国外舰载无人机的发展现状

舰载无人飞机能够克服舰载直升机和航母载飞机不足,具有价格不高,技术比较简单,使用的经济性、灵活性、实效性较强,出勤率较高等优点,适宜执行战场侦察监视、目标指示、无线电中继、校正弹着、空中预警和协调指挥,干扰、破坏敌方通讯指挥与雷达系统,以及对重要目标实施空袭等高风险任务。可以预见,在不久的将来,舰载无人飞机必将以其独特的优势,在水面舰艇武器装备中占据重要的地位。     

解放军的空中电子战力量

图-154M0电子战飞机是解放军空军最精锐的型号。据《简氏防务周刊》报道，解放军空军在1995年初将两架图-154M客机改进为空中电子战平台。这两架电子战型飞机从外观上看加装了多个雷达罩、天线和电子战设备，其中一架在机腹中心线上有很多像气泡一样突出的     

相控阵雷达天线辐射的红外成像

讨论在雷达系统状态诊断中，应用红外成像技术与先进的数字处理技术相结合的优点，该技术可以提高系统的备用性和降低军队已普遍使用的相控阵雷达系统的费用，设计方案将产生一个红外场强诊断工具，它能够快速地评估已定型的相近阵雷达性能，此工具与红外成像技术相结合还可隔离不同射频固态辐射设备（辐射阵元），一部安装在飞机上相控阵雷达系统（F-15飞机使用的APG-63雷达系统）产生的RF辐射红外成像，已经在理论上被证明。然而，由于资金的限制，按比例扩大及采用其他可能技术进行评估未能进行。今天，固态相控阵技术已被充分运用在空中和地面雷达系统，对相控阵天线进行“终端至终端”测试的能力能够确定探测性能的下降，便于用场强值去替代有故障的RF辐射设备，减少了对庞大的雷达系统的拆装、运输等各个环节，此外，该技术还可用于初级诊断工具，提高现有补给能力，可以帮助修理厂快速识别/确定故障。在相控阵雷达天线维护的基础研究中，与引入航空电子学自动测试相比较，红外成像技术可以带来一个重大的变革。     

是谁发明了航空母舰？——航母记忆之一：曲折的童年：

1904年莱特兄弟成功试飞第一架有动力飞机,为人类飞翔的梦想插上翅膀。然而,当时的飞机只能作短距离航行,浩瀚的海洋仍然是飞机难以逾越的障碍。如何将飞机的优势应用于海洋呢？唯一的办法就是让船舰成为飞机的机场,为此,人们进行了最初的尝试。仅仅在飞机成功试飞的4年后,为了增强军舰的搜索功能和侦察能力,美国海军便提出在军舰上试飞飞机的设想,然而设想迟迟没能付诸行动,直到一则新闻的出现。1910年,为了抢占欧洲到美洲的邮政市场,德国人准备在一艘邮轮上起飞一架用于发送邮件的飞机。这则消息大大刺激了好胜的美国海军,既然邮船可以起降飞机,那么军舰为什么不能呢？     

印度开发C4I网络

印度政府日前批准一项价值1亿美元的计划,旨在开发C~4I网络,以增强印度海军对目标的探测和攻击能力,防御舰载导弹和核威胁。 该计划将使印度的许多战舰和海军指挥中心配备传输和接收海上威胁信息的先进装备。该网络将把传感器、电子战系统、舰载声纳、潜艇、海上巡逻机以及无人机链接起来。印度海军的26艘主战舰、10艘“基洛”级潜艇、4艘209级潜艇、8架“图—142”海上侦察机、海军司令部以及3个海军指挥部将装备这套网络。所有的系统都被链接到一颗新型的专用军事卫星上。该卫星将     

高速船载雷达系统中的回波信号的模拟及仿真

高速船载雷达系统是一种性能良好的遥感探测技术,广泛应用于船舶导航、海洋资源探测、军事船舶侦察等领域,高速船载雷达系统的核心和关键环节是雷达回波信号的采集、分析和处理。回波信号的模拟与仿真不仅可以提高雷达回波信号的处理精度,还可以提高雷达系统的抗干扰能力,保障船载雷达系统在恶劣天气和工况下正常运行。本文主要介绍一种高速船载雷达-合成孔径雷达系统,并对该雷达系统的回波信号仿真与模拟进行详细的介绍。     

