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1993年初,美国伯灵顿北方铁路向本国GM公司的EMD订购了350台SD70MAC大型功率交流传动的内燃机车,该型机车是在4台SD60MAC试验机车基础上经过进一步改进而制造的。本文简要介绍了该型机车的主要结构、设计特点和技术参数。 相似文献
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AMD-103型机车是GE公司为美国Amtrak铁路制造的最新型客运内燃机车。本文简要报道了该型机车的设计特点,性能和主要技术参数。 相似文献
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简述了美国新型大功率交流传动内燃机车的开发和应用情况,着重介绍了GM和GE两家公司目前批量生产的SD70MAC型和AC4400CW型交流传动内燃机车各自的结构特点和早先进行的样机运营试验结果。运用部门对交流传动机车优异的性能给予了很高的评价,认为交流牵引是引是自本世纪50年代由蒸汽过渡到内燃以来在铁路牵引动力领域发生的最大变革。 相似文献
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已被美国威斯康星中央铁路运输公司收买的英国私营货运铁路公司EWS将获得美国GM公司制造的250台被命名为66型的内燃机车。文中除介绍了该型机车的订购背景、主要技术参数以及英国最近几代内燃机车的结构特点和演变情况外,还描述了美国电传动内燃机车发展概况,尤其是重点介绍了GM和GE这两上霸主之间的竞争和近年来各自推出的机车新产品情况。 相似文献
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简要介绍了德国Karl Kaelble-Gmeinder有限公司制造的三相交流传动的DE500型调车内燃机车的主要结构,技术参数,性能和设计特点。该型机车的电气设备是由德国西门子公司提供的。 相似文献
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介绍了铁路电子数据交换技术(EDI)的优越性,EDI系统的组成,EDI系统的标准化,以及国外铁路EDI系统和我国EDI系统的发展前景。 相似文献
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为适应重功和提速需求,东风4E型内燃机车参加了沪宁线的提速试验,试验结果表明其牵引性能达到了设计规划书提出了的指标,其主要部件是可靠的,机车重联装置满足运用要求。为了实现《铁路科技发展“九五”计划和2010年长期规划纲要》,本文提出了到本世纪末东风4E型内燃机车要达到或接近80年代国外同类产品水平的努力方向。 相似文献