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中小型叉车行业要能在激烈的市场竞争有一席之地,最重要的一条就是要面向市场实现技术创新,充分利用企业原有生产设备进行产品结构调整,或者说利用成熟技术改造现有产品,根据产品需求改造现有生产线。 相似文献
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前言随着叉车性能不断提升,其外观个性化也越来越重要。而构成叉车车身、驾驶室、覆盖发动机与底盘的薄板覆盖件就成为其个性化最有力的彰显武器。覆盖件既是封闭薄壳状的受力零件,又是外观装饰性零件,不仅要满足结构上的功能要求,还要满足表面装饰的美观要求。因此覆盖件是工程机械生产制 相似文献
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1引言侧板(见图1)是我厂改型αⅡ叉车的一个覆盖件,此零件的加工质量直接影响着该款叉车风格的张扬,也直接反映了企业工艺水平、制造能力的高低。所以,此件的加工、 相似文献
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叉车桥壳琵琶孔加工的传统工艺方法是车削加工,由于桥壳为铸造件,毛坯余量较大,采用车削加工一般需要经过粗车-测量-半精车-测量-精车-倒角几个工步,零件加工费工费时,且工人劳动强度大,生产效率低。而我们在镗床上采用多刀镗削,将多 相似文献
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叉车作为一种搬运机械,是实现物流机械化作业,减轻人工搬运劳动强度,提高作业效率的重要装备。近年来,叉车外形各具特色,操作性越来越人性化及宜人化,但叉车门架的结构型式变化却不大。如何在满足功用和性能前提下,打破原来的结构型式,结合整个叉车的结构特点,以开发新颖门架,并尽量节约材料成本及加工成本。以下介绍佳力公司开发的一款紧凑型门架。 相似文献
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在汽车维修中,经常遇到某些零部件损坏后不能修复,需更换新件。此时,我们面临两种情况:一是有同一车型、同一厂家、同一名称的零件可换;二是无相应零件可换,但有其他车型的零件,无需改进或稍加改造即可代用。这就涉及到汽车零件的互换与代用。 相似文献
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丰田公司从1956年开始生产叉车,经过半个世纪的奋斗,现在已经是国际上数一数二的叉车企业了。由于中国叉车的技术与日本叉车有“血缘”关系,因此可以通过考察、调研日本丰田公司研发、生产叉车的情况。进而升华中国叉车产品的质量,使更多的中国叉车企业能够早日迈入世界著名叉车的行列。 相似文献
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1课题的提出
2004年我国共计生产了6.5万台乘驾式叉车,除了个别的外资企业在其说明书中提及了驾驶员如何防止叉车无载行驶侧翻,以及侧翻发生后如何正确操作外,其它生产商均未告知使用者。国内对这方面的研究统计也很少。然而,在国内叉车的使用中发生无载行驶侧翻的频率是很高的,据报道:一个杂货码头的某公司共有100多台叉车,在1989至1990年两年内发生了6宗叉车侧翻事故。国外对侧翻事故的统计报道:侧翻事故占事故总数的21%。 相似文献
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一种3t平衡重式叉车外门架结构与有限元分析验证 总被引:1,自引:0,他引:1
一种3t平衡重式叉车外门架结构,利用Solidworks软件对其进行实体建模,并将模型导入Ansys—workbench软件中,在DM模块中建立相关零部件的受力区域及零件Part并在DS模块中建立以Auto Sweep if possible单元为基本单元的外门架有限元模型,分析了外门架的强度,为3t平衡重式叉车外门架的设计提供了参考依据。 相似文献
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本文介绍了1.5^T液力叉车变速箱差速器中Φ22H7锥齿轮轴孔及SΦ116内球面在卧式镗床T68上加工及检验的方法,工艺方法合理可行,检测手段简单方便,对加工同类零件非专业化生产厂家具有一定的指导意义。均可借鉴。 相似文献
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为适应车桥市场小批量,多品种,高精度的加工要求,采用数控车床对横拉杆左右接头零件系列加工进行柔性改造,提高了产品加工质量,增强了适应灵活多变市场的快速响应能力。 相似文献
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CPD08S型三支点后轮驱动蓄电池叉车是我厂继0.4—0.5t、1.0—1.5t系列蓄电池叉车陆续完成试制之后,在电瓶类叉车开发上的又一重要项目。 相似文献