桩基托换技术在广州地铁工程中的应用

以广州地铁某盾构隧道穿越桥梁时桩基托换工程为例,详细介绍了既有桥梁桩基托换施工方法、顶升工法、施工监测等技术应用情况,为在复杂施工环境和复杂地质条件下,进行既有桥梁桩基托换提供技术参考。     

地铁四线并行下穿火车站股道及站房关键技术研究

盾构法是目前城市轨道交通建设中的主要方法之一,在施工中常会穿越既有火车站股道及站房,影响铁路运营安全与地铁施工安全。当前地铁穿越施工多为双线或三线下穿,四线并行穿越在国内十分少见,相关研究尚显不足,此外四线并行穿越会增大工程风险与隐患,因此开展相关研究意义重大。探讨盾构隧道四线并行下穿火车站股道及站房的关键技术,研究成果可为同类工程参考。     

地铁盾构下穿河流及桥梁桩基施工与监测技术

在国内的地铁盾构法施工中,下穿河流时一般采用泥水平衡式盾构。结合某在建地铁土压平衡式盾构下穿河流及穿越桥梁桩基工程,运用机理分析与实践经验相结合的方法,对此技术进行分析研究与优化,并总结出一套关于土压平衡式盾构下穿河流及穿越桩基的施工技术,以及施工监测的方法措施,以期为以后类似工程提供借鉴及参考。     

盾构隧道穿越既有建筑物施工技术

近年来,我国城市轨道交通建设发展迅速,但是面临着越来越复杂的周边环境和施工条件,研究和制订相应的施工技术和应对措施十分必要.针对盾构隧道穿越下沉式广场、下穿既有下立交以及下穿高架桥墩工程实例进行分析研究,提出了针对类似情况的施工技术措施.     

盾构下穿既有地铁隧道施工风险及运营安全管理

以南宁市轨道交通3号线下穿既有1号线为背景,对城市轨道交通工程盾构下穿既有地铁隧道施工的风险因素进行分析。通过建设、设计、施工、监理、监测等多方联动应急组织管理措施,优化盾构施工方法,全程跟踪监测数据变化,及时调整施工技术参数,确保盾构下穿过程中既有地铁隧道结构安全和运营安全。     

人工挖孔截桩在地铁盾构隧道中的应用

结合广州地铁五号线盾构区间隧道穿越人行地道桩基群的工程案例,介绍了采用人工挖孔桩的形式对穿越桩基的凿除施工技术及具体施工方法。     

地铁盾构隧道近距离下穿危大拱桥安全评估及施工应对措施

近年来,城市轨道交通工程邻接既有地下结构物进行邻接施工的工程大量涌现。在这种情况下,施工中对既有结构物的影响以及自身近距离施工时相互影响的安全评估已成为城市轨道交通工程施工中需要解决的关键问题。以合肥轨道交通3号线工程为例,针对城市轨道交通盾构隧道近距离下穿危大拱桥存在的主要风险及影响因素进行分析研究,提出相应的应对措施。     

盾构隧道下穿对建筑物条形基础的影响及控制措施研究

盾构法是目前城市轨道交通建设中的主要方法之一,在施工中常会穿越既有建筑物,对建筑物的安全造成威胁。以盾构隧道下穿某四层建筑物为实例,建立条形基础-土体-隧道共同作用的三维有限元模型,通过分析对盾构下穿施工引起建筑物变形规律进行了预测并提出了若干控制措施,可为类似工程提供一定的参考。     

上跨下穿施工对城市轨道交通既有隧道的影响分析

结合苏州轨道交通1、2号线,采用有限元数值模拟方法,研究城市轨道交通新建线路、市政管线等其它工程穿越城市轨道交通既有线隧道时,新建隧道和市政管线在不同外径和竖向净距的情况下,城市轨道交通既有线路位移场及应力场的变化规律。根据既有线隧道最大拉应力同抗拉强度设计值的关系,得到上跨下穿施工竖向净距控制标准,为新建城市轨道交通线路的设计和施工以及城市轨道交通既有线路的安全防护提供参考。     

华东地区盾构小半径曲线施工技术研究

通过对华东地区无锡市轨道交通1号线盾构设备在300 m小半径曲线段的施工技术研究,探讨并总结城市轨道交通盾构施工过程中小半径曲线段的施工处理方法以及施工过后为防止管片位移而采取的加固等措施,与此地质条件类似的华东地区南京、杭州、苏州等城市轨道交通施工中也均有小半径曲线段施工的工程事例,均可采取相似的施工方案及技术处理方法,也为其他地区后续类似工程设计及施工起到一定的借鉴与指导作用。