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胡书举 《变流技术与电力牵引》2009,(6):49-52,57
新的电力系统运行导则要求风电机组具有低电压穿越能力,需要电压跌落发生器(VSG)来模拟各种类型的电压跌落故障。基于三相自耦变压器和由可控器件IGBT构成的双向开关实现的新型三相VSG,可以方便地控制跌落类型、跌落持续时间、跌落深度和跌落相位。文章对其进行了仿真和实验研究。仿真及实验结果表明,采用所述的VSG方案,可以根据需要方便地模拟各种类型的电压跌落故障,电压跌落及恢复衔接良好,能够为验证风电机组的低电压穿越能力提供有利条件。 相似文献
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新的电力系统运行导则要求风电机组具有低电压穿越能力,电网电压跌落故障的快速准确检测是实现风电系统安全运行及LVRT功能的重要前提条件.详细介绍和讨论了几种常规检测方法和改进的坐标变换检测方法的工作原理及其优缺点,分别进行了仿真比较,并对适用于三相对称电压跌落故障的dq变换法进行了实验研究.仿真及实验结果表明,常规检测算法中峰值电压法、有效值计算法响应速度较慢;改进的坐标变换法响应速度较快,需要优化控制以提高准确度;适用于三相对称跌落故障的dq变换法,响应速度快,准确度高,可以较好地满足风电系统中三相对称电压跌落故障检测的需要. 相似文献
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针对广州市轨道交通八号线列车低压熔断器故障,从电路设计、现场模拟试验等方面分析故障原因,阐述熔断器的选型要素,并与电路设计进行匹配分析,提出选用合适熔断器的解决措施。 相似文献
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DC01型电动列车辅助逆变器控制器及应急起动功能的改善 总被引:5,自引:1,他引:4
上海轨道交通1号线DC01型直流传动车辆在运行中因蓄电池应急供电后电压跌落,造成辅助逆变器起动失效,从而导致车辆丧失运营能力。在分析DC01型电动列车辅助逆变器控制器构成和功能的基础上,讨论了产生该故障的原因。通过提高动作保护电流的限界值、实施智能式分级起动控制方案等措施可改善控制器的性能。 相似文献
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近几年铁路进行了3次较大的提速,列车最高时速由90 km/h提到了140 km/h.然而由于地面轨道电路制式、机车信号发码设备等因素,JT1型通用式机车信号主机也多次发生故障.经过分析处理分为:①主机盒输入熔断器频繁烧断;②机车运行中掉码(即主机时好时坏);③主机上电后不点灯;主机灵敏度不合格;⑤机车运行在电气化无码区段时,瞬间错误点黄灯;⑥维修不良故障.现将故障原因及简单处理方法介绍如下. 相似文献
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陆鑫源 《城市轨道交通研究》2016,(1)
以联锁逻辑分析为切入点,对上海轨道交通2号线某折返站在特殊工况下道岔转辙机电机转向突变引起熔断器烧毁的原因进行了分析,进而对转辙机所适应的熔断器进行了量化,并制定了避免此类故障发生的管理措施。 相似文献
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对电化区段自闭电源切换箱的改造 总被引:1,自引:1,他引:0
侯月线电化区段采用25Hz交流计数自动闭塞,投入使用以来,曾26次发生交流接触器和万能转换开关故障,18次发生熔断器熔断故障。原因是上、下行区间信号点共用同1根电缆的信号电源,由切换箱对自闭和贯通电源供电。由于箱内器材和配线端子(塑料)受当时技术的限制,标准不高、电气特性差,直接影响信号电源的稳定性。为此,侯马电务段组织技术人员对自闭电源切换箱进行了改造。 相似文献
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龚时龙 《铁道标准设计通讯》2001,21(3):44-44
对 b轨枕生产中 4个关键尺寸 (2 8、35、171、16 83mm)的精度和合格率的检查方法以及影响这 4个关键尺寸精度和合格率的原因进行了分析探讨 ,并提出建议 相似文献
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近年来,随着铁路现代化建设的不断推进,对铁路电力系统的供电能力和可靠性提出了更高的要求。由于电力行业新技术、新材料的发展,微机继电保护技术已广泛应用,各种新型开关保护设备也大量使用。但在实际运行中,因某些变压器一次侧负荷开关配置的熔断器与上级微机保护存在配合不当的问题,出现了多次越级跳闸情况。本文就铁路电力系统中微机保护装置与熔断器之间存在的分级保护配合问题的原因进行了举例分析,提出了相应的对策和建议。 相似文献
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在技术引进中,对线性尺寸为英寸表示的产品图样,用换算式1in=25.4mm换算后,得到的小数位往往超过原英寸小数位要求的精确值。为此,就如何解决图样中公差尺寸、形位公差尺寸及一般公差尺寸的英寸转换为毫米后的数值修约问题做一探讨。 相似文献
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通信设备终端在使用过程中经常会因为一些意外事件,如雷电引入室内,或市电搭接,造成通信端口引入很大的能量,损坏后级电子器件,这就需要在通信设备的接口处采用大能量保护方案。典型的防护器件有:气体放电管(GDT)、固体放电管、热敏电阻(PTC)、熔断器(SingleFuse)、TVS 相似文献
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在J.HJ-25型通用机车信号接线盒内,设置有直流110V变直流50V供电电路,如图1所示。在使用中发现此电路有2个缺陷:①输入110V电路中,只有1个熔断器,如果这个熔断器熔断,双套电源都无电压输出,使A、B主机不能工作;②A板电源输出只供主机A工作,B板电源输出只供 相似文献
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简要介绍了动车组牵引电机温度熔断器的工作原理和结构,对其产生的故障原因进行分析并提出相应的改进措施,通过试验验证和动车组车辆实际运用验证,确认了改进措施的有效性。 相似文献
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以SS7型电力机车实际运用情况为例,分析了电力机车硅机组阀侧快速熔断器在运用中发生爆炸喷弧的原因,并由此确定了防止其爆炸喷弧的控制措施,介绍了措施实施和效果. 相似文献