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今年7月19日。中日合资的广州本田宣布将研发“自主品牌”汽车。国家发改委一位权威人士认为广州本田此举开启了中国汽车合资企业的两个第一:一是把合资企业的研发上升到汽车平台的开发;二是产品将挂合资企业自有商标。
但有媒体指责广州本田搞自主品牌是“作秀”,也有人认为广本的车子卖的挺好的,干吗没事找事。带着这些问题.《汽车杂志》采访了广州本田执行副总经理付守杰。[编者按] 相似文献
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这个年代似乎没有什么比创造一个品牌更容易的事了。说了很久的广州本田自主造车的事终于在昨天揭开谜底,在广州本田之下成立了广州本田汽车研究开发有限公司。 相似文献
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广州本田汽车技术研究开发有限公司(GHRD)一成立,该公司就宣布他们开始了中国汽车合资企业的自主品牌战略。此后,关于我国合资企业相继发布“自主品牌的发展计划”、合资企业均开始创建自主品牌的舆论,在各种形式的传媒上广泛传播。其实除了广州本田等寥寥几家,至今难觅还有哪些合资企业宣称搞企业“自主品牌”汽车的。舆论宣传上的混淆,将不利于合资企业自主品牌的建设,将延误我国汽车工业的自主发展。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(4):42-42
自2010年广州车展亮相以来,广汽本田自主品牌——理念(EVERUS)的首款车型理念S1备受社会和公众关注。理念S1延续了广汽本田“世界品质,一脉相承”的高起点. 相似文献
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随着广州本田理念S1的正式亮相,以及宝骏等一批合资企业的自主品牌车型的纷纷出笼,显得身心疲惫的纯粹中国造自主品牌企业,又更多了一层竞争压力,关于纯自主品牌车命运的话题再次成为业内关注的焦点。 相似文献
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外观 符合多数国人选择广汽本田理念S1虽然是自主品牌,但发动机和变速箱等主要部件仍然采用本田技术,这也是出自合资企业的自主品牌占有的优势,而结合国内工作人员的调查和经验,又能够根据国人的需求将车辆设计得越加合理, 相似文献
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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):130-133
可以预见的是,面对这样一款车,市场一定会有两种声音出现,一是对这种自主造车形式的质疑,二是对车辆品质和价格的满意。作为东风本田旗下的自主车型,思铭以这种形式出现其实早已在许多业内人士的意料之中,自从去年底广州车展发布新品牌到今年北京车展举行车型上市,思铭为东风本田开启了迈进自主阵营的大门。 相似文献
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谈起本土研发,首先想到的是本土品牌奇瑞、吉利以及三大集团。近日广州本田和上海大众的举动,汽车合资企业的本土研发引起了舆论的关注。
在广州本田之前,上海通用、上海大众以及神龙汽车等合资企业的本土研发一直在进行。因各自条件不同,研发的模式也各异。记者将逐个分析合资企业的本土研发模式,谁能实现最大化的商业利益自见分晓。 相似文献
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一直以来以奇瑞、吉利等为代表的传统自主品牌与以广汽本田、东风日产等为代表的合资品牌虽然在产品线上已经开始出现一些冲突,但在品牌形式上始终是泾渭分明。随着合资企业推出自主品牌,介于自主品牌与合资品牌之间的另一种品牌形式诞生了,合资品牌与传统的自主品牌在品牌形式上有了交集。 相似文献