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船舶污水处理系统的处理及排放通常按国际防污染公约执行.随着环保意识的增强,国际防污染公约不断修订,各地区制订了许多地方性排污法规,极大地限制了船舶污水的处理及排放,污水系统的设计和使用都面临着新的变革.通过对国际防污染公约及各地方污水排放标准的分析,阐述船舶污水排放要求及其发展,根据船舶污水排放受到国际公约与地方法规之间的不同限制,提出船舶油污水、黑水、厨房灰水、洗涤灰水系统排放、收集、处理方案,按照水域的不同,采取直接排放、处理或贮存等措施,以实现船舶污水达到处理排放直至零排放的目标,更好地保护海洋生态环境.
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船舶污水处理系统的处理及排放通常按国际防污染公约执行。随着环保意识的增强,国际防污染公约不断修订,各地区制订了许多地方性排污法规,极大地限制了船舶污水的处理及排放,污水系统的设计和使用都面临着新的变革。通过对国际防污染公约及各地方污水排放标准的分析,阐述船舶污水排放要求及其发展,根据船舶污水排放受到国际公约与地方法规之间的不同限制,提出船舶油污水、黑水、厨房灰水、洗涤灰水系统排放、收集、处理方案,按照水域的不同,采取直接排放、处理或贮存等措施,以实现船舶污水达到处理排放直至零排放的目标,更好地保护海洋生态环境。 相似文献
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重金处罚美国“联邦水污染法”严禁任何船舶在美国水域内非法排放船舶油污水等污染物质。而MARPOL(国际船舶防污染公约)是由IMO(国际海事组织)制订和颁布的,对船舶排放废水和压舱水等等都有严格的规定。大部分国家参照MARPOL公约制订本国的防污染法规,例如美国的船舶防污染法规 相似文献
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1.前言众所周知,油污染是主要环境公害之一、船舶的油污水对海洋的污染,引起国际社会的关注,为此而制订的一系列国际公约,特别是73/78国际防污染公约极大地推动了防止船舶油污染设备的发展。船舶特别是油船的油性污水量大、排放时间短,要求处理设备的容量 相似文献
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船舶污水处理技术及其发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
为了保护海洋环境,国际海事组织(IMO)不断加强对国际防污染条约及议定书的管理.修订和实施.如MARROL 73/78公约--即<国际防止船舶造成污染公约>,对生活污水和油污水的排放都有明确的规定和要求,对防止船舶造成污染起了重要的作用. 相似文献
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国际社会高度重视船舶污染物的排放。国际海事组织(IMO)针对船舶防污染的公约颁布了《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL公约)及相关修正案、《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(IBC规则)和《国际船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约》(BWM公约)等国际公约,并且对公约进行持续更新,这些公约对船舶减少污染物的排放做出强制性规定。 相似文献
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MARPOL附则IV《防治船舶生活污水规则》已于2008年9月27日对国际航行船舶生效实施,国际公约和国内法规都对船舶生活污水的排放接收进行了规定。本文主要通过对公约和国内法规对船舶生活污水排放监管要求的简要介绍,分析广州港口目前船舶生活污水排放接收处理的现状,并提出应如何加强防治船舶生活污水污染的管理建议。 相似文献
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第一讲防污染公约简介 1.IMO公约随着航运事业的发展,来自船舶的污水、垃圾污物对海洋的污染日益严重,特别是在内海、内河、内湖和沿海等船只集中的水域,为了保护海洋,国际海协(IMO)于1973年11月2日通过了《1973年国际防止船舶造成污染公约》,其中附则Ⅳ为《防止船舶生活污水污染规则》。以后IMO下属的海洋环境保护委员会 相似文献
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概述了国内外船舶防污染相关公约、法规的历史沿革,对法规规定的内河船舶防油污方面的措施进行了介绍,对存在疑义的法规条款进行了分析。通过调研,重点阐述了防油污设备安装的意义、可行性及存在的争议,尝试性地提出了解决这一问题的几点建议。 相似文献
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从船舶厨房灰水的成分与特点、船舶厨房灰水的危害、船舶厨房灰水的排放要求、船舶厨房灰水的处理方法、船舶厨房灰水处理的工艺流程五个方面对于海洋大型船舶厨房灰水的处理进行了论述。 相似文献
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由于保护水资源意识淡薄、船舶防污染管理手段软弱、港口城市配套建设不到位等诸多原因,导致内河船舶防污染进程缓慢,对可持续发展战略带来负面效应。江河湖泊的五大污染源(面、点、移动、固体废弃物、其它)中,内河船舶属第三大(移动)污染源,向水中排放的主要是机舱含油污水、油船压载水、洗舱水、有毒液体物质、包装有害危险物质、生活污水、固体垃圾、事故 相似文献
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目前,在美国沿海水域内舰船污水的排放受联邦水污染控制法和联邦规定的法规所限制。因此,大多数美国海军舰船装备了Ⅲ型船用卫生设备(零排放),以便收集和贮存在沿海(0~3n mile)12hr航程内舰船产生的污水并在停靠码头时将污水(黑水)和灰水输送到岸上的处理设备。对污水的限制将受到国际上更严格的MARPOL公约附录IV标准的控制。除了大湖区以及其它一些州有规定之外,对灰水目前还没有制定限制规定。在21世纪,军用舰船在沿海水域的灰水排放将按照新制订的统一的国家排放标准(UNSD)进行控制。它列入FY96国防授权法的第325条款中。根据预测,未来环境保护法规将更加严格,废物处理的成本也会不断增大,海军战斗舰艇需要在沿海水域畅通无阻地航行,因此,美国海军决定有必要对控制和处理黑水与灰水的技术开展相应的开发研究工作。本文叙述了在海军海上系统司令部(NAVSEA)和海军研究局主持下,海军水面作战中心Carderock分部(CDNSWC)及其支持的承包公司所开展研究开发工作的现状。他们所面临的挑战是开发能够满足海军舰船使用要求的处理系统,对这些系统的要求是成本低、体积小、维修人员少和维修工作量少、可靠性高、安全性好。同时还需满足电磁干扰、噪音、振动和冲击等方面提出的特殊要求。已经开发研制成功并能满足上述要求的系统有配有耗氧生物预处理和紫外线后处理消毒装置的基于薄膜超滤技术的系统。根据系统的性能、系统的运行、占有的空问以及系统重量方面的不同特点分别对舱外和舱内膜系统进行了介绍。 相似文献
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