2011年1月中国轨道交通大事及点评

北京布局七大铁路客运站星火站计划今年开建根据国家批准的中长期铁路网，北京将建成7大客运站，其中以北京站为中心．包括北京南、北京西、北京北、北京东（通州）及北京星火（北京东北站）、北京丰台（北京西南站）七站布局，     

北京银桥动力科技（集团）有限公司

北京银桥动力科技（集团）有限公司位于北京市昌平区，创建于1983年，现有员工近500人，厂房建筑面积3．5万m^2，固定资产1，8亿元，是一家高新技术企业，下设北京银桥电机厂有限公司、北京中铁银桥铁路机车车辆配件有限公司、北京银碟新技术有限公司、北京银桥房地产有限公司、北京银桥苑保健咨询中心、银桥（智业）科技发展有限公司、北京银桥百川科技有限公司、北京中铁银桥商务会馆、北京银桥伟业轻钢结构有限公司、北京银桥研究所、北京银桥恒润商贸公司、北京银桥种植园等多家子公司、分公司，在全国各大铁路局、段设有办事处。[第一段]     

北京城建勘测院荣获“奥运工程建设先进集体”

2008年10月25日，北京市奥运工程建设总结表彰大会在北京会议中心召开，市委书记、北京奥组委主席刘淇，市委副书记、市长、北京奥组委执行主席郭金龙等领导出席了会议并颁奖。北京城建勘测院20名代表胸戴红花参加了会议。     

打造畅通工程 北京奥运会协办城市全力完善奥运服务

随着北京奥运会的日益临近。作为主赛区的北京的各项筹备工作已经进入到收官阶段，而除北京之外的六个奥运会协办城市的筹备工作也已接近尾声。经过几年的努力，青岛、香港、上海、沈阳、天津和秦皇岛等北京奥运会协办城市的筹备工作进展顺利，特别是奥运期间的出行以及安全保障方面，他们更是把工作扎扎实实做到了实处……     

2008年北京奥运会交通保障准备就绪

中共中央政治局2008年7月26日上午进行第七次集体学习，胡锦涛总书记强调，北京奥运会开幕在即，举世瞩目。要更加深入细致地做好各项筹办工作，切实举办一届有特色、高水平奥运会。做到国际社会满意、各国运动员满意、人民群众满意，切实履行我们对国际社会的郑重承诺。当前，北京奥运会开幕前的各项筹办工作均已到位，在北京奥运会即将召开之时，本刊特别在动态消息栏目中，以“奥运交通”为主题，重点报道2008年北京奥运会交通保障的落实情况。     

卓有成效的北京2008年奥运交通

北京奥运会的交通保障是申奥时的重要承诺，也是人们对北京能否举办一届成功奥运会的关键。事实证明，北京以奥运为契机，经过卓有成效的准备，使“奥运交通”成为奥运会的坚实保障。奥运会、残奥会已先后落下帷幕，中国人民以满腔热情举办了一届有特色、高水平奥运会和残奥会。在此，本刊继“北京奥运会交通保障”动态报道，再次对北京奥运交通突出效果进行简单回顾。     

北京铁路s2线开通

8月6日，北京市和铁道部专为奥运会量身打造的旅游线——北京北一延庆市郊“S2线”铁路开通运营。这条旅游专线由中国第一条铁路一京张铁路及京包（北京-包头）铁路的首段改造提升而建成，全长82km，列车时速160km。开行列车采用国产新型内燃动车组，全天开行列车16对，沿途停靠清华园、清河、昌平、南口、八达岭等站。北京S2线的开通运营，不仅满足了奥运期间国内外游客游览八达岭长城及北京西北部景区的需求，还构建起一条连接北京中心城区的节能环保、大能力的快捷通道，这对改善北京西北部投资环境、促进地方经济发展发挥了积极作用。     

新形势下北京地铁的运营管理实践与思考

以科学发展观、和谐社会和“新北京、新奥运”为切入点，分析北京地铁新的发展环境，简述北京“新地铁”建设的成就，展望奥运后北京地铁的发展方向并提出具体建议。     

北京地铁安检将成为常态

新华社北京9月25日电 北京奥运会期间实行的北京地铁安全检查措施，今后将成为常态。北京因此成为全世界首个实行地铁全线安检的城市。北京警方承诺将采取有效措施，确保奥运会后首都治安秩序不滑坡、刑事案件不反弹。     

北京轨道交通线路标志色规划探讨

按照北京轨道交通发展规划．2015年．北京市要实现”三环、四横、五纵、九放射”总长561公里的轨道交通网络的宏伟蓝图。2015年之前北京将分三个阶段建设地铁新线．逐步构建北京地铁网络。2015这一年，对北京交通人来说，     

