云南个元公路竣工

20 0 2年 12月 2 9日 ,云南红河两岸的哈尼族、彝族人民载歌载舞 ,欢庆个旧到元阳二级公路竣工试通车。云南红河大峡谷 ,把红河州分成南北两部分 ,元阳、绿春等县地处南边“江外”,哈尼族、彝族人民千百年来开出层层梯田风光独特 ,但落后的交通严重制约了当地经济和旅游事业的发展。1998年 ,红河州在省交通厅等有关部门支持下 ,开工建设个元二级公路 ,终于在 2 0 0 2年 12月 2 9日建成了这条长 4 7km、投资 4 .4亿元的山区二级公路。如今 ,从个旧到元阳只要 4 0多分钟就可到达 ,这条公路的建成 ,将对加快“江外”地区梯田、民俗旅游资源和红…     

色彩之恋——远走高飞之元谋土林散记

元阳的哈尼梯田、罗平的油菜花、东川的红土地、元谋的土林是云贵高原色彩最绚丽、最富有诗意的地方,也是摄影人最钟爱的圣地。哈尼人崇拜山水,顺势造田,这才有了气势磅礴、逶迤壮观的梯田;聪慧的罗平人,利用得天独厚的地理条件,每年种植油菜逾80万亩,花开时节馨香扑鼻,异彩纷呈,蔚为壮观;东川这块激情奔涌的土地,是大自然赐给人类的调色板,当地百姓是大地上的画师,任意泼墨,恣意挥洒,一沟     

哈尼长魂

如果你是一个驴友,你不到元阳,元阳会替你感到难过;如果你是一个"色友",你不到元阳,上帝也会替你感到难过.     

色彩之恋——远走高飞之罗平油菜花散记

元阳的哈尼梯田、罗平的油菜花、东川的红土地、元谋的土林是云贵高原色彩最绚丽、最富有诗意的地方,也是摄影人最钟爱的圣地。哈尼人崇拜山水,顺势造田,这才有了气势磅礴、逶迤壮观的梯田;聪慧的罗平人,利用得天独厚的地理条件,每年种植油菜逾80万亩,花开时节馨香扑鼻,异彩纷呈,蔚为壮观;东川这块激情奔涌的土地,是大自然赐给人类的调色板,当地百姓是大地上的画师,任意泼墨,恣意挥洒,一沟一垄呈现给世人多彩斑斓的颜色,不仅给世人赏心悦目的视觉冲击,更为当地老百姓提供最基本的生存条件;元谋的土林,大自然雕琢的泥塑,千奇百怪,栩栩如生,人间万象,无所不包,宇宙万物,无所不有,那是一种苍凉蛮荒!     

老摩痴甲子年再踏征程 八千里单骑独闯云贵川(下)

我旅途的后半段安排了罗平、兴义和元阳,镜头定格的无数美景让我深叹不虚此行。罗平菜花甲天下离开东川,我骑车上了高速公路(在云南有个别路段的高速路是允许摩托车骑行的),经寻甸、嵩明、曲靖直至陆良,全程280公里只用了3个多小时,那叫一个"爽"。由于当时正值油菜花开时节,而罗平的油菜花在全国颇有名气,我在去元阳之前就顺便     

紫鹊界梯田生态旅游开发中存在的问题及对策探讨

具有2000多年历史的湖南省新化县紫鹊界梯田,景观奇特,资源品位高。通过分析紫鹊界梯田生态旅游开发中的不协调因素,提出了相应的对策。     

易图通天下四海民族情——广西瑶族文化探访之旅

有这样一个传说:曾有一个苛刻的地主交代农夫说,一定要耕完206块田才能收工,可农夫工作了一整天,数来数去只有205块。无奈之下,他只好拾起放在地上的蓑衣准备回家,竟惊喜地发现,最后一块田就盖在蓑衣下面!这个故事发生的地方就是有"梯田世界之冠"之称的龙脊梯田。在这浩瀚如海的梯田世界里,大多数都是碎田块,几乎没有一块超过一亩的田,     

安静的舞者 东风标致207

广西龙胜，龙脊梯田的发祥地，鳞片状的稻田圈在阳光映射下像盘龙般壮观。一群疯狂的小狮子，在山边画出了另一束光线，似乎与浑然天志的梯田较量着谁的线条更优美。梯田是静止的美，四季的变化为它披上了绚丽的外衣，狮子们是舞动中的美，分分秒秒的变幻让它们出神入化。看得见，听不见，狮子们让自己安静地进入跟踪猎物的状态，悄无声息地在山岭中尽情起舞。     

公路测设及施工中支援农业问题

(一)山岭区耕地极为宝贵,开发山区修建公路深受农民欢迎,但占用大量耕地也是农民最大顾虑。怎样解决这个突出的矛盾呢?这就要求我们公路工作者要敢于革命,打破框框,用毛泽东思想挂帅,树立明确的支农思想。一条公路的建成不仅要符合质量标准,满足工业国防需要,还必须体现为农业服务,现就其测设与施工提出几点不够成熟的意见,供参考。1.越岭定线。平缓山坡(特别是阳面山坡)多为定线者所重视和利用,但平缓山坡多为梯田,定线是穿梯田而过还是上下靠边(上靠梯田的上边缘山脚,下     

色彩之恋——远走高飞元阳梯田散记

云阳的哈尼梯田、罗平的油菜花、东川的红土地、元谋的士林是云贵高原色彩最绚丽、最富有诗意的地方,也是摄影人最钟爱的圣地。     

为“家”添活力 为“家”增光彩——广西龙胜龙脊摩托车协会小记

龙脊摩托车协会诞生在大桂林旅游圈的龙脊梯田脚下,并由此而得名。从协会成立的1997年至今,以开展丰富多彩、健康有益的活动来求生存,促发展,寻求社会的支持。现已在社会上立稳脚跟,成为远近扬名的群众组织。     

