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斜拉桥施工控制中的参数识别 总被引:1,自引:0,他引:1
大跨径斜拉桥施工控制中 ,影响参数的识别是判别实际值与理论值误差的有效途径 ,是通过调整参数使结构受力均衡的关键。在各施工梁段中 ,根据状态变量的实测值与相应理论值的判别 ,利用最小二乘法和引入加权矩阵 ,对影响参数进行误差识别 ,据此可作为对未施工梁段的相应参数进行误差预测和调整分析的依据。以广州鹤洞大桥为工程算例 ,说明了该方法的运用 相似文献
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摩托车生产数量从1993年起开始超过日本,成为世界摩托车生产第一大国.近年来,更是一路飙升高达1000万辆.这么大的生产数量,这么庞大的摩托车生产装潢贴花标志需要数量,在实际工作中,如何来检查和保证它的产品质量呢?笔者根据多年了解和掌握的情况,着重介绍一下常用装潢不干胶贴花标志的材料、粘接剂、印刷着色方法、表面涂法、表示方法、技术标准及要求等知识,以便与国内摩托车设计同行们交流和探讨,进一步提高不干胶贴花标志的质量. 相似文献
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分析了出口商用车在存放和海运过程中容易发生腐蚀的原因及部位,介绍了新一代系列汽车防护蜡的特点、应用范围、喷蜡防护工艺和全新的供货理念。指出喷蜡防护是提高和保证出口车耐腐蚀性能的有效方法之一,而由防护蜡生产厂提供的专业化和标准化的施工服务,可以满足出口商用车的防锈保护要求。 相似文献
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随着运输业竞争的加剧和商用车电子化的快速发展,应用在牵引车(主车)和挂车上的电子控制系统广受业界关注.近年来,电子控制的制动系统和悬架系统的引入,顺应了社会发展的要求.本文对应用于挂车的电子控制制动系统(EBS)和空气悬架电子高度控制模块(ELM)的原理、安装和应用进行简单介绍. 相似文献
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随着我国国民经济和汽车工业的快速发展,专用车市场正在发生深刻的变化,人们对专用车的品种要求越来越多,性能要求越来越高. 相似文献
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为提高施工进度,以西秦岭隧道为工程实例,从施工进度、弧面质量、经济效益等方面进行方案比选,最终选择了TBM弧形步进滑槽的快速施工方法。事实证明此方案是可行的,达到了最高日进度160m的记录,保证了TBM组装和步进的开展。 相似文献
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公路工程独立高等控制网建立的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对施工中构造物的主要轴线偏移值分析,阐述独立网等级的确定方法。公路工程中主要控制地物需要布设独立高等控制网,这种独立网不同于大坝、枢纽等一般独立控制网,作为线路整体的一部分,需要与路线进行衔接,坐标系统一致,以便在施工过程中保持线路的连续性,通过常吉路实例阐述了独立控制建立的方法。 相似文献
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斜拉桥拉索无应力长度的算法研究 总被引:2,自引:1,他引:2
推导了用悬链线理论与抛物线理论计算斜拉桥拉索无应力长度的公式 ,以南京长江第二大桥南汊斜拉桥为例 ,分析了用悬链线与抛物线理论计算拉索无应力长度的差别。通过比较 ,认为对大跨度斜拉桥 ,用抛物线理论计算拉索无应力长度 ,完全可以满足精度要求 相似文献
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非接触式摩托车综合性能测试仪是用光电传感器得到的路面反射脉冲信号对应摩托车相对地面走过一段距离的原理来实现测量的,速度、距离是计量鉴定的关键参数。摩托车企业完全可以利用现有的摩托车底盘测功机等设备实现自校,解决非接触式摩托车综合性能测试仪这一关键计量器具送检难问题。 相似文献
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随着柴油机高压燃油喷射技术的发展,喷射压力不断提高,使高压油管的承压能力也相应地提高.德国和日本等国相继开发了适用于各强度等级的高压油管材料,并研发出提升燃油管耐压性能的各种工艺,本文主要介绍了目前高压油管的材料和处理工艺. 相似文献
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2009年4月9日,中机车辆技术服务中心发出<关于在车辆产品公告审查中增加低平板半挂车、双层旅游客车等产品技术要求的通知>(中机函[2009]19). 相似文献
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《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(6):353-363
SUMMARY Input correlations involving time delays are common in active vehicle suspension system problems. One approach to control law derivation fur such systems is to restrict attention to slate feedback laws in the interests of practicality and it is then of interest to determine the law which is, in some sense, the best. Under assumptions which are common in this area. relating to input, system and cost Function forms, a new derivation of the expression for the cost, accounting for time delays, is given. The use of the expression in numerical procedures for determining effective control gains is discussed and an example for a half car planar vehicle model is described. By comparing results with existing ones which are truly optimal, an estimate is made of the loss of performance which results from the restriction of the control law form in this case. Some generalisation of the results is attempted and they are placed in a contemporary context at the conclusion. 相似文献