借力奥运 京郊城铁S2线“提速”延庆发展

近年来，北京的地铁、轻轨、市郊铁路建设发展迅速，日渐庞大的轨道交通网络把北京各大新城和市中心串连起来。开通不久的地铁5号线、10号线、奥运支线．机场线、京津城际铁路，无不让百姓体会到了轨道交通带来的出行便利。 2008年8月6日，对于郊区延庆县来说是个大喜的日子．这一天．北京市第一条京郊城铁S2线正式开通进入延庆县城．它标志着北京城郊铁路新时代的开始，据悉，被列为北京奥运配套工程的北京北至延庆市郊铁路S2线，是连接首都中心城和西北部新城间的轨道交通线路．将为所有游览八达岭长城的旅客提供方便。这也是铁道部和北京市政府送给四海宾朋的一份厚礼。S2线的开通运营．不仅能满足奥运会期间国内外游客游览八达岭长城及北京西北部景区的需求，而且将大大改善北京西北部地区的交通运输条件，为该地区的经济社会发展提供有力的运力支撑。     

中国工程院咨询项目——“降低地铁工程造价及工程管理若干问题的研究”课题动态

该课题于2002年1月20日在北京中苑宾馆召开了全体会议，出席会议的有中国工程院，中国交通运输协会的有关专家，北京、上海、广州、南京、青岛、成都的地铁总公司领导以及北京市规划设计研究院、北方交通大学、北京城建设计研究院等单位的领导及课题组全体成员，会议由项目负责人施仲衡院士主持。……     

四方继保新产品通过鉴定

2008年11月26日，受北京市工业促进局委托，由北京市技术创新服务中心主持，北京四方继保自动化股份有限公司、北京四方继保工程技术有限公司在北京昆泰大酒店成功举办了“CSC-2000／RA牵引变电所综合自动化系统”新产品鉴定会。鉴定委员会听取了工作总结报告、技术总结报告、工艺审查报告、质量检验报告、检测报告、查新报告、用户使用报告，审查了所有技术文件资料，观看了产品的现场演示，测试组进行了现场测试，形成鉴定意见如下：     

北京环城铁路

民国初年，北京虽有京汉、京奉、京张等铁路，并在前门、广安门、西直门等处设有车站，但不能满足京城交通与市政建设的需要1914年，北洋政府为了便利北京各城区煤粮运输和市民出行便利，催促交通部尽快修建北京环城铁路。交通部随即让京张铁路局筹款承修环城支线，派工程司柴俊筹等人沿城勘     

关于设置北京穿城对角线路的构想

尽管近几年北京的城市建设在基础设施工程上加大了投资力度，陆续竣工了平安大街、菜市口南大街、白颐路、两广路等多项市政工程道路，但是北京城市道路的基本格局没有改变。北京城市道路棋盘形格局使交通出行沿正南、正北、正东、正西方向比较顺畅，而东南、东北、西南、西北4个对角方向的出行极为不便。现介绍北京在“棋盘加环线”的基础上，设置对角线走向线路的构想和实施战略决策，以增加对角方向上的客运交通能力。     

庞巴迪新型轨道交通系统产品推介会在京举行

2011年11月1日，创新交通运输解决方案供应商庞巴迪在北京举行了“庞巴迪新型轨道交通系统产品推介会”，来自北京、广州、上海等城市的轨道交通主管部门、用户单位以及轨道交通设计单位的领导和专家，上百人应邀参会。     

北京亦庄线采用自主研发信号系统

由北京市交通委、北京交通大学、北京基础设施投资公司等单位共同自主研发的轨道交通信号系统，将在北京轨道交通亦庄线使用。这次国产信号系统投入实际使用，将使我国轨道交通信号系统建设摆脱国外技术垄断，真正实现轨道交通信号系统的自主创新。     

展示新形象中国铁路为北京奥运准备好了

随着奥运日期的临近，中国铁路部门对北京铁路枢纽各站的技术改造已经完成，新建了北京南站，建设了北京站至北京西站的地下直径线，推动了北京综合交通运输能力的提升。这些都将为北京经济社会发展和奥运会的成功举办提供可靠的运力支持。北京是中国的首都，是本届奥运会的主赛场，向世界展示中国形象至关重要。     

运用科技保安全

10月28—30日，铁道部运输局装备部在北京召开全路“JK00430型机车走行部车载监测装置用、管、修培训及研讨会”。北京、南昌铁路局，三棵树、兰州、郑州、上海、广州机务段等单位交流了对该装置的使用、管理和维修经验。北京唐智公司代表、项目发明人唐德尧教授作了专题技术报告，详细地介绍了技术原理、应用效果和特殊故障案例诊断。     

区域微循环公交系统——提高北京快速公共交通网络效率的新探索

北京交通概况 作为一个拥有近2000万人口的特大型城市，中国首都北京一直深受交通问题困扰。为解决北京的交通问题，必须发展一个高效率的公共交通系统。针对北京城区地价昂贵，建筑物密度极大，快速路网已形成一定规模的特征，北京市政府选择地铁、快速公交车（BRT）和快速路公交车相结合的模式构建覆盖全城的快速公共交通系统。