株洲航电枢纽下游防洪墙施工过程有限元仿真分析

基于有限元原理，将防洪墙体和墙后回填土分为若干施工层，对防洪墙的沉降位移和水平位移进行仿真计算分析，得出防洪墙体位移变形随着施工过程的变化规律。株洲航电枢纽厂坝工程安全监测结果表明，施工仿真计算分析是合理的。     

浅谈船坞工程坞墙位移控制的施工监理要点

在船坞工程的坞室施工中,坞墙位移控制是一个关键的质量控制点。以某大型船坞工程为例,分别从施工前、施工中、施工后叙述了坞墙位移控制的监理要点,供参考和借鉴。     

对珠江三角洲软土路基施工监测的认识

结合珠江三角洲工程实践，阐述了软土路基施工与监测的关系，总结了公路软土路基后沉降计算方法，并对孔隙水压力及侧向位移进行分析。     

海外某新建船厂基坑监测分析

通过对海外某新建船厂基坑工程的地下水位、深层土体水平位移、锚拉杆轴力、土体表层水平位移和竖向位移等典型监测数据的分析,表明布置详细的和有针对性的监测点,实行基坑工程信息化施工,对确保基坑工程安全施工是十分必要的。此外依据监测资料为同类工程施工提供借鉴。     

人工岛施工监测*

根据工程地质勘察报告,某人工岛的施工区域内有淤泥质黏土、黏土、粉质黏土等软弱土质,且围堤堤身较高,工期紧,围堤和吹填施工速度快,施工速度不均匀,所以有必要对围堤地基和吹填区进行施工观测.工程通过分层沉降、深层位移、孔隙水压力等施工监测方法来指导和控制施工,有效预防地基和堤身发生滑动或产生过大位移变形,确保施工安全和使用要求.监测数据分析为类似工程提供了参考.     

先张法预应力U形板桩在大湾区内河航道堤岸挡墙中的应用*

以大湾区东莞内河航道万江堤岸挡墙工程为例，介绍了先张法预应力U形板桩作为堤岸挡墙的工程应用。首先，通过方案比选得出，U形板桩方案具有施工速度快、对河道影响小且工程造价低的优点。然后，通过理论计算分析得出了U形板桩作为悬臂支挡结构的最大适用高度。最后，对水平位移产生的因素进行分析，并提出预设位移、事先进行墙后地基加固的措施减少水平位移。现场实测数据表明，水平变形主要产生在前45 d，后期变形较小。挡墙工程运营数据显示适用情况良好，可为类似内河航道工程提供参考。     

河道整治工程中的生态护坡施工技术

由于当前生态护坡施工技术存在缺陷,在实际河道整治工程中不仅边坡位移量较大,而且边坡土体崩解率较高,难以把控施工质量,为解决这一问题,本文设计一种河道整治工程中的生态护坡施工技术。以某河道整治工程为工程背景,结合该工程实际情况,通过河道边坡基础清理、格宾挡墙码砌、覆土及植被种植,完成生态护坡施工。通过对其施工质量检验,边坡位移量较小,而且土体崩解率较低,具有较高的施工质量。     

软土地基围堤外侧桩基础施工时机*

在软土地基上修筑港口工程时,外侧栈桥桩基础的施工时机和工程安全直接受到围堤填筑加载过程的制约和影响。依托某一级渔港工程,通过围堤加载过程中软土地基侧向变形分析及深层水平位移跟踪监测数据的多元回归拟合,分析预测了地基水平位移随围堤加载过程的变化规律和发展趋势,在此基础上通过ANSYS三维建模分析围堤加载过程中灌注桩的内力及变形,最终确定了外侧灌注桩基础的施工时机。研究表明：该软土地基在加载过程中的侧向变形符合指数函数变化规律;围堤加载而导致软土地基产生的侧向变形对外侧灌注桩位移的影响作用比对其自身内力影响要大;当地基土体上部产生最大水平位移150 mm时,灌注桩混凝土的屈服应力安全度仍较大,据此可提出外侧栈桥灌注桩基础的施工时机,该方法可供类似工程设计与施工借鉴。     

船坞接长工程中锚拉式板桩坞壁结构设计

对外高桥造船有限公司船坞工程的锚拉式板桩坞壁结构监测成果进行分析研究,发现坞壁位移的主要原因是施工期墙前土体的蠕变变形。根据分析研究结果,在#2船坞接长改造工程中,采用了设置临时钢支撑、改进锚碇结构等措施,有效地减少坞壁位移,同时使锚碇施工工序不影响坞室开挖工序,提高了效率,保证了施工质量,达到了预期目标。设置临时钢支撑限制坞壁位移的方法在船坞工程中首次使用,为同类工程设计积累了经验。     