从SH-5的发展看中国两牺飞行器的未来

水上飞机是飞机发展史上的一个重要部分，摆脱机场束缚的水上飞机可以方便地利用内陆河流、湖泊和沿海地区的峡湾作为起降场地，充分发挥比常规飞机对机场依赖小、使用灵活的优点。世界各国在水上飞机出现后不久就发现了其所具备的优势，水上飞机在军、民用领域的广泛应用也促进了相关技术的发展。水上飞机平时可以进行运输、救灾、灭火等工作，战时可以完成海上巡逻、侦察、救护、反潜、对作战舰艇进行海上物资、弹药补给等任务，水上飞机还是对距离较远而又无法修建常规机场的岛屿进行物资供应的最迅速手段。     

E-2“鹰眼”预警机的前世今生（上部）

E-2“鹰眼”是美国海军的全天候舰载空中预警和指挥控制飞机．其主要任务是早期预警、空中指挥和控制以及水面监视、搜索与营救引导、通信中继等，自1964年1月正式服役至今已整整40载。     

海空神捕——印度引进P-8I反潜机深度分析

据英国路透社报道，新上任的美国奥巴马政府已批准波音公司向印度出售8架P-8I海上反潜巡逻机，这宗价值21亿美元的武器交易是迄今为止美国对印的最大宗军售案，印度海军也由此成为P-8远程海上侦察和反潜战斗机的首个海外买家。据波音公司称，该机可在陆地和海面上空有效执行各项任务，包括反潜、搜救、海上封锁、远程情报搜集、监视、目标截获和侦察等。该公司还同时表示，它将在合同签署后48个月内向印度海军交付首架P-8I，其余7架交付时间不晚于2015年。另外，美国还首次允许印度公司参与从飞机设计阶段直到飞行测试结束的整个过程，这将十分有助于印度军工企业提升本国的相关技术水平。     

E-2“鹰眼”预警机的前世今生

E-2“鹰眼”是美国海军的全天候舰载空中预警和指挥控制飞机，其主要任务是早期预警、空中指挥和控制以及水面监视，搜索与营救引导，通信中继等，自1964年1月正式服役至今已整整40载。     

世界首台两波段天线雷达

世界首台一根天线两波段的全天候型雷达系统,已由日本无线电公司研制成功,它根据需要可以在一瞬间相应选择两种波段。该雷达系统的阴极射线管显示器采用高分辨率的光栅扫描,此外该系统还有避碰雷达的功能,可供大型商船、客船、渔船及中小型船舶选用,具有灵敏度高,功能齐,安全可靠等优点,每台售价约为1000—1030万日元。     

是航母？还是……

2003年7月份世界多家军事媒体报道一则消息，澳大利亚Incat公司提出了一种微型航母的设想。该设想为建造一艘舰长112米，排水量3000吨的“多任务舰艇”。不过，与其它多任务舰艇不同的是，该舰为固定翼和旋转翼飞机作业增加了一个较长的飞行甲板。可以允许存放4架固定翼飞机。在如此小的舰艇上起降固定翼飞机，可以说是世界载机舰的一次革命性飞跃。     

Link-4A数据链及其对抗方法研究

Link-4A主要用于把指挥控制站所截获的目标信息和指令传输给作战飞机。广泛应用于有航空母舰的飞机自动着舰系统(ACLS)、空中交通管制系统(ATC)、空中拦截控制系统(AIC)和突击控制系统(STK)等。对Link-4A数据链的系统组成、工作原理、信息格式和技术性能指标等进行了分析,对其侦察、识别、解调和干扰等对抗方法进行了研究并提出了解决措施。     

电子信息雷达系统与自动识别系统信号融合的数学模型研究

雷达系统是舰船上最早装备的一种探测、导航系统,这种系统具有快速、直观、抗干扰能力强等优点,但不具备目标检测功能,船舶自动识别系统AIS的出现填补了雷达系统的识别功能,且识别过程受气象、水文等条件影响较小,具有非常巨大的应用价值。本文研究的主要内容是雷达系统和船舶自动识别系统的信息融合技术,这种信息融合技术可以充分利用两系统的优势,为舰船提供可靠的、质量高的通信数据、导航数据和目标探测数据,具有一定的研究意义和价值。     

E-2“鹰眼”预警机的前世今生(下部)

