广深开建第二高速2009年通车后两地车程将缩短半个小时左右

第一条广深高速公路——广州（黄埔）至深圳（南山）高速公路，日前举行试验段开工典礼。副省长佟星、省政协副主席王兆林等出席了开工典礼。这条高速公路设计全长89公里，比既有的140多公里的广深高速缩短约三分之一路程。2009年11月建成通车后，驾车从广州到深圳，将比现在节省半个小时左右。广州（黄埔）至深圳（南山）高速公路设计双向8车道，工程投资总额160多亿元，由广东珠江投资有限公司、东莞市路通投资集团有限公司、     

韶（关）赣（州）高速全面开工

3月10日，我省首条政府还贷高速公路一韶（关）赣（州）高速公路最后两个合同段项目签约仪式在广州举行，这标志着韶赣高速公路粤境段土建工程全面开工。按计划，该路将于2010年6月竣工。届时，我省又增加一条通往江西的出省通道，从广州开车到赣州车程可缩短半小时。     

云浮石牙山隧道完工

近日，广（州）梧（广西梧州）高速公路长4．6公里、广东最长的公路隧道——云浮石牙山隧道主体工程完工。     

广（州）河（源）高速公路动工

我省重点建设项目——广（州）河（源）高速公路最近动工兴建，计划2010年建成。届时，从广州市中心到河源市区全程行车只需1．5个小时，行程时间可缩短1小时。     

京承高速公路全线贯通河北至承德车程缩短两小时

日前，京承高速公路沙峪沟至司马台段工程（即“京承高速公路三期工程”）建成通车，标志着京承高速公路全线贯通，至此，从北京到河北承德的行车时间由四个小时缩短到两个小时。     

惠深沿海高速试通车

3月25日，惠深沿海高速公路开通典礼在大亚湾举行。惠深沿海高速公路在对防护栏等问题进行整改后，建设质量总体合格，已通过交工验收，可正式试行通车。通车后，从惠州大亚湾到深圳市区只需30分钟车程，从惠东县到深圳市区车程也缩短到1小时。     

厦深专线大南山隧道贯通

最近,广州番禺至江门的高速公路项目得到省有关部门批复,项目建成通车后,江门到广州的时间将缩至45分钟。     

肇花高速公路开建

珠江三角洲环线高速公路肇庆黄岗至广州花都花山段（简称“肇花高速公路”）先行工程3月2日在肇庆黄岗高新区动工，标志着肇花高速公路建设正式进入实施阶段。     

西部沿海高速珠海段支线通车 广州到澳门可省半小时

广东西部沿海高速公路珠海段支线（中山月环至珠海南屏段）4月30日开通，下京珠高速的车辆经此支线到横琴口岸过澳门，比走珠海市区可省半小时。     

领导关怀

太长（太原至长治）高速公路是太原至演门国家重点高速公路在山西省境内的重要一段是山西省高速公路人字型主骨架的重要“一撩，也是山西省实现省会至各地市三小时快速通达工程的重要部分。太长高速公路建设是继我省大运高速公路建设之后投资最多、规模最大、战线最长的基础设施建设项目。全线纵贯3市9县区、13个乡镇、121个行政村总里程达210km全线设计标准为双向四车道。工程主要难度北段崇山峻岭．沟壑纵横桥隧相连达30余公里，南段工矿企业、煤矿采空区．管网分布天罗地网，     

广明高速延长线拟动工

广明高速公路延长线工程从9月8日起开始环评公示，有望在2009年底动工，2012年初通车。该延长线建成后将成为佛山、广州、江门等地通往广西的最短线路。据悉，广明高速公路延长线将为佛山市高明区西部增加一个对外交通的快速出口。推荐K方案起点位于高明区更合镇白石附近，     

广西贵梧高速藤县古达北流河大桥设计综述

介绍了广西梧州至贵港高速公路藤县古达北流河大桥主桥及引桥的桥孔布置、施工图设计中的结构特点及难点,总结设计中的经验及不足。     

高速公路交通安全问题及对策

一、高速公路交通安全状况 （一）高速公路发展及安全形势 我国高速公路发展经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。1996年至2007年，高速公路建设处于高速发展时期，通车里程从342公里快速发展到5．39万公里。高速公路通车里程占公路里程的比例逐年提高，由1996年的0.3％上升到2007年的2．1％，所占比例年均增长率17．6％。     

兰渝铁路全线展开

9月下旬，兰渝铁路全线开工。中铁第一勘察设计院副总工程师陈旭向记者描述了这条铁路建成后的时空效益：兰州到重庆、成都在6小时内到达．至广州的运行时间从目前的近37小时一步实现夕发朝至；乌鲁木齐至广州可在36小时内到达，至成都、重庆等西南地区则缩短为一天。     

广佛联建番（禺）顺（德）高速路

最近，广州、佛山两市决定联建番禺石楼——顺德北滔的“番（禺）顺（德）高速公路”。顺德境内的“番顺高速公路”将在佛山一环顺德北洛附近的马龙出口设立连接点，以此联结佛山境内的快速干线，使得佛山人流和物流直达广州南沙港，形成1小时经济圈的交通格局。[第一段]     

柳州至桂林高速公路设计质量问题的探讨

根据全面质量管理的要求，广西交通勘测设计院组织人员到柳州至桂林高速公路回访，对拱涵，互通式立交布置，地质勘探，排水系统，路线设计等方面问题进行详细研究和探讨，为今后高等级公路勘测设计提供鉴见和参考。     

高速公路养护管理体制的发展方向及对策

福建省第一条高速公路——泉厦高速公路建成通车实现零的突破后，全省即掀起了高速公路建设热潮，至2002年底高速公路通车里程已达560公里，当前，省委、省政府提出实现“三个战略通道”的决策，到2007年，要全面建成“一纵两横”。连接全省九地市长约1200公里的高速公路干线网。     

佛开高速鹤开段封闭大修

从9月18日中午12时起,佛开高速鹤山三堡至开平水口段30多公里的路程进行封闭大修,开平往广州方向实行单向全封闭,车主必须从开阳高速公路水口立交前驶出高速,改走G325国道,然后在陈山立交或大雁山立交重新进入佛开高速。广州往开平方面车辆可单向行驶。     

国外服务区建设及研究现状

国外的高速公路发展较早．20世纪30年代，高速公路就开始在德国等西方发达国家出现，德国于1932年建成的波恩至科隆高速公路是世界上最早的高速公路，随后发展到美国、英国、法国、日本等国家。伴随着高速公路的发展，高速公路服务区（包括停车区）的规划建设也逐渐趋于规范、合理、完善。     

广湛高速公路路线方案选择的研究与实践

做好路线方案的比较论证工作，是一条调和公路能否达到预期功能的关键因素，对建设投资的大小起着举足起重的作用，重点介绍了广州至湛江高速公路开平至湛江段的选线情况和实践体会。