共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
《公路》1960,(2)
公路养护战线上的广大职工和群众,在总路线的光辉照耀下。在各级党委的坚强领导与关怀下,特别是在“安全、节约、车吨月产万吨公里”运动和短途运输群众运动的推动下,无不意气风发,斗志昂扬,用振奋人心的辉煌胜利迎接了更大更好更全面跃进的1960年。到去年12月底,仅据17个省、区统计,实现养护“十三无”的公路已达53,000多公里,约占这些省区干线总里程的60%以上,路面达到平整坚实的里程则占80%以上。其中福建省的公路干线已有89%基本实现了“十三无”;河南省在“向公路要运力”的口号下,全省开展了轰轰烈烈的“万公里十三无运动”,年底达到“十三无”的公路已骤增至6,382公里,正在向万公里英勇进军;山东省到十一月底也已达到了4040公里;江苏省东 相似文献
3.
4.
5.
同志们: 我现在根据交通部一九六○年交通建设工作总的安排,对公路交通建设工作,提出以下初步意见,供同志们工作中参考。 (-) 我国的公路交通建设事业,在党的社会主义建设总路线的光辉照耀下,由于认真贯彻执行了全党全民办交通和“地、群、普”的交通建设方针,两年来,随着国民经济持续的飞跃发展,获得了巨大的成就。一九五八年和一九五九年两年中:新建公路二十二万多公里,改建公路十万多公里,全国公路通车里程增长到四十八万 相似文献
6.
解放以来,我省人民和交通运输职工,在党的英明、正确领导下,在各个历史时期党的总路线、总任务、总方针的指引下,遵循着国民经济有计划按比例发展的客观规律,贯彻执行了交通运输业为政治服务,为党的中心工作服务,为工农业生产服务和为群众生活服务的方针,在完成各个历史时期的交通运输任务的同时,相应地建成了全省初具规模的交通网和以现代工具为骨干的、水陆空多“兵种”相结合的运输体系和交通工业,大大提高了交通运输的技术水平,壮大了职工队伍,迅速地改变着我省交通运输历史上的落后面貌,取得了伟大成就。 相似文献
7.
8.
9.
近年来,一些内陆山区省份的高速(高等级)公路陆续建成通车,仅以贵州省为例,截至2002年底已先后开通高速(高等级)公路800多公里,可见,高速(高等级)公路运输在山区交通运输中扮演着越来越重要的角色。然而,其高发的交通事故也成为一个严峻的事实摆在人们面前,以贵州省为例,2001年全省高速(高等级)公路就发生特大交通事故18起, 相似文献
10.
11.
安徽省委和各级党委十分重视山区公路建设,在粉碎“四人帮”以后的三年中,各山区县贯彻民办公助的方针,修筑了公路六百多公里。1979年全省山区公路会议以后,山区人民利用农闲,艰苦奋战,建成公路近四百公里,沟通了26个公社。1979年底,全省十九个山区县的665个公社中,已有520个通了汽车,其中泾县、青阳、石台和旌德四 相似文献
12.
13.
14.
15.
汉中总段养管国、省道公路896公里,县公路495公里,其中沥青路834公里,水泥混凝土路24公里,砂石路533公里.在上级公路部门的支持下,各项工作都取得了成绩,被评为交通部和陕西省公路局“双文明建设先进单位”,并连续3年(1987~1989)夺得全省好 相似文献
16.
17.
18.
最近,我省根据中央领导同志提出的“一个略高于(江西经济发展速度应当略高于全国发展的平均水平),两个更大胆(对内更大胆地搞活,对外更大胆地开放)”的总的指导思想,从本省的实际出发,按照我省“北水南路”的基本格局,提出了“七五”期间交通建设的具体方针是“三改一缓”,即:改造出省通道,改善主要运输干线,改变广大农树交通落后面貌,缓和运输紧张状况。并规划了近期交通建设的重点。这些交通工程的完成,将使我省基本形成以南昌为中心,向全省辐射的交通运输网络。本文仅就“七五”期间我省公路建设的有关问题,作一些探讨,求教于同行。一、江西公路的现状及存在的几个主要问题建国以来,我省公路建设有了很大发展,到1985年底止,全省公路总里程达到31760公里。全省境内基本形成以几条国道为主干的“井”字形的公路网络。公路密度:按区域面积计算,每百平方公里有公路19.03公里,高于全国平均水平;按人口计算,每万人有公路9.17公里,和全国平均水平相接近。据1986年初统计,全省通公路的乡达99.5%(仅剩10个乡不通公路),通公路的村达 相似文献
19.
一年多来,福建省公路部门,在党的以农业为基础,以工业为主导的发展国民经济总方针的指引下,逐步把自己的工作转移到以农业为基础的轨道上来,在支援农业方面,着重进行了以下几项工作,并已取得一定成绩。第一,加强了支援农业路线的养护和整修,为农业运输提供便利条件。首先,增加了支农路线的经常养护里程,提高了养护质量。1964年全省平均养护县社公路计4913公里(包括接养支援农业路线29条297公里),占全省养 相似文献
20.
《公路》2005,(2)
2005年1月18日,陕西省交通工作会议召开,会议以“全面贯彻落实科学发展观,努力提高交通运输服 务保障水平”为主旋律,吹响了陕西交通事业又一轮奋进的号角。 “十五”以来的四年中,陕西交通分别以每年96亿、120亿元、131亿元、158亿元的建设投资逐年递增。 特别是2004年,陕西全年完成交通固定资产投资158.25亿元,共新增公路2701km,使得全省公路总里程 达到52720km;新铺农村公路3180km,新改建通村公路4000km,新增通公路村740个。 2005年,陕西交通固定资产投资计划完成170.9亿元,其中重点公路建设项目计划安排128.7亿元,在 建高速公路规模… 相似文献