铃木SX4

在今年3月份的日内瓦车展上亮相的SX4是铃木公司继Swift（雨燕）和Grand Vitara两款车型在全球取得成功之后推出的又一款全球战略车型[编者按]     

跨界长安铃木SX4

一部集轿车．MPV．SUV于一身的Crossover车型．无论载人．装货还是自驾出游。样样皆能．一次性满足用家的所有要求。年轻家庭需要的,正是这样一部车。[编者按]     

新一代铃木跨界车SX4

新—代天语SX4已经揭开了面纱,与中国消费者见面的日子也不会太遥远在日内瓦车展上,铃木汽车公司揭开了新一代天语SX4交叉车型的面纱。新天语SX4交叉车型是基于S-跨界概念车开发出来的,其曾在2012年巴黎汽车展铃木展台上展示过。面对展台上的SX4,让人眼前一亮,铃木的设计师和工程师开发出的目前天语SX4的后继发展新模式还是很诱人的。新天语SX4将以交叉和四轮驱动表现出同级车的先驱,也重新阐释了SX4的含义——字母"S"表示铃木Suzuki,"X"表示交叉车型,4表示四轮驱动。     

SUZUKI SX4 SHANGYUE 秀外慧中

对于一款家用轿车而言,得体的外形自然是不可或缺的,而简洁温馨的内饰以及轻松易驾的操控无疑是其重要的加分项,长安铃木天语尚悦就是这样一款秀外慧中的亲民座驾。提到长安铃木,或许大家脑海中会闪现出众多经典的两厢车,其实为了满足不同消费者的需求,长安铃木在天语两厢版车型的基础上还推出了一款三厢版车型,定名为"天语尚     

天语SX4

<正>车主:许先生车型:天语SX41.6L两厢运动型MT行驶里程:13000km100km综合油耗:7.6L其实我对车的要求不高,就是想在城市里代代步就行。之所以最终决定购买SX4,是因为在试驾了许多车型之后     

“天语 SX4”

该车创新融合了全球汽车潮流中先进的Upright设计理念，能满足人们在不同生活状态下的需求。在轿车的外观下面，融合了轿跑车、Light SUV等多种车型元素。以全功能进化型轿车的产品定位，满足消费者的用车需求。     

天语SX4

其实我对车的要求不高,就是想在城市．里代步就行。之所以最终决定购买新上市的天语,是因为在试驾了许多车型之后,最后还是感觉天语比较适合我,因为我比较胖,天语的空间满足了我的要求。当然价格也是在我的预算范围之内,而且天语的外形我和老婆都比较喜欢,驾驶感也很不错。在得到老婆的认可之后,2006年底,我们提到了一辆手动豪华型的天语SX4。记得第一天开车回家,小区的保安看见我们崭新的帅车,立即打开小区大门,客气地向我敬了一个礼,与平时对待外来车辆的态度截然不同,我当时心里那叫一个爽呀!     

2011 SUZUKI SX4 全能小子

作为铃木的全球战略车型,天语SX4自从引入国产以来,因其个性鲜明的跨界元素、精良的品质成为细分市场的佼佼者。而经过多次改进和提升之后,其风格和定位也日趋成熟。在2011年上海车展上,2011款天语SX4正式推出舒适型、灵动型和运动型共计8款车型,售价区间为8.58万～13.38万元。     

自家兄弟 长安铃木SX4锐骑

铃木锐骑是一款具有CROSS跨界风格的车型,乘坐及储物空间都很宽敞,在多种路况下操控也比较稳定,这令它成为很多消费者亦可代步又可出游的车型之选。今天车主KENT给我们带来他自己的爱车——铃木锐骑,按车主的话说"这是自家兄弟"。KENT是一名公司普通职员,一个入职场不到5年的阳光大男孩儿,他说买车的费用有一部分是家里给予,年初时换了新工作,家住望京,工作地点在中关村,为节省路上时间,于是想买辆车做代步之用。     

机灵小跨界 长安铃木天语SX4锐骑

"跨界"已经流行了许多年,而天语SX4恰是上市较早的Crossover车型。他的魅力在于将轿车和小型SUV相融合,最新的锐骑车型则具备更突出的性价比。别看是铃木家族的小车型,其实他一点也不小。     

“汽车血统论”破产——长安铃木天语SX4 C-NCAP碰撞试验点评

我们消费者常会遇到这样的情况,在要买车的时候,总有人会给出很“诚恳”的建议：一定要买“某系车”,绝不能买“某系车”——因为历史上这些国家的人就很不厚道,做的东西也不厚道,所以生产的车也不安全。客观地看,单就汽车安全理论来说,这是一门科学,而不是血统学和历史学。单从某款车型的制造商的“国籍”来判断汽车的安全性能可能有点武断和牵强,况且在全球化的今天,一款车的血统实在太复杂了,融合了全球各个国家的技术基因,     

