古代独木舟

不久前,苏联科学家在德聂伯河底发现了一只独木小船。小船埋没在泥沙之中,位于7.5米深处。打捞上岸之后,经苏联科学院考古研究院列宁格勒研究所鉴定,这船“年纪”已高达600岁。该船是用一根直径达1米的椴树段凿成的。船的底部长5米,船头的下面很尖,上面凿凹面,用来放置锚和鱼网。船头凿有系锚的孔,还可以在这个孔上系上绳子将船在     

中国古代的海神

人类的童年是那样充满着神秘和幻想。世界上几乎没有一个民族不去编织美妙的神话故事来装点自己最初的生活,表明自己对这个世界的有限认识。他们在自然的力和神面前恐惧、震颤、膜拜、祈祷,然而又陶醉在自己创造的这种感情当中。无论是古希腊神话中人神混战激动人心的场面,还是《圣经》中那无忧无虑的伊甸园,都浸透了当时人们对生活的理解和追     

回看古代消防

由于我国古建筑绝大多数以木材为主要材料,以木构架为主要结构形式,多采用松、柏、杉、楠等．所以其耐火等级很低,具有特别良好的燃烧和传播火焰的条件。在发生火灾时,整个建筑犹如架满了干柴的炉膛,而屋顶严实紧密,内部的烟热不易散发,温度容易积聚,迅速导致“轰燃”。古建筑的梁、柱、椽等构件．表面积大,木材的裂缝和拼接的缝隙多．再加上大多数通风条件比较好．有的建筑更足建在高山之巅,发生火灾后火势蔓延快,燃烧猛烈,极易形成立体燃烧。     

古代海上丝绸之路

编者按：
　　古代海上丝绸之路，曾经绵延数万里、连通亚非欧，成为无与伦比的洲际贸易通道，留下了中国走向世界、经略海洋的光荣与梦想，最终却因闭关锁国，走向一蹶不振，令人扼腕叹息。
　　如今，习近平主席站在历史高度，着眼世界大局，审时度势，把握机遇，创造性地提出了21世纪海上丝绸之路的重大战略，铸造中华民族伟大复兴的海上通道，既有源远流长的历史深邃，更是面向未来的时代抉择。     

中国古代造船业

<正>我国有漫长的海岸线,仅大陆海岸线就有1.8万多公里,又有6000多个岛屿环列于大陆周围,岛屿岸线长1.4万多公里,它们绵延在渤海、黄海、东海、南海的辽阔海域并     

中国古代航海家

徐福东渡求仙 公元前221年,秦始皇统一中国后还有二个愿望未了.是得了周的天下但没有得到产权证书一周之九鼎.鼎于周显王24年沉于洪泽湖.有一年冬天湖干鼎现.秦始皇就于公元前21 9年去洪泽湖,但路贪玩,到达时已是洪水季节的夏天,不能捞鼎了.意外收获是遇到了说在仙岛上有不死药的徐福.二是活得太开心舍不得死.就命徐福去取不死药.见徐福久去不回,想亲去仙岛.但又贪玩,到达宁波慈溪达蓬山(徐福的出发港)时已是元前210年1月冬季.仙岛(舟山群岛)在慈溪以北,而冬天总是吹北风,船逆风驶不出去,需待南风.等了30天无南风,本想硬上,又怕翻船,只得回都.     

长江古代水文站

我国水文工作有悠久的历史。早在公元前三世纪,古代劳动人民就知“刊木”以测水位涨落。《禹贡》记载:“禹敷土,随山刊木,奠高山大川。”但是由于年代久远,“刊木”等水文实物无存,无法考证。而古代在岩壁上刻分划,雕图案,题刻字,反映古代水文测量记录的,则有保留至今,而成了十分宝贵的科学资料。被     

中国古代航海家

徐福东渡求仙公元前221年,秦始皇统一中国后还有二个愿望未了。一是得了周的天下但没有得到产权证书-周之九鼎。鼎于周显王24年沉于洪泽湖。有一年冬天湖干鼎现。秦始皇就于公元前219年去洪泽湖,但一路贪玩,到达时已是洪水季节的夏天,不能捞鼎了。意外收获是遇到了说在仙岛上有     

