老话题新建议：进口重型汽车配件的国产化认识

一、对进口重型汽车配件国产化的的回顾 从80年代起,随着国家从国外进口重型汽车数量的不断增加,生产进口重型汽车国产化配件一时成了热门话题,国营、集体、个体纷纷上马。这些国产化配件对缓解配件紧缺,节约外汇,保证进口重型汽车的正常行驶,促进民族汽车工业的发展起到了积极的作用。然而经过市场十几年的竞争和选择,有相当一批生产厂及部分产品被淘汰。仅以温州市为例,1992年前每次参加石油系统重型汽车配件订货会销售     

试谈进口重型汽车配件生产供应服务网络

为进一步加快实现石油部进口重型汽车的配件国产化,石油部26个直供企业与72个汽车配件生产厂共同商定组织了一个跨地区、跨部门的石油企业与汽配企业进口重型汽车国产配件生产供应服务网络.     

全国重型汽配精英泉州论剑

由于国重型汽车工程机械配件联合会、日本进口重型柴油汽车配件联合会主办“第十七届全国重型汽车／工程机械及进口日本柴油汽车配件大会”于10月8——11日在福建省泉州市隆重举行，全国工商联直属行业商会会长瞿怀明．全国工商联汽摩配商会会长瞿义光、常务副秘书长韩春风，中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐等领导和嘉宾应邀出席了此次盛会。     

品牌经营 坚实之路——谈重汽“亲人”配件

重汽“亲人”配件，是重汽人几十年心血结晶的品牌产品，凝聚着国内外重型汽车先进科技；包括给重汽社会化供应配套件的国内外优秀企业生产的汽车零部件，统称重汽“亲人”配件。重并“亲人”配件是国内重型汽车零部件的龙头产品，是品牌的品牌。     

塞上江南崛起——银东国际汽配城

12月19日全国工商联汽车摩托车配件用品业商会常务副秘书长、中国重型汽车工程机械配件联合会秘书长董鸿星、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会会员部副部长、中国重型汽车工程机械配件联合会副秘书长洪伟、宁夏河北商会秘书长霍岩龙，在宁夏银东汽配城副总经理王励志、营销总监张志超陪同理参观考察了银东国际汽配城。     

试谈进口重型汽车的配件国产化问题

一、问题的提出截至1985年底,石油工业部所属企事业单位共拥有107个品种2,1000多辆进口重型汽车,占在用重型汽车的79.3%。1985年购买重型汽车配件所需的资金为8,400万元,其中国内订货为2,900万元,按资金计算,国产率仅为34.5%。随着石油工业的不断发展,重型汽车的在用量逐年增加,配件的消耗量也     

石油企业——载重汽车配件市场纵横谈

目前,石油企业内部的载重汽车保有量在2万多辆左右,配件年消耗量约在1亿元,这是一个比较稳定的大市场。中国石油天然气总公司(原石油工业部)一贯很重视这个市场,在中汽公司的协助下统筹生产网点,不断提高配件的质量,狠抓进口重型汽车     

坚持严谨的科学态度 搞好进口重型汽车维修配件国产化

全国石油企业现有重型汽车近3万辆,其中进口车型50余种,数量占80%,约2.4万辆。大部分在用的主力车型(10种左右)均已进入中修及大修阶段,甚至超期服役,对维修配件需求甚旺,每年约需2亿元左右。在此形势下,八十年代中后期,中汽总公司和石油系统提出了进口重型汽车维修配件国产化问题。     

2014年上半年重型汽车市场分析及下半年预测

1 2014年上半年重型汽车市场表现分析 2014年上半年，国内重型汽车企业累计生产重型汽车44．38万辆，销售重型汽车42．90万辆，比2013年同期分别增长12．2％和6．5％。进入二季度生产和销售开始下滑，特别是6月份国内企业生产重型汽车5．51万辆，销售重型汽车6．37万辆，比2013年同期分别下降6．6％和15．14％。     

汽配市场营销新动向：厂商联手打造“三赢”新模式——济南联众公司与湖南天雁公司“江雁”斯太尔增压器技术培训活动侧记

近年来我国国民经济持续发展．GDP始终保持高速增长．给各行各业创造了前所未有的发展机遇。我国重型汽车工业发生了翻天覆地的变化，“重组”、“改制”、“上市”、“引进技术”、“合资合作”频频见诸报端，新公司、新品牌、新车型粉墨登场。重卡市场的火爆刺激、推动了重型汽车配件行业摆脱多年低迷、徘徊的“熊势”，渐入高速发展之“牛势”。     