安全视野下的娄底文化旅游审视

用安全的视野审视娄底文化旅游,主要以其作为文化旅游核心资源的紫鹊界梯田、曾国藩故居、梅山文化等为主要关注对象,考察其存在的发展意识、发展条件、发展程度等方面存在的安全隐患,并探究解决安全隐患的路径。     

七百年不朽的沧田

700多年前,一个壮族部落和一个瑶族的部落来到了南越北部的大山中。面对着这一座座荒凉的群山,生存下去的信念让他们不得不咬紧牙关,依靠最原始的刀耕火种开山造田。日复一日,年复一年,苍山变桑田,这两个民族用自己的智慧和汗水硬生生地造出了又一个人类的奇观——龙脊梯田。七百年来不朽长屹。     

H形锚定板防水堤(或路基)在支农中的重大价值

采用对拉的锚定板把防水堤的侧面做成台阶式：由上而下第２ｍ高直墙按３ｍ或２ｍ宽平台。平台可作梯田，只有堤顶面占地。则直墙是耐冲刷、抗渗漏的锚定混凝土块，各级平台下钢筋混凝土板防渗，与迎水面为１：２，背水面为１：３的边坡的土堤相比可节省造价。     

公路软岩边坡稳定性及支护设计优化研究

高速公路深挖路堑形成的边坡稳定性及支护方案,一直是公路路基工程普遍关注的问题。该文以红河州建水(个旧)至元阳高速公路项目K10+900~K11+080段左侧路堑边坡为研究对象,利用FLAC^3D有限差分软件,基于等比/非等比强度折减法,通过对比原边坡设计方案,获得了优化前后的边坡稳定性状态研究模型。结果表明:结合边坡施工工况,通过对比边坡设计方案优化前后安全系数、坡体最大位移和剪应变增量云图潜在滑面等边坡稳定性指标,并结合传统强度折减和非等比强度折减的分析方法,证明该边坡可以在施工过程中取消所有锚杆(索)支护结构,既满足设计要求,又减少工程成本,极大地满足了该边坡设计的合理性和效益性双重指标。     

广陌通衢,别一种体验的中国乡村行走

<正>绿树,白墙,红瓦。梯田,阡陌,人家。蓝天丽日下,峰峦叠翠中,静谧而祥和的村庄此时点缀在一幅巨大的画卷之中。仰望青山,我做了一个深呼吸;看过电影短片《沂蒙红嫂祖秀莲》走出纪念馆的时候,浓浓硝烟犹在眼前闪现,隆隆枪炮犹在耳边回响,惊魂甫定,兀自沉重。倘若没有历史记忆,我们很难想象这块土地上曾经的腥风血雨。俯仰人间今昔,恍如隔世!     

以大庆为榜样,走自己发展汽车工业的道路——第二汽车制造厂第一个车型生产阵地建成投产

在毛主席“备战、备荒、为人民”、“独立自主,自力更生”伟大方针的指引下,在党中央、国务院的关怀和所在地省委、第一机械工业部的领导下,在全国人民的大力支持下,经过广大现场建设者的艰苦奋战,第二汽车制造厂第一个车型的生产阵地已于一九七五年七月一日建成投产。随着第二汽车制造厂建设的进展,我厂所在的一个偏僻山镇发生了翻天覆地的变化。一座座雄伟的工业建筑矗立在群山之间,层层梯田重叠在半山腰上,铁路横贯,公路交织,     

又到陕南菜花季 2019汉中油菜花海摩旅攻略

<正>2019年春节过后,汉中车友传来消息:近日汉中地区气温逐步回升,川陕交界处宁强县西南部,低海拔的安乐河、广坪等地因温度较高、气候温润,梯田里的油菜花已经开始绽放,整个汉中地区的油菜盛花期将出现在3月中旬之后。显然,一年一度的陕南油菜花盛宴已经拉开帷幕。本期专题,我们请来汉中地区几家俱乐部的资深车友,在他们的协助下制定了比较详细的陕南油菜花摩旅攻略,希望能对有意前往的摩旅爱好者们有所帮助……     

陡坡地段土石混填路基压实特性研究

依托建水至元阳高速公路二标段陡坡地段的土石混填路基填筑工程,以正交试验设计9种工况,将孔隙率作为压实质量指标,运用PFC3D软件进行模拟分析,研究坡度、含石量及荷载循环遍数对土石混填路基压实质量的影响,并通过现场试验验证模拟结果。结果表明：土石混填体的位移量随循环加载遍数的增加逐渐变大,位移速度随循环加载遍数的增加逐渐变小;相同条件下,斜坡坡度越大,填料的压实质量越低;填料压实质量随着含石量的增加先升高后下降;循环加载遍数并非越多越好,碾压过多,对土石混填路基的压实质量影响有限,甚至造成压实质量下降;各因素对土石混填路基压实质量影响大小依次为：陡坡坡度>含石量>循环加载遍数。     

改变，让生活更多彩“尽情人生尽兴一刻”RAV4新生活方式体验之旅

如何更有品质、更有新意地充实生活的内容,变平淡的假期为绚烂的日子,是生活在现代都市中的人们应该郑重思考的问题。一汽丰田RAV4给出了新的人车生活理念,倡导人们去尝试新的生活方式。6月1日-4日、6月29日-7月2日,一汽丰田RAV4“尽情人生,尽兴一刻”耨生活方式体验之旅系列活动的前两站活动,华南“梯田摄影之旅＂和华东“时尚运动之旅”相继举行,让参与者愉快且难忘地完成了一种新生活方式的体验。