防抱制动技术问答

防抱制动装置是８０年代末期以来汽车产品开发技术的最大成就，显著的提高汽车制动性能，愈来愈广泛地被采用。ＡＢＳ在国内的使用还处于萌芽阶段，为便于正确使用ＡＢＳ，本文以问答方式介绍防抱制动技术。     

防抱制动系统使用要点

防抱制动装置大幅度改善了汽车制动性能，但如使用不当，亦会出现不良后果。本文重点介绍如何正确使用防抱制动系统的要点。     

防抱制动系统的正确使用

防抱制动装置大幅度改善了汽车制动性能。但如使用不当，亦会出现不良后果。为充分发挥防抱制动装置的优势，必须正确使用，本重点介绍使用防制制动系统的要点。     

防抱制动系统的性能评价

本文以计算机模拟了手段验证了防制动系统试验标准的有铲性，并用这一标准比较常规制动系统与ＡＢＳ的制动效率，探讨了轮胎特性曲线形民制动效率的关系。     

气压防抱制动系统建模的研究

本文设计的试验台对ＡＢＳ模动系统的分析，校正以及ＡＢＳ控制规律的设计等提供参考依据。     

防抱制动系统控制器性能试验方法初探

本文探讨防抱制动系统的控制器特片及性能试验方法。     

汽车防抱制动计算机控制仿真系统的研究

介绍了防抱制动计算机控制仿真系统的设计，从硬件、软件和电液控制方面对系统的构成及设计作了详细的描述。该计算机控制仿真系统除可对车轮制动过程进行实时测控、采样数据进行分析处理和结果显示外，特别是可方便地改变防抱制动系统的控制方法，以分析比较不同控制方法防抱制动系统的控制效能，为实际ABS的设计提供依据。文中给出了应用实例。     

商用车防抱制动系统的应用和发展

随着我国汽车制造水平以及人们对车辆行驶安全要求的逐步提高,近年来用于提高车辆主动安全的防抱制动系统(ABS-antilock braking system)被越来越多地运用在商用车上。威伯科(WABCO) 汽车控制系统公司,隶属美标集团,是世界领先的商用汽车电子制动、稳定控制、悬架和     

TB—ABS441汽车防抱制动系统简介

TB-ABS441是江苏天宝电子集团徐州汽车安全系统有限公司自主设计开发的一种电子式汽车防抱制动系统(ABS)。这是一种四传感器四通道ABS,可以有效消除紧急制动时车轮抱死导致的侧滑、甩尾、方向失控等现象,从而极大地提高行车安全性。     

挂车防抱制动系统ABS

国标GB7258-2004要求: “总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车,总质量大于16000kg允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车及总质量大于10000kg的挂车必须安装符合GB／T13594-2003 规定的防抱制动装置”。     

气压防抱制动系统在商用车上的应用

最近的美国华尔街日报报道,美国政府在审查两年前凡士通轮胎所引发的一系列交通事故后,作出了为所有汽车装备防抱系统ABS的建议。同时,保险业的研究报告也公布了在所有汽车上装备ABS可减少致命交通事故9%的数据,由此可见,ABS在提高行车安全性方面具有重要的意义。     

防抱制动系统防抱逻辑的研究

本文用相平面法，结合数值防真对防抱系统的控制逻辑进行了分析。分析了各种路面条件及各种制动工况下防抱逻辑的可靠性。用Ｐｏｉｎｃａｒｅ定理和图分析了防抱逻辑的稳定性。     

逻辑门限值控制在汽车防抱制动系统中的应用

本文论述了逻辑门限值在汽车防抱制动系统中的应用，通过选择适当的控制门限及辅助控制门限，以达到比较理想的控制效果，同时指出了这种控制方式存在的不足，展望了汽车防抱制动技术未来的发展前景。     

博世公司的防抱制动系统(ABS)(上)

随着汽车工业的发展和道路条件的日益改善,车辆行驶速度越来越快。为了确保车辆行驶的安全性,需要有安全可靠的制动系统。汽车安全性有主动安全性和被动安全性两方面。主动安全性是在汽车设计中尽量避免交通事故的发生。被动安全性是假设交通事故已经发生,汽车设计中应采取何     

防抱制动执行机构动态建模的研究

对ＡＢＳ气制动系统进行了试验建模研究，对ＡＢＳ的关键部件采用伪随机二位式输入信号，对试验数据，用最小二乘法求得了气制动系统的差分模型。采用键图法对系统进行了建模，重点讨论了阻性计算方法，最后讨论了通断是磁阀实现比例控制的可行性。