市政桥梁工程涉地铁隧道时的沉降及位移监测研究

在地铁隧道附近施工区域新施工会引起隧道的附加沉降及位移,严重时会引起地铁隧道开裂。文章根据成都市三环路扩能提升工程主体工程六标段中羊犀立交扩能改造中对成都地铁2号线的监控实例,对施工中涉地铁隧道沉降及位移的监控方法进行研究,从而确保在涉地铁各施工节点工程中所采取的措施是切实可行并安全可靠的。     

无底大圆简在南沙码头中的应用

文章介绍南沙码头的工程地质,无底大圆筒结构、施工方法、位移分析;从设计、施工总承包角度总结了工程经验和教训及其适用条件。     

基于浅海吹填区海底管线监测的方案设计

吹填区内的海底管线在吹填过程中会产生沉降和位移,因而需在海底管线上方设置监测平台,用于收集沉降和位移数据。本文结合工程实例,阐明施工过程中设置海底管线沉降及位移监测的方案,以供相似工程参考。     

砂性地基中船坞基坑降水对临近板桩码头位移影响分析

在砂性场地中建造船坞时,船坞基坑降水施工对临近板桩码头的位移有较大的影响,甚至会出现板桩墙的位移向岸侧移动的现象.结合新加坡某新建船厂工程,对船坞基坑降水施工过程中板桩位移的实际监测成果进行分析与研究,并应用PLAXIS有限元程序进行数值模拟分析,其计算结果进一步验证了监测结果位移趋势的正确性.     

科伦坡某重力式码头沉降位移监测分析与应对措施

本文结合科伦坡港某在建码头工程前期设计施工经验,观测分析施工期间沉箱沉降位移特性,总结已安放沉箱沉降位移稳定与施工工序时间上的对应关系,指出上部结构施工应在箱内、箱外回填完成3个月后进行。从码头设计施工的角度出发,通过设计上调整轨道安装方式,预留前轨沉降-量;施工上延后顶层胸墙浇筑时间,减少码头工后沉降、位移对码头使用的影响。     

重力式码头墙身及上部结构沉降位移观测分析在施工中的应用

重力式码头主要依靠自身重力抵抗建筑物的滑动和倾覆。该结构形式的码头结构沉降、位移持续时间长且较 大,将直接影响码头建成后的使用效果。结合某工程现场施工的实际施工管理经验,从观测方案及实际施工分析指导等方 面探讨简述如何控制减小重力式码头结构沉降位移,目的是提高码头建成后使用效果并延长码头的使用寿命。该方案及施 工分析指导在实际施工中,效果明显,并取得了一定的经济效益,为类似工程的施工提供参考。     

南沙某临水软土深基坑变形过大原因分析及处理措施

以广州南沙某软土深基坑工程为例,结合南沙复杂地质条件和基坑周边环境、基坑支护设计和施工情况,以及基坑开挖期间监测数据,对桩顶水平位移、支护结构深层水平位移等变形过大原因进行分析,结合工程实际采取的应急措施,以期对类似深基坑的设计、施工提供借鉴。     

黄骅港煤码头三期工程廊道开挖阶段监测成果的分析与探讨

黄骅港煤码头三期工程廊道地下连续墙支护结构的施工难度大、工期要求紧。为保证本工程顺利实施,在施工过程中需对地下连续墙结构的变形、应力和土压力数据进行现场实地监测,并与在不同埋设位置获取的深层水平位移数据进行对比,提出更合理、准确地埋设深层位移监测装置的方法,可供类似工程参考。     

大管桩全直桩码头位移原因及预防措施

以深圳赤湾码头为例，简述大管桩全直桩码头因施工中回填量，回填时间，回填材料，外界施工因素等影响而引起的位移，并针对位移原因提出了预防措施。     

连续刚构桥合龙顶推力的探讨

分析了连续刚构桥合龙段施工中实施顶推的作用,推导了顶推力与墩顶相对位移关系的解析公式,结合某连续刚构桥工程实例,讨论了连续刚构桥合龙施工中顶推力大小的计算及施工中的控制技术要点。     

某工作井支护结构施工监测分析

以南京市纬三路过江通道工程江南 N 线工作井为例,介绍了深基坑施工监控的监测项目,并结合实际施工工况分析其围护结构的各监测项目的施工监测数据,研究围护结构的位移和内力变化规律。