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对沥青路面车辙原因进行了简单分析,重点对"采用铣刨法进行沥青路面车辙病害处理"的施工工艺进行了叙述和总结,为公路同行提供了关于利用铣刨法处理路面车辙缺陷的一些经验和心得. 相似文献
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邓冲 《广东交通职业技术学院学报》2005,4(1):9-12
广韶高速公路通车后,特别是清远段2002年2月份通车后,由于超重车行驶及2003年夏季持续高温,导致沥青路面出现大面积车辙,车辙最深处已达9.3cm。为此,广韶高速公路公司采用了新材料新技术对沥青路面车辙进行处理,第一种方法是采用FAC高模量改性沥青混凝土对车辙较深(超过3.5cm)的路段进行重新铣刨摊铺;第二种方法是采用微表处及NovaChip施工方案对车辙深度较浅(车辙深度2.5cm左右)的路段进行直接加铺。 相似文献
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主要对沥青路面铣刨施工要求进行了阐述,结合在G30线乌奎高速公路K4199+000~K4270+000段大中修工程工作上的经验和体会,着重阐述了G30线乌奎高速公路K4199+000~K4270+000段的铣刨施工。 相似文献
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依托济青高速公路,用ABAQUS有限元分析软件对车辙深度进行数值模拟,结果表明计算和实测的车辙深度基本吻合;分析得出了轴次、沥青面层铣刨重铺厚度、车辙深度三者之间的数学模型以及沥青路面维修后车辙最小的最优方案。 相似文献
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沥青路面铣刨摊铺施工与实践 总被引:2,自引:0,他引:2
结合沥青路面病害治理实践,介绍了铣刨摊铺施工工艺和流程,分析和阐述了铣刨摊铺施工质量控制因素和施工应注意的问题,从而提高高速公路的路面维修质量和施工效率,帮助和指导今后铣刨摊铺施工实践。 相似文献
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本文通过对沥青混凝土路面流动型车辙病害特征的分析,提出了铣刨拉毛的养护工艺,以及该养护技术的适用条件、控制要素和关键工序。实际应用效果表明,该养护工艺具有施工快捷、费用较低等优点,可作为流动型车辙的阶段性处治措施。 相似文献
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结合陕西渭南G108线二级公路大修工程, 设计了6种水泥稳定沥青路面铣刨料配合比。通过室内试验研究了水泥稳定沥青路面铣刨料的击实特性, 成型试件后通过力学试验, 研究了水泥用量、铣刨料组成、温度以及养生龄期对混合料无侧限抗压强度、抗折强度和抗压回弹模量的影响规律。分析结果表明: 水泥稳定沥青路面铣刨料的最大干密度随着面层和基层铣刨料含量的增加而减小, 而最佳含水量随之增大; 水泥稳定沥青路面铣刨料的抗压、抗折强度及其抗压回弹模量均随养生龄期和水泥用量的增加而增大, 但随着试验温度升高而下降; 掺入新碎石有助于提高混合料的强度和模量。在使用合理的情况下, 水泥稳定沥青路面铣刨料的强度可达到3.2MPa, 能够满足除特重交通以外的路面基层要求。 相似文献
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尹彦锋 《交通世界(建养机械)》2013,(7):93-94
沥青路面作为一种无接缝的连续式路面,因其具有足够力学强度.能适应各种行车荷载.且行车平稳舒适,噪声低,便于维修以及能够利用石化副产品等优点。但沥青路面局部出现了早期病害后,严重影响沥青路面的使用性能及使用寿命。本文就沥青路面病害处理的铣刨工艺进行了探讨。 相似文献
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车辙是现代高等级沥青路面最常见的病害。在分析沥青路面车辙形成机理的基础上,对沥青路面车辙预估方法进行了评述,提出了防止形成沥青路面车辙的措施。 相似文献
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随着交通量、车辆荷载的日益增大以及平均行车速度的提高,公路沥青路面的车辙损坏非常严重,它们在很大程度上阻碍了我国公路建设的发展。简要分析了沥青路面车辙损坏产生的原因,并对其防治措施作了阐述。 相似文献
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寒冷地区高速公路沥青路面经常出现一些不同程度的病害,如坑槽、裂缝、车辙、水损害、平整度差等早期破损现象。产生这些病害的主因素是沥青混合料不够密实,空隙率偏大。从车辙、密实度、裂缝、平整度等几个方面分析沥青混合料的底温路面性能,提出相应的防治措施。 相似文献
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高速公路沥青混凝土路面车辙调查及分析 总被引:1,自引:0,他引:1
车辙是实行渠化交通的高速公路沥青路面最主要的病害之一。主要针对我省某条高速公路车辙分布、发展情况进行调查,并通过交通量、钻芯取样等方式对产生车辙的原因进行分析。认为车辙主要产生于中面层和表面层,车辆超载、混合料级配不合理及用油量偏大是产生车辙的主要原因。 相似文献
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随着经济的飞速发展、交通量迅速增加,对于道路所带来的损伤也越来越大,其中尤其以重载交通对于道路的损伤最为严重.重载交通通常以车辆的超限、超载为特点,主要指道路上车辆轴重超过了道路所规定限值,对路面的一次性破坏较为严重.主要对重载交通下沥青路面损害成因进行了分析,首先按照成因对车辙进行了分类,分析了其形成过程,进而分析出车辙形成的影响因素,最终为重载交通抗车辙沥青路面组合及材料配合比设计提供了参考. 相似文献