LG化学与意法半导体（ST）携手玫进混合动力电动汽车的电池技术

意法半导体与韩国最大的化工企业LG化学，日前公布了一项新的汽车电池组技术的细节，这项技术既可以降低汽油消耗，又可减少汽车的CO2排放量，可以显著提升电动及混合动力电动汽车的市场潜力。新电池组融合了LG化学的锂电池技术和意法半导体先进的电池管理芯片。为控制充电／放电周期，LG化学的全新锂电池组采用意法半导体的先进电池管理芯片。     

意法半导体与一汽建立联合实验室

意法半导体（ST）日前宣布与中国第一汽车股份有限公司在汽车电子技术领域进行合作，同时在一汽技术中心成立一汽一意法半导体汽车电子联合实验室。联合实验室将面向先进的汽车电子技术方案，研发范围包括动力总成、底盘、安全系统、车身、汽车信息娱乐系统、新能源技术等。一汽将在其先进的汽车电子研发平台内引入意法半导体的微控制器（MCU）、     

意法半导体:让汽车更智能

<正>意法半导体专注于快速发展的汽车市场,通过各种创新半导体技术,让汽车更加安全、环保和互联。当今,汽车技术更趋智能化和互联化,这些技术变革的背后,离不开电子技术的创新。在2017慕尼黑上海电子展上,意法半导体展示了其在汽车电子领域的最新技术,包括车身控制模块整体解决方案、基于最新Accordo5处理器的汽车产品等,这些创新产品和解决方案让汽车变得更加智能。作为全球领先的半导体供应商,意法半导体的汽车电子元器     

意法半导体推出CMOS传感器

意法半导体（ST）日前推出了一款高动态范围的CMOS传感器。新产品专门为基于视觉技术的汽车驾驶辅助市场设计,融合了意法半导体世界领先的汽车电子技术和CMOS前沿影像技术。     

意法半导体推出3轴汽车陀螺仪

意法半导体日前宣布推出市场上首款符合汽车集成电路标准（AEC—Q100）的3轴数字输出陀螺仪。意法半导体最新的角速度传感器旨在提高汽车设备的精度和稳定性,包括仪表板内置导航仪、远程信息处理系统和路桥收费系统。     

2006年2月份全国MPV、SUV产销情况

飞思卡尔与意法半导体（ST）这两家汽车行业内领先的半导体供应商携手开展一项广泛的联合创新计划加强各自在汽车应用领域的实力，两家公司将联合组建一支微控制器设计团队共同利用处理工艺技术，共享知识产权，其中包括大功率MOS技术。     

北卡罗来纳州城镇禁止驾驶员使用免提电话

日前．北卡罗来纳州Chapel Hill镇议会宣布．禁止驾驶员开车时使用电话．包括免提电话．这将是美国首个禁止驾驶员使用免提电话的地区。美国其他一些城市也曾禁止驾驶员使用手机．但是并没有禁止驾驶员使用免提电话。     

车载蓝牙免提电话进入快车道

蓝牙(Bluetooth)就是无线网络技术，随着网络技术日新月异的发展，人们已经无法抗拒网络对传统生活与工作方式的影响与渗透。如何减免繁杂的连线过程，实现快速方便地数据与语音通信，蓝牙无疑走在了前端。车载免提电话设备“Hands—FreeProfile”的生产，和戴克公司最新推出的“蓝牙”免提车载工具包“UConnect”，使汽车免提电话成为现实。经     

意法半导体和RealVNC联手推出车载手机应用软件

意法半导体（ST）日前表示在车载信息娱乐应用处理器内集威RealVNC公司的远端遥控技术。这一整合将有助于降低手机与汽车连接解决方案的研发难度，加快新产品的推出速度，并可支持手机应用软件与汽车系统之间的无缝互通。     

