前景堪忧——金融危机下的中国摩托车出口

当美国次贷危机发生时,我们还觉得那事儿离我们还很遥远,而当次贷危机从美国金融行业迅速传递到全世界,并扩展到实体经济后,通过中国的实体经济出现的种种委顿现象,我们才感受到次贷危机的"蝴蝶效应",已经让危机因子渗透到了世界经济的每个角落.     

在“转折”中成为强者—评析金融危机冲击下的中国汽车产业

1 2008--转折之年 愈演愈烈的金融危机导致全球经济增速大幅下滑,对实体经济造成的影响正在蔓延与扩散,包括中国在内的全球汽车产业正遭遇新世纪以来最严峻的形势.但危机也孕育着机遇.纵观汽车产业发展史不难发现,危机往往改变了汽车产业发展方向,形成了新的世界格局,促进了产业的新发展.危机与机遇从来就是相依相生的,当今的汽车产业显然又走到了变革的十字路口.新一轮的危机也可能为中国提供一次追赶汽车强国的机遇,我们没有任何理由错失.2008年注定会成为中国汽车产业的"转折"之年.     

老总论语

危机时刻要善于抓住发展机遇 受国际会融危机的影响,现在国内有不少行业正在过冬。对于汽车行业来讲,现在也是非常时期。非常时期,我们必须有非常的胆略和非常的举措。只有在危机时刻,善于抓住发展机遇,迎难而上才会有美好的未来。关键靠我们自己,靠我们整个团队的决心、信心以及我们共同的努力。     

治病要治本

本文译自美国MOTOR杂志。一位美国汽修店的老板讲述自己的生意秘诀. 也许你已经听说过我们应该＂永远不浪费危机时刻＂这句话。最近墨西哥湾漏油事件促使我们不得不审视我们的汽油使用情况,并严肃地考虑我们的未来。     

战略为先

国际金融危机引发的全球经济深度衰退已经有一年多时间了.这一年多来,全球大多数行业和企业经历了前所未有的、无法预料的、难以承受的打击,生存甚至成了很多企业的奢望.在疲于奔命之余,我们不妨静下心来,仔细思考,经济危机在给我们以沉重打击的同时,也会教给我们许多宝贵的经验和教训.     

坚定信心 迎难而上

由美国次贷危机引发的金融海啸迅速波及到了全世界.在这个萧瑟的"冬季",竟连美国老牌的底特律三大汽车公司都面临着生死存亡的考验,中国汽车产业将如何"过冬"?由此,编辑就专用车企业如何应对"寒冬"的话题,与专用车企业人员进行了交流,或许这种交流能让我们充分认清形势、坚定信心、积极应对,努力在危机中寻找机会.     

金融危机环境下客车企业要坚持正确的品牌营销策略

2009年经济环境错综复杂,客车业出现了前所未有的大萧条,主流企业的销售业绩出现较大下滑,二、三线企业更是步履蹒跚.我们通常讲"危机"就是危中寻机,于无路处辟蹊径,为了实现这一美好愿望,我们需要制订正确的策略.     

从金融到自然：透支让我们面临崩溃

现在,让我们跳出对经济危机的常规分析范畴,提出一个根本问题：如果2008年的危机代表着某种远比严重衰退更深厚的问题,我们该怎么办？如果这场危机告诉我们,我们在过去50年间建立的整个增长模式在经济和生态上根本无法维持,2008年是我们陷入绝境的年份——大自然和市场都表示“受够了”,我们又该怎么办？     

金融开放下中国商业银行的危机防范

2007年8月次贷危机在美国爆发并在全球蔓延,美欧地区多家银行相继发生了破产、托管事件,欧洲银行危机一触即发。此次事件中,我国商业银行虽无大碍,但随着我国金融开放深入,我们必须重视开放环境下对银行风险的控制和银行危机的防范,充分发掘自身内部和整体经济环境中存在的危机隐患,制定防范措施,应对金融开放带来的挑战,防止危机发生。     

汽车行业悲喜众生相

一年前的今天,我们很难把汽车和裁员、救助、出售这些词联系在一起,而现在由美国次贷危机引起的金融危机让全球汽车厂商都不得不面对这样的现实.     