奔驰重型汽车总成部件型号简介

近些年来,我国许多大型企业(如油田、水电、铁路等)进口了多种型号的德国奔驰重型汽车。但此种车型的技术资料较少,给购买配件和车辆维修造成一定的困难。现将奔驰重型汽车总成部件型号简介如下。 一、车辆型号 奔驰重型汽车的型号有几十种,但只要了解了车辆型号的含义,就很容易了解此种型号车的基本性能,例     

治超对重型汽车发展的影响

1 我国重型汽车的发展历程 上世纪50年代末济南汽车制造厂第一辆黄河JN150的问世拉开了我国重型汽车生产的序幕.1965年国家投资建设川汽,引进法国贝里埃公司技术生产红岩汽车,1968年投资陕汽生产延安汽车.但在随后的20年内我国重型汽车的进口量达到国内产量的1.65倍.鉴于我国汽车工业缺重少轻的严峻局面,1983年国家引进了奥地利斯太尔公司91系列重型汽车技术,并组建了包括济汽、川汽、陕汽以及一批零部件配套企业在内的重型汽车联营公司(现经过优化组合成三家重型汽车公司).1986年,当时的第二汽车(现东风集团)引进美国康明斯B发动机和日产平头驾驶室系列,生产8t级载重汽车.很快一汽集团也推出9平柴,加入了重型汽车生产的行列.重型汽车的生产逐渐进入了繁荣的时代.     

谈进口汽车配件的改代方法及注意事项

许多驾驶和维修的朋友都有过这样的经历,就是在维修进口汽车时,有一些配件很难买到,从而带来了很多麻烦。下面就一些进口汽车易损件的改代方法及注意事项介绍给大家。 常见的改代方法有:①重型载货汽车的离合器摩擦片可用国产离合器摩擦片改代。②进口汽车种类型号虽多,但生产时都考虑到了配件的互换性,因此可相互代替使用,特别是同一厂家生产的不同车型更是如此。③有些进口汽车配件短缺,尽管不是一个厂家生产的也可以改     

重型汽车业的发展亮点：中国重型汽车市场探析

国民经济的发展对重型汽车的需求越来越大。但是，目前国内重型汽车存在着价格和使用费过高以及车辆管理法规不尽完善等方面的问题，致使重型汽车销售不畅，重型汽车生产企业长期处于亏损的困境。针对这些问题，本文指出只有加大产品开发的力度，提高市场应变的能力才是企业持续发展的关键。根据分析，本文认为开发重型专用汽车产品，适应重型专用汽车市场和高速货运市场发展的需要是重型汽车业发展的亮点。     

捷克太脱拉T815汽车变速器性能及技术要求

我同自1985年开始进口捷克太脱拉T815系列重型汽车,数量逐年增多,其零部件因损坏而需更新者也随之增加。我厂从1987年起逐步生产T815变速器,能满足质量和使用要求,现将其作用、性能和技术要求作简要说明。     

需要重新认识的上海汽配市场（七）：量大利薄的桑车配件市场

伪劣产品剖析 进口汽车配件,尤其是技术含量较高的易损配件是汽车配件市场上长盛不衰的产品。如减振器、制动系统配件、橡胶传动带、油封、轴承等产品,市场一直依赖进口。欲垄断某一品牌的进口配件,并以此获取较长期的利益是每个配件商梦寐以求的追求目标,然而目前桑车进口配件市场     

我国重型汽车市场发展分析及预测

本文通过对重型汽车发展的回顾，当前我国重型汽车工业基本路线局和现状，重型汽车市场的分布及重型汽车的市场前景分析，提出重型汽车的发展方向，通过对影响重型汽车几大因素，近几年重型汽车市场走势及１９９６年宏观经济形势的分析，对１９９６年重型汽车产量进行了定量预测。     

重型汽车市场还会井喷吗？

1 序言 上世纪末，我国重型汽车市场需求突然加速。进入新千年，产销大幅度增长，被称为井喷行情。诱人的市场形势，让生产企业欣喜若狂，不断采取措施，扩大生产能力，满足市场需求。非重型汽车生产企业也被井喷行情所吸引，在不长的时间内，快速进入重卡生产领域。在国民经济持续快速稳定发展予期中，经济界和企业都对重卡未来持非常乐观态度。     

2005年一季度进口重型专用车市场销售分析

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段；国内20余家重型车企业全年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；全年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求约35万辆。根据2005年实行新的统计方法，重型汽车统计数据为半挂牵引车     

佛山粤丰汽配批发市场考察记

1月23日全国工商联汽车摩托车配件用品业商会常务副秘书长董鸿星、会员部副部长洪伟、广州越秀汽车用品商会会长钟笑琴、常务副会长黎燕萍、理事郑红云、中国重型汽车工程机械配件联合会会员部长张婷婷应邀赴佛山粤丰汽配批发市场，在董事长卢锦新、经理邓衡艳的陪同下参观考察了佛山粤丰汽配批发市场。