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《汽车工业产业政策》对推动我国汽车工业发展起到了很大的作用,通过对《汽车工业产业政策》进行了学习和再认识,从中概括出了《汽车工业产业政策》的主导思想,为加速汽车工业成为国民经济支柱产业的建设步伐,在行业中实施择优扶强战略,对《汽车工业产业政策》进行了讨论。 相似文献
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我国《汽车工业产业政策》中明确提出,到2010年,汽车工业将成为国民经济的支柱产业,并带动其它相关产业迅速发展,要实现这一宏伟目标,关键是我们必须培养一支能自主开发的汽车工业专门人才队伍,形成我国汽车工业人才特色,本文运用产学合作理论,对汽车工业产学合作人才培养方式进行了研究,提出了“311”,“3+1”,“7+1”,“611”和“5111”等产学合作教学方式,经证明是汽车工业专门人才培养的有效方 相似文献
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汽车工业“十五”规划 总被引:1,自引:0,他引:1
《汽车维修》2001,(8):60-62
汽车工业是产业关联度高,规模效益明显,资金和技术密集的重要产业。党的十四大、八届人大作出振兴机械、汽车等产业,使之成为国民经济支柱产业的重大决策,确立了汽车工业在我国经济发展中的战略地位。通过《汽车工业产业政策》的实施和汽车行业的共同努力,我国汽车工业取得了长足的进步和发展。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纳要》明确要求“发展经济型轿车,提高汽车及关键零部件的制造水平,积极发展高效节能低排放车用发动机和混合动力系统”。面对加入世贸组织的形势,我国汽车工业要坚持走开放竞争与自主发展相结合的道路,大力调整产业结构,促进优强企业加快发展,提高行业整体素质,增强国际竞争力,力争到2010年成为国民经济的支柱产业。 相似文献
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朱华 《中国汽车保修设备》2006,(3):11-12
自汽车诞生以来,汽车维修业便一直伴随着汽车工业的发展而成长,在汽车技术飞速发展的今天,汽车维修业也得到了快速的发展。专业汽车信息咨询公司的出现以及汽车维修专业互联网的发展,使得汽车维修业在获取维修信息方面发生了巨大的变革,为维修企业迅速、全面的获取有关维修技术资料提供了可靠的保证。随着汽车高科技化的发展,与之关系最密切的现代汽车维修业也日益呈现出自身的高科技特征。现代汽车维修业的高科技特征主要表现在以下方面。 相似文献
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我国的汽车工业市场潜力巨大,汽车维修业是汽车工业的后市场之一,相应地具有广阔的前景。正确分析汽车维修业的发展趋势。用以指导汽车维修行业及相关企业的发展具有重要意义。 相似文献
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有关要把汽车工业办成国民经济支柱产业的呼声和口号已有不少年头了,然而在近几年汽车工业的增长率始终落后于工业经济的增长率並在整个国民经济中的份额越占越少,支柱产业从何谈起! 究其原因,其中重要的一点,是一些地方无视国务院颁布的《汽车工业产业政策》贯彻实施。各种土政策竞相出笼,使得汽车工业的发展步履蹒跚。什么《汽车工业产业政策》(以下简称《政策》),在相当一部分决定政策人的心目 相似文献
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1994年我国颁布了第一个汽车工业产业政策——《汽车工业产业政策》,2004年我国又颁布了新的产业政策——《汽车产业发展政策》。国家用政策来鼓励轿车消费,促进了轿车消费的增长。1997-2003年间,我国轿车消费实现了跨越式的发展。 相似文献
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加强汽修质量控制推进现代汽修业发展——汽修质量影响因素分析与控制对策 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车维修业是伴随我国汽车工业和道路运输业发展起来的服务行业,是维持或恢复车辆完好技术状况的保障,也是道路运输业正常运行的条件。随着现代汽车制造技术和道路运输业的发展以及汽车快速进入家庭,我国汽车维修业与社会生产、人民群众的生活密切度与日俱增,汽车维修服务成为社会关注的焦点,为汽车维修业提供了新的需求和发展机遇。 相似文献
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当今,我国汽车维修业正面临着一场前所未有的严峻挑战。在这场挑战中,汽车维修业的前景与前途如何,直接关系到我国民族汽车工业的发展,进而影响整个国民经济的增长。这是一个历史性的转折,它十分严肃地摆在汽车维修业每个有识之士面前。 相似文献
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以汽车工业发达国家为例,论述了没有大公司断然形不成大产业的结论,进而断言规模是竞争实力的基础,小规模很难在激烈竞争中立足与生存。以东风汽车公司发展为例剖析了我国大型企业公司成长艰难、缓慢的原因。指出,我国要想实施汽车工业大公司战略,实现《汽车工业产业政策》规划的目标,必须迅速改善产业政策的可操作性并提高其执行权威,明确重组大公司(集团)的目标、必备条例与实施方法,对汽车零部件工业实行优化重组等。 相似文献