美国AIAG发布汽车行业危机管理导则

尽管自1990年代初以来整车大公司就备有危机应对计划和程序，但2003年发生的美／加大面积停电事故仍然使得老练的危机管理高手也感到震惊。克莱斯勒公司的电脑网络服务器遭灾，以致总装厂的重要合同资料在瞬间被毁。戴一克公司的CMIP(危机管理和信息安保)部经理C.Hill称，我们还从未遇到过如此严重的突发断电事故，以至所有的服务器     

金融制度危机与改革开放的历史机遇

本文重点讨论中国金融业所面临的潜在危机,特别是制度性腐败带来的危机.并分析腐败与危机产生的原因.同时,也讨论了入世五年保护期过后,中国将进一步扩大开放所带来的竞争、机遇与出路.     

原本田F1车队终获拯救

自去年12月5日本田发表退出声明以来,一个个买家接连登场又纷纷隐去.在距离揭幕站仅仅剩下一个月的时候,罗斯·布朗最终买下了这支深陷解散危机的车队.在巴塞罗那联合试车现场,让我们听听发表收购声明之后马不停蹄开始测试的布朗的心声.     

金融危机下，导航企业怎样生存

虽然金融危机爆发已经好几个月了，但真正的危机将在2009年春节后到来，现在只不过是个“危机预热期”。在此情况下，我们的导航地图业如何保持业绩持续增长，在危机期间凸显新兴行业的潜力呢？     

重组--我国汽车产业跨越发展的必然选择

企业重组已成为企业参与市场竞争并实现超常规发展的重要战略武器.新世纪初,我国汽车产业是危机与机遇并存,我们迫切需要通过重组来构筑我国汽车产业跨越发展的基础、形成自己的主导企业,并通过制度创新和实施国家汽车创新工程来实现我国汽车产业的跨越发展.     

滕伯乐：后国际金融危机时期的思考

各位嘉宾,各界朋友,我今天以一个汽车界业内人士的身份,从行业全局性的问题与大家做一个交流。 国际金融危机刚刚平息下来,但总体说来还不是很稳固,应该说还有不确定的因素。金融危机到次贷危机到债务危机,我们现在又遇到了自然灾害,甚至于火山爆发,这些都对各个方面产生了影响。     

机油消耗过多和变质不容忽视

在能源出现危机的今天,千方百计地节约车辆的燃油消耗当然重要,而努力减少机油的消耗也不可忽视.因为,机油的生产工艺较燃油的生产工艺更为复杂,油品要求更加严格,价格也较高.因此,减少机油消耗和防止机油变质,对提高车辆使用的经济性同样具有积极的意义.     

新的起点上推进改革开放——访政协委员王路

“国际金融危机给中国经济、社会发展带来了巨大挑战,我们要变被动为主动,通过深化改革开放把我们自己的事情做好,最大限度降低国际金融危机带来的不利影响。”3月4日上午,在北京会议中心全国政协委员分组讨论间隙,农工民主党海南省委主委、省政协副主席、省科技厅厅长王路委员对《经济导报》记者说。     

金融海啸:客车企业应如何应对

美国发生的次贷危机产生的"蝴蝶效应"在滞后了1年以后,终于将这场美国国内的金融危机演化成席卷全球的金融海啸并波及我国。回想2007年我们谈论美国次贷危机之时,好像还是一个旁观者,但是,如今这个危机就像海啸一样从远处快速袭来,每个人都无法置身事外。     

论国有企业在新形势下的发展思路

随着全球金融危机在深度和广度扩大，不可避免地影响到我们国家，如何应对危机，是考验我们党和我们社会主义市场经济优越性的“试金石”，应该充分发挥国有企业的作用，并在危机中抓住机遇，调整产业结构，为迎接新一轮的全球经济大发展打好基础，下面，将结合近几年较为成熟的新经济理论，来讨论现阶段条件下，国有资产发展思路问题。