我国首款“蓝牙”载货汽车亮相上海国际车展

我国首款应用车载蓝牙电话免提系统的国产载货汽车“J6商用车”在第十一届上海国际汽车工业展览会上亮相。     

车身电子高边驱动芯片的仿真与选型

简述意法半导体ST的高边驱动芯片的仿真与选型原理,阐明ST高边驱动芯片的仿真与应用,以及介绍经过负载模型的仿真后进行可靠性分析的原理。     

国际汽车电子巨头不断推出安全传感器

目前国际汽车电子巨头不断推出安全传感器,如飞思卡尔、英飞凌、意法半导体、恩智浦、瑞萨等半导体厂商都有多样化的产品线,这些企业的汽车安     

英飞凌与联华电子股份有限公司达成汽车应用制造协议

<正>近日,半导体制造商英飞凌科技股份有限公司与半导体代工业的全球领导者联华电子股份有限公司宣布,将其制造合作伙伴关系扩大到汽车应用的功率半导体。在扩大合作伙伴关系之前,联华电子为英飞凌生产逻辑芯片的合作关系已超过15年。根据最近签署的协议,2家公司将合力将英飞凌的汽车级品质智能功率技术(SPT9)转移给联华电子并将生产合同扩大到300mm晶圆。双方计划于2018年初在联华电子的300mm工厂开始生产英飞凌专有的在单一芯片上整合微控制器智能和功率技术     

国际汽车电子巨头不断推出安全传感器

目前国际汽车电子巨头不断推出安全传感器,如飞思卡尔、英飞凌、意法半导体、恩智浦、瑞萨等半导体厂商都有多样化的产品线,这些企业的汽车安全解决方案也非常有针对性。     

汽车半导体芯片两巨头宣布合作

2月28日，分别排名全球第一和第二的汽车半导体芯片巨头飞思卡尔和意法半导体（ST）在北京联合宣布．共同组建汽车电子控制系统的CPU开发部门，且共享知识产权，以拼抢全球和中国汽车半导体市场。双方的联合开发部门总部将设在德国慕尼黑，利用包括中国在内的多个开发机构。     

意法半导体电源管理芯片节省ADAS空间

<正>意法半导体L5965七路输出汽车电源管理IC(PMIC)支持电池电压直接供电,输出电压和上电时序可通过寄存器设置,片上集成功能安全机制,让汽车视觉系统和其它车载应用的电控单元的尺寸变得更小,可靠性更高。配备七路稳压输出,仅一颗L5965芯片即可驱动基于摄像头或雷达的驾驶辅助系统的全部功能,包括传感器、存储     

关注中国市场的高增长

在欧洲,平均每辆车的半导体使用量在350美元～450美元之间,而中国市场,2009年平均每辆车的半导体使用量是1 50美元。未来几年,中国车用半导体的市场需求将有很大的增长。未来的需求谈到汽车电子市场,意法半导体（ST）大中华暨南亚区汽车电子部资深总监刘建宏认为,过2年的金融危机,汽车电子产业已经复苏。中国、印度等新兴市场的发展尤为强劲。中国已经成为全球最大的汽车市场,但中低档车依然是市场的主流。未来一段时期内,中国市场对于高端车的需求将逐渐扩大。     

《汽车电器》2006年总目次

●综述●汽车防滑控制系统ABS/ASR基本原理及发展趋势!!!!!!!!!!!!!!任少卿,陈慧岩,黄江波,等(3)1芯片防盗及追踪系统!!!!!!!!!!!!!!!万庆(5)1蓝牙技术在车载免提系统中的应用!!!!!!!!!魏彦军(7)1汽车发动机管理系统制造商及其产品!!张翔,杨龙,孙明(8)1新一代汽车电气系统——3     

行业资讯

Maxim推出用于超声检测的汽车应用SoC,德尔福收购全面完成,意法半导体与飞思卡尔共同打造新一代微控制器,     

撩开车用芯片市场神隐面纱

汽车芯片供应紧张问题搅动着产业链各方,并时刻提醒芯片对汽车制造业的重要性。为应对芯片短缺问题,2021年2月26日,工信部指导下编制的《汽车半导体供需对接手册》正式发布。其覆盖1 0 大类芯片,53小类产品,占汽车半导体66个小类的80%。这可能是对汽车芯片比较系统的一次全面梳理。从汽车芯片的应用来看,它可用于动力控制系统、车身电子系统、安全电子系统、高级辅助系统和娱乐系统等。据有关资料,一辆普通汽车需要芯片多达600个左右;一辆传统燃油车所需ECU(电子控制单元)数量约70-150个,而智能汽车的ECU数量已超过300个。