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与世界各国一样,我国汽车维修业的发展是伴随着汽车工业的成长而逐步发展起来的。总的来说,我国汽车维修业发展起步晚,但发展十分迅猛,基本满足了市场的需求;与此同时,我国汽车维修业也存在一些不容忽视的问题,它要求我们共同去解决。在此过程中,政府扮演了重要角色。 1.我国汽车维修业的发展现状 就市场的供给能力而言,我国汽车维修业的供给已经接近饱和,这意味着我国汽车维修业开始进入质量竞 相似文献
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酝酿已久的《汽车产业发展政策》有望近期出台。这意味着使用了将近10年的《汽车工业产业政策》将退出历史舞台。新的汽车产业政策的取向是推动汽车产业结构调整和重组,扩大企业规模效应,提高产业集中度,避免盲目投资和低水平重复建设,激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力,健全汽车产业法制化管理体系,促进汽车产业与关联产业及社会环境协调发展,使我国在2010年成为世界主要汽车生产国。所以,新的汽车产业发展政策将对我国汽车工业的发展产生广泛而深远的影响。 相似文献
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从1992年党的十四大召开以来,汽车工业有了很大的发展,特别是1994年7月4日国务院颁发了《汽车工业产业政策》之后,方向更加明确,势头更加健康。《汽车与配件》将长篇交替连载整车零部件工业的发展业绩。请读者注意参阅。 相似文献
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<正>2014年9月18日,交通运输部等国务院10个部委联合印发了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称《指导意见》),该《指导意见》将汽车维修业定位为关系到道路交通安全,关系到大气污染防治,关系到社会公众生活质量,关系到汽车产业健康、可持续发展的重要的民生服务业。未来的5年~10年是我国全面建成小康社会的关键时期,要促进汽车维修业向现代汽车服务业转型升级,不断提升服务质量,优化市场结构,激发市场活力,推进汽车维修业规范、健康、可持续发展。 相似文献
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《汽车产业发展政策》(以下简称《产业政策》)于2004年6月1日正式颁布实施。研读新的《产业政策》,我们注意到,它与1994年颁布的《汽车工业产业政策》的一个重要不同点是汽车贸易、汽车市场与汽车消费方面的内容大幅度增加,共用了4个章节33个条目(第6章商标品牌、第9章营销网络、第 相似文献
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自主研发是提高核心竞争力的必由之路 总被引:3,自引:0,他引:3
1994年我国颁布的《汽车工业产业政策》强调“以市场换技术”,促进了我国汽车企业与外商的合资,使我国企业学习到了先进技术和科学的管理,有它积极的一面。然而,长期地依赖于外资的进入,则存在着一定的弊端。它使我国汽车企业逐渐失去了市场,又没有学到外方的核心技术,还要向对方交付品牌使用费、技术转让费、KD散件购买费等,从而降低了自身的市场竞争力;在利润分配方面,也往往是外商占有大部分的利润份额。2004年6月10日我国颁布了《汽车产业发展政策》, 相似文献
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2014年9月11日,交通运输部会同国家发展改革委等九部门印发了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称《指导意见》),《指导意见》以科学发展为主题,以转变行业发展方式、提升行业服务能力和治理体系为主线,着力推进汽车维修业健康、可持续发展。其实,在6月30日交通部发布《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见(征求意见稿)》之后,我们就已经看到了相关部门在促进汽车维修业转型升级方面的"动作",也意识到这项工作将要全面"展开"。面对新的形势与机遇,我们不得不思考,相关部门下一步会实施哪些举措来推进维修业的转型升级?维修企业怎样才能在大浪淘沙后显现真金实质?为了找到这些问题的答案,近期,本刊记者采访了北京祥龙博瑞汽车(服务)集团有限公司总工程师魏俊强,邀请他为大家解读"汽车维修业转型升级"过程中要面临的一些问题。采访内容将分为两期刊登于"专家谈汽修"栏目中。魏俊强总工程师说:"汽车维修业转型升级是企业由原来简单的技术支持型向现代服务型转变的过程,这是行业良性发展的要求,其核心内容是诚信与安全。" 相似文献
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为促进汽车工业健康发展,国家发展和改革委员会正在抓紧研究制订《汽车产业发展政策》,这一政策可望近期出台。发改委有关负责人说,汽车产业政策的目标是为适应我国加入世界贸易组织后国内外汽车产业发展的新形势,推动汽车产业结构调整和重组,促进汽车产业健康发展,使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业,为实现全面进入小康社会的目标作出更大的贡献。 新汽车产业政策的制订引起了社会各界的高度关注,因为它关系到后WTO时代中国汽车工业的发展以及每一个市场参与者的利益。从《汽车产业发展政策(征求意见稿)》,我们不难看出中国政府发展民族汽车工业的决心。对此,在中国投资的海外汽车生产商从其自身利益出发,无不表示了忧虑。对此,我们认为这也是很正常的。 相似文献