高速公路交通事故空间分布特征及防控对策研究

高速公路由于车速快、车流量大等原因很容易形成交通事故,为深入研究高速公路交通事故空间分布规律及相关特征因素,利用空间缓冲区方法和二元逻辑回归模型,分析内蒙古G65高速公路交通事故在不同条件下的空间分布特征,以及影响交通事故分布的显著性因素.结果表明:高速公路交通事故主要分布于服务区、收费站、超限站及临近路段,且道路沿线城市的发展状况、车流量、交通组成特点及旅游景区的分布对交通事故的空间分布具有重要影响,而在不同条件下交通事故的空间分布具有明显的差异性和不同特征.此外,交通事故的严重程度与事故发生时段、事故形态以及交通拥堵程度密切相关.最后,根据分析结果有针对性地提出交通事故预防管控措施.     

雾天高速公路交通事故成因分析及安全对策

大雾是引起高速公路恶性交通事故的主要原因之一。通过对高速公路成雾特点的介绍,分析雾天交通事故的成因及其对高速公路交通安全的影响,提出预防交通事故的建议和应对措施,对减少雾天交通事故的发生具有重要意义。     

高速公路收费站拥堵问题解决对策

对高速公路收费站存在的问题进行分析,并提出了相应的解决措施,以期为出行群众提供一个舒适、安全的行车环境。     

浅谈高速公路收费站的形象建设

结合承唐高速公路唐山管理处的做法,对高速公路收费站的形象建设分为硬件形象、软件形象两方面进行了分析,对各高速公路管理部门加强收费站形象建设、规范行为规范具有借鉴意义。     

高速公路收费站车道配置与建设成本对比分析

随着交通需求迅猛增加,高速公路收费站的交通拥堵已成为社会问题并日益被高度关注,高速公路建设中设计合理规模的收费通道具有十分现实的意义。通过分析收费站车道配置设计原则,结合江瓮高速项目瓮安北互通收费站具体设计方案,对收费站车道方案进行比对,对于高速公路收费站的车道设计方案的比较和选择,已经获得了一些经验,供同行参考。     

ETC系统对收费站服务水平的影响研究

高速公路采取传统的人工收费已无法满足日益增长的高速公路车流量的要求,国内ETC系统的使用为全面落实国家关于深化收费公路制度改革,取消高速公路省界收费站的重大决策部署带来了良好依据。通过对高速公路现场的分析与对高速收费站的构造层面的考察,创建了高速公路ETC模拟,对ETC虚拟模型的系统结构进行探究,基于ETC仿真流程来虚拟高速收费站工作平均延误状况,按照虚拟的结果研究ETC技术对收费站服务质量的影响状况。为收费站科学设立ETC车道的配备,提升收费效率带来科学的借鉴依据。     

浅析如何提高高速公路收费站的运营通行能力

以江阴大桥收费站为研究对象,针对2007年出台的新高条政策,对目前影响高速公路收费站车道内车辆通行时间的因素加以分析,以便在今后现场管理方面采取更加行之有效的措施,进一步提高收费站的通行能力.实现高速公路现场科学化管理。     

高速公路护栏碰撞分析与力学模型

从高速公路交通事故的统计资料出发,分析了汽车与高速公路护栏碰撞事故在交通事故中的比例及发展趋势,提出护栏碰撞研究。对护栏碰撞进行仪器、过程方面的介绍,并进行了力学分析,总结分析结果,提出了改善高速公路交通安全的措施,指出了本领域的研究展望。     

浅谈高速公路收费站改扩建模式

随着我国近几年交通事业的发展,交通总量增长速度非常快,高速公路收费站的通行状况受到了巨大的挑战。目前因为收费站规模过小而使得收费服务满足不了通行要求的高速公路收费站不在少数,为了保证交通通畅和人们出行安全,高速公路收费站需要进行适当的扩建。高速公路收费站的扩建需要根据实际的道路条件和交通状况进行合理的设计,包括道路的线性设计和路基的衔接设计等内容,从收费站的扩建模式展开讨论,希望能够让高速公路收费站更好的行使职能。     

论高速公路收费站改扩建工程设计要点和方法

随着交通事业的飞速发展,现有很多高速公路收费站的通行能力和服务水平已不能满足当前交通需求,收费站的改扩建是现阶段许多高速公路运营过程中面临的问题。以界阜蚌高速公路界首主线收费站改扩建工程设计为依托,对收费站改造工程中的道路设计要点和方法进行探讨。