三把利剑插向市场的咽喉--专访重庆红岩汽车有限责任公司董事长、总经理何勇

2005年4月28日，记者飞往重庆，专程采访我国重要的载重汽车企业—重庆红岩汽车有限责任公司董事长、总经理、高级工程师何勇先生。29日，在红岩汽车办公楼5楼何总的办公室里，这位年青的新任老总愉快地接受了记者的采访。     

创新使得江山美--访襄樊江山汽车变速箱有限公司总经理张献中

8月22日,小雨刚停。记者走进了湖北襄樊江山汽车变速箱公司大门。迎面的“江山如此多娇”八个大字,依然是那么熟悉,那么耀眼。说起来,这是记者第二次来到江山变速箱公司了。大概是在去年10月,记者第一次到古城襄樊采访,听说襄樊江山汽车变速箱公司较以前发生了很大的变化,成绩斐然。记者就此慕名前往采访了该公司刚上任一年时间的总经理张献中先生。没想到,如今事隔一年不到,该企业又取得了新的成绩,发生了新的巨大变化。     

走过达喀尔

1月24日,首度参加并且完成2004年达喀尔拉力赛的PALADIN车队包括车手卢宁军和领队胡学军在内的全体队员乘机从巴黎飞抵上海2月10号，本刊记者在广州采访了卢宁军。     

『萨拉毕加索』为何主动召回?

9月14日，神龙公司突然宣布．从9月15日起，主动召回部分“萨拉毕加索”，为用户免费更换有关零件。日前，记者就此采访了该公司质量部用户质量分部主任刘朝明、东风雪铁龙商务部副总经理刘齐心等人土。     

力帆：开门造车写传奇

10月28日至30日，借参加重庆市汽车工程学会第五届理事会换届选举会议之机，记者来到位于重庆市沙坪区上桥张家湾60号的重庆力帆集团采访。     

红岩举行“第二届汽车维修员工技能大赛”

为了提升售后服务员工的综合水平,上汽依维柯红岩"2011第二届汽车维修员工技能大赛"在邯郸、青岛、深圳、成都四个赛区相继进行。11月23日,本届大赛分站赛来到最后一站——成都,记者前往现场进行了采访。     

法雷奥宣布中国发展新战略--全系列产品都将引入中国

在2005年上海国际汽车工业展览会期间，本刊记者采访了法雷奥集团副总裁欧瑞德(Ali Ordoobadi)．法雷奥集团中国总部王永前副总经理。在轻松愉快气氛中，欧瑞德副总裁介绍了法雷奥在全球情况，在中国的发展战略等，并回答记者的提问。     

5800万欧元打水漂 庞大表态不再注资救萨博

7月29日，全国最大汽车经销商庞大集团董事长庞庆华接受记者采访时表示。“这次庞大肯定不会注资救急”。本周二，萨博瑞典方面发布消息，萨博再度无资金给全部员工发7月份工资。这意味着中国两家汽车企业付给萨博的5800万欧元已被消耗。     

上海大众能否重振雄风——访上海大众汽车有限公司总经理陈志鑫

与许多国内汽车厂家的掌门人不同，搞技术出身的陈志鑫一向十分低调，很少接受记者的采访，也很少在电视上亮相。借参加上海大众POLO劲情．劲取两款新车上市之际，《汽车杂志》记者在上海采访了陈志鑫。[编者按]     

“小排量”命途多舛

“迟到”的春风 近几日，记者相继就小排量汽车解禁的问题，采访了几家主要的生产小排量汽车的企业。     

治污新措施不是汽车业的绊脚石

第一阶段大气污染治理的热度还在继续,北京市于3月10日发布了第二阶段控制大气污染措施通告,对汽车尾气的治理力度又加大了不小,一些业者认为这跟启动汽车市场背道而驰。记者近日追踪采访了北京市防治机动车尾气污染领导小组的专家,他们认为,治理尾气对汽车业利大于弊。 从3月到9月,第二阶     

失望的加拿大：汉密尔顿专访

在上一期的杂志中我们联合迈凯轮官方杂志《RACINGLINE》采访了科瓦莱宁，这一期我们在加拿大抓到了汉密尔顿。在周日比赛后的围场里，《汽车杂志》的记者对汉密尔顿进行了深入采访。     

废旧汽车零部件进口政策有望放开

为了促进国内汽车零部件再制造业的发展，国家禁止进口废旧汽车零部件的政策有望松绑。2007年4月11日，在国家发改委资源节约和环境保护司循环经济发展处，记者采访了刚刚从英、美两国考察再制造业归来的刘文强博士。     

精细化管理、责任制考核——访北京天马旅游汽车有限公司总经理王世平

去年12月7日,记者初次采访北京天马旅游汽车有限公司总经理王世平。见到记者,王总突然想起4年前的今天他在天马上任,这是一个对天马有重要意义的日子,于是颇有感触地说:来得真巧。在1个多小时的交谈中,记者感受到这位细心,务实、前瞻的管理者,在4年时间里为这个濒临绝境的企业所付出的心血和智慧。     

汽车保修行业是朝阳行业——访中国汽车保修设备行业协会副会长兼秘书长田国华

记者：首先感谢您在百忙之中接受《汽车与安全》的采访，作为展会主办方，请您谈谈对这届汽保展的感受？     

华菱LNG重卡开启巡展活动

在今年全国的重卡产品销量比去年同期下降33．2名，而LNG重卡继续保持着快速发展之际，华菱汽车正式向市场推出LNG重卡系列产品，并于8月25日开启了全国巡展活动。9月19日，巡展来到天津站，《驾驶园》记者前往现场进行了采访。     

绿色动力的未来

黄永和很少接受记者采访,也不常在业界举行的研讨会上露面。这或许是因为,坐在中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任的位置上,他的工作在很大程度上涉及到国家有关汽车产业政策和管理政策的制定。     

收购摩托罗拉汽车电子百年大陆全球新发展

2006年是大陆汽车系统的百年诞辰,在这有纪念意义的一年里,大陆汽车系统完成了对摩托罗拉全球汽车电子业务的收购。合并后的大陆汽车系统,不仅拓展了产品线和技术实力,更加快了其在北美及亚洲市场的发展。3月7日,大陆汽车系统亚洲区总裁蒋·孔克接受本刊记者的采访,详细介绍收购摩托罗拉汽车电子业务后,大陆汽车系统的技术及其在中国市场的发展。     

蒂森克虏伯汽车在中国的近期发展策略

本刊“产业经济报道”专题报道了《蒂森克虏伯汽车在中国的发展》(2005年No20)后，很多读者来电询问蒂森克虏伯汽车在近期的发展计划。为此，本刊记者于2005年6月13日专门采访了蒂森克虏伯股份公司驻华首席代表魏文思(Alfred Wewers)和蒂森克虏伯汽车中国区总裁陈敏。     

辉门致力创新节能环保解决方案——北美汽车业考察采访报告之三

<正>2月上旬,我们一行北美汽车工业考察团记者来到全球知名汽车零部件供应商辉门集团(FederalMogul)进行参观采访。在采访前一天晚上,辉门(中国)有限公司的商务开发及动力总成工程技术总监翁伟波先生在我们下榻的宾馆里提