酯纤维与聚丙烯腈纤维对沥青混合料的路用性能的影响。结果表明,掺加0.25%聚酯纤维及0.3%聚丙烯腈纤维,沥青混合料的稳定度提高约20%~30%,残留稳定度达到90%以上,动稳定度提高3倍左右。     

耐碱玻璃纤维混凝土的抗弯冲击性能研究

耐碱玻璃纤维在混凝土中分散性良好,显著改善了混凝土的抗弯冲击性能。由梁弯曲冲击试验发现:当玻璃纤维掺量为1.6~2.7 kg/m3时,纤维掺量2.7 kg/m3(G 3)的初裂冲击次数比掺量2.0 kg/m3(G 2)和1.6 kg/m3(G 1)时分别提高1.97倍和2.81倍,比素混凝土提高10.97倍;G 2的初裂冲击次数比G 1提高28%,比素混凝土提高3.03倍。G 3的破坏冲击次数比G 2提高1.95倍,比G 1提高2.78倍,比素混凝土提高11.01倍;G 2的破坏冲击次数比G 1提高28%,比素混凝土提高3.08倍;G 1的破坏冲击次数比素混凝土提高2.18倍。纤维质量掺量由2.0 kg/m3提高到2.7 kg/m3时,对改善混凝土抗弯冲击性能效果十分显著。玻璃纤维显著改善了混凝土的抗弯冲击性能,可以用于机场道面、桥面等工程。     

电动汽车高压电安全管理系统应用研究

随着人们生活水平的提高,对电动车各项功能需求有所提高,其中在工艺设计、安全可靠、故障诊断方面不断优化技术水平,并在高压电安全管理系统实现智能诊断,解决电动汽车高压电安全问题,提高故障排查效率,在故障发生第一时间快速找到解决方案,提高电动汽车安全稳固的同时提高运行效率.     

汽车轴承的现状分析及应用技术

为了提高发动机效率,有利于环境保护,需要提高发动机的工作温度,并且使其轻量化、低扭矩,因此所用轴承由滑动向滚动方向发展。同时为了提高可靠性,降低振动噪声,要求轴承采用部件化,例如水泵轴承、皮带张紧器轴承等均已实现部件化,提高了可靠性,延长了寿命,实现了     

纤维增强沥青混凝土路用性能研究

沥青混凝土中掺加纤维能显著的提高沥青混凝土的路用性能,提高路面的抗水侵害能力,提高路面的高温稳定性以及减少路面的反射裂缝。试验讨论了聚酯纤维与聚丙烯腈纤维对沥青混合料的路用性能的影响。结果表明,掺加0.25%聚酯纤维及0.3%聚丙烯腈纤维,沥青混合料的稳定度约提高20%～30%,残留稳定度达到90%以上,动稳定度提高3倍左右。     

汽车HVAC在线检测风量分配故障分析

为了提高乘客的舒适性,通过采用在线检测HVAC风量分配,提高产品的品质,对风量分配不达标的故障件进行分析,解决生产线潜在的故障,提高生产效率。     

汽油机的机械增压(一)

增压可以提高发动机升功率,提高扭矩,缩小发动机排量,提高燃油经济性,改善排放,所以得到越来越广泛的应用。特别是,如果要推行缩小排量的策略,同时又不打算牺牲轿车的动力性,那么就必须提高轿车发动机的升功率。在这种情况下,增压是一个十分有效的技术手段。例如,     

J.D.Power公布2004年部分中国市场调研结果

在当今竞争日趋激烈的汽车行业,由于产品质量的不断提高和接触到新的信息,消费者对其购买的产品和服务的期望也相应提高了。然而．即使达到了新的质量和客户满意度标准,顾客的期望也还会继续提高。其结果是带来质量提高和期望提高的连续循环．并迫使汽车制造商不断地重新评估他们的产品质量和服务水平。     

汽车轮胎的发展趋势（二）

二、提高轮胎的安全性、耐久性和经济性 对轮胎的要求是:安全性、耐久性、经济性、舒适性、行驶性能。其中安全性、耐久性和经济性尤为重要,故围绕提高这三个性能,不断对轮胎结构进行变革,促进了新型轮胎的发展。 1.提高安全性 随着公路质量的提高和高速公路的发展,汽车的行驶速度有了很大的提高。为适应安全行驶的需要,自50     

发动机零部件的表面处理技术及其发展(2)

2.2 电镀 电镀一方面提高装饰性,另一方面提高耐蚀性.     

基于热力学计算的氢燃料氩气动力循环发动机性能影响因素分析

基于热力学计算和燃烧相位扫掠,分析了不同因素对氩气动力循环发动机性能的影响。结果表明:提高压缩比可提高氩气动力循环发动机的热力学效率,但增加传热损失;提高氩气比例可减小实际工质的影响和传热损失,从而提高热力学效率;提高进气压力可补偿高氩气比例所导致的低平均有效缸压;提高冲程缸径比和排量也可减少传热损失并提高热力学效率。综上,优化各种影响因素后,在最优燃烧相位和考虑传热损失条件下,可实现高于60%的热力学效率和高于1.6 MPa的平均有效缸压。同时,采用适当喷水策略在不显著牺牲热力学效率的前提下有利于抑制爆震。     

基于整车平台的动力学优化设计研究

以整车平台为基础,对其进行动力学优化设计,是现代汽车工程领域的一个重要研究方向。随着汽车工业的不断发展,市场竞争的加剧,汽车生产商越来越重视提高汽车的性能、安全性和经济性。在这一背景下,动力系统优化设计成为汽车工程技术人员面临的一个新的挑战与机遇。通过对整车进行优化设计,可提高整车性能、降低油耗、提高行车安全性、提高驾乘舒适性,进而提高整车的市场竞争力。     

空调能效提升方案及应用

随着全球经济的稳步发展以及人民生活水平不断提高,人民对生活、工作环境舒适度的要求日益提高,因而空调迅速进入了千家万户、各种办公活动场所,空调的耗电占比越来越高。既要让空调创造室内舒适环境,提高工作效率,同时又要减少其对环境碳排放的污染。所以,提高空调的能效比刻不容缓。     

低污染柴油机用电装公司电控直列式喷油泵

为满足日趋严格的柴油机排放法规,提高燃油经济性,提高发动机输出功率以及降低噪声,电装公司探讨了对改善燃烧过程十分重要的燃油喷射雾化方面的一些方案,研究了为缩短喷油持续期而提高喷射压力与喷油率并同时提高控制精度的方法以及利用发动机和车辆工况反馈,采用电子控制系统实现优化控制。     

加强目标成本管理是提高企业经济效益的有效途径

加强成本管理 ,提高经济效益 ,是施工企业在激烈的市场竞争中取胜的关键。建立目标成本和信息反馈系统 ,提高广大职工参与成本管理的积极性是降低成本、提高企业经济效益的有效途径