长安铃木SX4

车型长安铃木 SX41.6AT 豪华型车主谢先生行驶里程 3000公里综合油耗9L/100km购车时间 3个月我的银灰色 SX4是3月底购进的,当时就看中了配置齐全的自动挡豪华型,到5月底已经行驶了3160公里,油耗一直徘徊在9～10L/100km之间。主要还是因为我大部分时间在市区行驶,很少上国道或者高速公路,并且重庆由于地理原因坡道较多,而且上下班堵车厉害,所以油耗高我也就忍了。但心里还是觉得不爽,毕竟是1.6L排量的车。总的来说 SX4是款不错的车,动力强劲,空间宽敞,驾驶感不错,视野开阔,并且离地间隙也很高,不担心会被托底。车内的8喇叭音晌音     

强劲“芯”——长安铃木09款天语SX4两厢1.8

在中国市场是一家主推小排量车型的企业，以奥拓、羚羊为代表的小排量产品，因为相对合理的市场定位，让很多人都成为了“坐在轮子上生活的人”。而今，鼓励小排量车型政策的出台更是让这家企业看到了更多的希望。     

SUZUKI SX4-FCV

铃木SX4-FCV代表了铃木汽车在车载燃料电池技术方面的研究成果，作为铃木第4款零排放车型，SX4-FCV将采用氢气与氧气作为燃料来源，通过化学反应产生的电能为全车供电。SX4-FCV的燃料电池最大输出功率为80kW，而电动机的功率为68kW，车内还配备了一个紧凑型电容器用以回收制动能量。     

可靠的伙伴 SUZUKI TIANYU SX4

<正>提到汽车,一般人会认为这只是代步工具。但在一些汽车爱好者看来,会觉得汽车是有"生命"的。在他们眼里,汽车可以为生活增添更多乐趣,是生活中可靠的伙伴。如今,"跨界"对于汽车界而言,早已不是什么新鲜词汇,因为太多的车型都在使用这一概念。但实际上,市面上的很多车型只是为了迎合"跨界"时尚,增加一些噱头,而不是真正实现了全能性。而天语SX4则可以称得上一款真正的跨界     

“汽车血统论”破产 长安铃木天语SX4 C-NCAP碰撞试验点评

我们消费者常会遇到这样的情况,在要买车的时候,总有人会给出很"诚恳"的建议:一定要买"某系车",绝不能买"某系车"——因为历史上这些国家的人就很不厚道,做的东西也不厚道,所以生产的车也不安全。客观地看,单就汽车安全理论来说,这是一门科学,而不是血统学和历史学。单从某款车型的制造商的"国籍"来判断汽车的安全性能可能有点武断和牵强,况且在全球化的今天,一款车的血统实在太复杂了,融合了全球各个国家的技术基因,比如,SX4就是这样一款超级混血车.尽管挂着铃木的标志,但它仍然很安全,在这次的 C-NCAP 的碰撞试验中取得了4星的好成绩。     

CHANGAN SUZUKI TIANYU SX4 跨界新主张

"作为长安铃木旗下的主力车系,天语SX4一直是‘跨界’的代名词,继去年天语SX4锐骑版上市之后,今年我们又迎来了天语SX4酷锐版车型,它将为我们带来怎样的跨界生活呢?"     

我的生活 我的路——聆听天语SX4车主的心声

车主小档案车主:王华职业:企业职员车型:天语SX41.8L运动型购车时间:2009年8月购车价格:13.38万元爱好:篮球、摄影、旅游有人喜欢天语SX4,因为它前卫的造型;有人欣赏天语SX4,因为它非凡卓越的驾驶乐趣;有人夸赞天语SX4,因为它拥有不错的燃油经济性;……对于自己的爱车——天语SX4,王华有着自己的理解。     

铃木2008 SX4 Sedan

2008 Suzuki SX4 Sedan的美国版秉承了经济实用的理念．这款车厂商宣称完美的融合了Hayabusa和GSX-R1000车型的优点．该车装备了2．0L的引擎．配备4速自动或5速手排．143马力．这个配置足够应付都市的节奏和偶尔的户外旅行．标配是17英寸的轮毂.     

C计划——雪铁龙C4

最近，雪铁龙在巴黎车展上展出了其中端车型C4系列风格迥异的两种车型：2门式和4门式。在对C4的设计过程中，设计师们融入了更多的个性化元素，希望通过新款的概念车和量产车来改变人们对雪铁龙品牌的印象和看法，并最终建立稳固的品牌地位。