中国古代的航海探险

谈到中国早期航海探险活动,可以追溯到公元前17世纪,大约是夏朝末年。在《尚书大传·汤誓》有这样的记载:“桀曰:‘……吾闻海外有人。’与五百人俱去。”大意是:商汤——殷人的祖先在战胜夏桀的时候,有500人越海而逃。殷商灭亡后,商纣王的儿子武庚谋反,周公平定了叛乱,殷人纷纷出逃。他们逃向何处?史书上没有记载。     

我国古代的水军基地

在山东省蓬莱县城北1公里的丹崖山东麓,有一座建于北宋庆历二年(公元1042年)的古代水城。初建时是依山麓地形用土夯构筑城墙的。建成后,官方在此设“刀鱼巡按”,防御契丹入侵。当时人们称水城为“刀鱼寨”。到了明洪     

古代西江的航运经济

千里西江,发端于云贵高原滔滔而下,悠悠东去直通粤港澳。从古至今,西江一直都是中国西南地区重要的出海通道之一。打造西江黄金水道,重振江河航运雄风已成定局。7月16日,国务院批复了珠江-西江经济带发展规划,标志着珠江-西江经济带建设上升为国家战略成为现实,又一次迎来了难得的重大历史发展机遇。     

我国古代的地图测绘

<正>中国古代的地图测绘有着悠久的历史。天水放马滩出土的战国古地图是目前世界上最早的地图实物;长沙马王堆汉墓出土的驻军图是目前世界上最早的彩色军事地图;裴秀提出的"制图六体"是世界上最早的地图测绘理论;沈括在11世纪后期制作的立体地图比欧洲要早出现700多年……下面就带大家了解一下中国古代的地图测绘。     

我国古代的水军训练

我国古代大规模的军事航海活动至迟可以追溯至周武王伐纣时八百诸侯会渡孟津,而水军(舟师)作为独立建制的兵种,应始于《春秋左传》记载的襄公二十四年"楚子为舟师以伐吴"。楚国始建舟师,其他诸侯国纷纷效仿。由于军事航海活动规模大,秩序性、纪律性和协作     

我国古代造船专用名词

1.独木舟:就是用一棵大树木雕刻为船。相传在原始社会时,就有这种工具了。神话传说在大禹治水时,曾在四川梓潼果尼陈山用直径一丈另二寸的大梓树制成一只独木舟。这大概是我们祖先最早制成的第一条船。2.海船:我国在夏代就可以制造航海的船了。在“竹书纪年”中有记载:“禹弟八代孙芒曾经     

古代海战武器小史

我国很早便有海军,早在春秋时期(公元前七七○年至四七六年),古人便利用舟船在水上作战了。海军的武器除戈、矛、剑、戟和弓箭之外,还有一种专门适应水上作战的武器,名叫“钩强’。据《墨子》一书记载,这种“钩强”武器是由竹篙制成,前头装有铁钩。作战时可进可退,当敌人进攻时,“钩强”能抵挡敌人的前进,而当敌人退却时,又能把敌船钩住,不让敌人逃     

古代水战中的封锁

分析我国历史有关水战的封锁记载,大致可分为两型:一是封锁航道;二是封锁港口。而港口封锁,又可分为海港与渡口两种。象《后汉书》所说:公孙述为了防备刘秀从水路进四川,在长江三峡设置了铁索横江,阻挡船舟的往来,就是我国水战中最早也最著名的航道封锁。他如《唐书·高仁厚传》称:韩秀升在     

我国古代船员体系的形成

<正>如今,随着航运经济的发展,船员这个职业已被世人所熟知。可在我国古代,船员体系又是如何形成的呢?春秋战国时期船员职务的形成据《太平御览》载,春秋时期的"三翼"战船,其"广一丈六尺,长十二丈",可"容战士二十六人,掉五十人,舶舶三人,操长钩矛斧者各四人,吏、仆、射、长各一人,凡九十一人"。其在水上航行时,船首船尾3人负责指挥,以控制航向和航速;50个桨手分列船侧奋力划桨,为战船提供推进力;首、尾、两侧各一人持长钩、矛、斧     

古代海洋意识的文化内涵

中国古代海洋意识中蕴藏着丰富的文化内涵,并具有强烈的本土文化特征。本文试从审美欣赏体验,天人合一思想,宇宙时空观念,内在超越意识以及开放进取精神这５个方面进行挖掘和审视,以期增强人们的海洋意识。