E-2“鹰眼”是美国海军的全天候舰载空中预警和指挥控制飞机,其主要任务是早期预警、空中指挥和控制以及水面监视、搜索与营救引导、通信中继等,自1964年1月正式服役至今已整整40载。2004年8月14日,美国海军和诺斯罗普·格鲁曼公司在弗吉尼亚州诺福克海军基地举行隆重仪式,庆祝E-2“鹰眼”预警机飞行100万小时。服役40年和飞行100万小时的骄人成绩足以令“鹰眼”在全球预警机大家族中笑傲群雄。今天,美国、日本、以色列、埃及、法国、新加坡、墨西哥等国以及中国台湾地区共有180多架不同型号的E-2“鹰眼”预警机飞行在茫茫海天之间。本文将向您讲述E-2“鹰眼”预警机的诞生、发展和未来展望,概述其在全球范围内的使用情况,分析台湾空军“鹰眼”预警机的作战能力及我们的对策,并简评E-2预警机在过去40年的作战经历。     

E-2“鹰眼”预警机的前世今生

E-2“鹰眼”是美国海军的全天候舰载空中预警和指挥控制飞机,其主要任务是早期预警、空中指挥和控制以及水面监视、搜索与营救引导、通信中继等,自1964年1月正式服役至今已整整40载。2004年8月14日,美国海军和诺斯罗普·格鲁曼公司在弗吉尼亚州诺福克海军基地举行隆重仪式,庆祝E-2“鹰眼”预警机飞行100万小时。服役40年和飞行100万小时的骄人成绩足以令“鹰眼”在全球预警机大家族中笑傲群雄。今天,美国、日本、以色列、埃及、法国、新加坡、墨西哥等国以及中国台湾地区共有180多架不同型号的E-2“鹰眼”预警机飞行在茫茫海天之间。本文将向您讲述E-2“鹰眼”预警机的诞生、发展和未来展望,概述其在全球范围内的使用情况,分析台湾空军“鹰眼”预警机的作战能力及我们的对策,并简评E-2预警机在过去40年的作战经历。     

船舶海上远距离目标搜索定位算法研究

基于高频超视距雷达的船舶海上远距离目标探测技术是一种利用雷达系统进行海上目标探测和测距的技术。该技术利用高频电磁波的特性,通过发射电磁波并接收目标反射回来的信号,实现对远距离目标的探测和定位。该技术的关键在于如何实现雷达探测过程的海杂波、地杂波等干扰信号的过滤,提高远距离探测的高频超视距雷达系统的工作精度。本文分别从高频超视距雷达的工作原理、杂波干扰信号建模、信号过滤、远距离目标探测算法等方面进行研究,通过该目标搜索和定位技术,船舶可以在海上实现对远距离目标的实时监测和跟踪,提高海上安全性和航行效率。     

今天的全球预警机

谈到预警机在战争中的作用．一位以色列军事专家一语道破天机：“一个国家如果有较好的空中预警、监控和情报搜集能力。即使战机数量只有对手的一半．也一样可以赢得战争。”进入21世纪后,空战实时形势感知已经成为了指挥官们的必然需求。要获得这种能力,空中早期预警和控制飞机将是不可或缺的空中平台。     

前沿军闻

美国《防务新闻》2004年3月30日报道,印度海军高级官员3月23日称,俄罗斯武器出口局提出了对8架图-142反潜战(ASW)飞机上的“海豚”多任务航空电子战设备进行升级的建议,但由于高达8.889亿美元的标价和系统演示问题而遭到印度方面的拒绝。印度海军打算选择以色列公司生产的设备对飞机进行集成。印度海军2002年10月有两架伊尔-38海上监视飞机失事,印度要求俄罗斯武器出口局另外再出售4架伊尔-38飞机给印度海军,但双方对此事存在争议。印度海军去年11月要求为20世纪80年代生产的图-142飞机提供完全现代化的设备。军方估计这一改造计划价值约5…     

大洋上空的熊——俄罗斯图-142反潜机（下）

大幅改进的图-142M 在上世纪60年代早期，西方生产的潜艇搜索系统在低频声呐浮标和爆炸发生器上的使用技术越来越可靠，苏联人也在研究相似的技术。60年代中期，苏联“乌达尔”系统概念设计完成，研制这个系统是为了回应美国海军的“朱莉”（Julie）系统。与此同时，苏联人还在进行着“科逊”反潜战监视和跟踪系统的基础研究工作。1969年1月14日，苏联政府下令在图一142M（西方称“熊”F-M2）上安装“科逊”系统。第一架原型机计划在1972年的第三个季度开始进行联合测试，第二架在当年第四个季度进行测试。