海港罗泾大型散货码头在加紧建设中

上海国际港务（集团）股份有限公州（以下简称“上港集团”）审时度势，从长计议，全面发展，投入巨资建设上海罗泾港区二期工程（以下简称“罗泾二期工程”）。该工程位于长江口南支江段南岸，背依上海宝山区罗泾镇，上游与陈行水库相邻，下游与卜海石油公司码头相近，北面与上海崇明岛隔汀相望。工程用地为长江老大堤外的滩地。工程使用港口岸线2720米，建设9个大型深水海轮泊位，并配套建设24个水水中转装船码头。工程陆域占用总面积141．9万平方米（其中长约2070米，宽约700米）。     

大型充砂袋在海港工程中的应用问题

本文以广泛、珠资料列举了成功应用大充砂袋的工程实例，论述了这种新结构的适用性。同时，紧密结合具体的工程条件，深入、重点地剖析了应用失败的四项工程实例，从中总结了波浪、风暴潮对大型充砂袋海港工程应用中的影响；施工过程中结构的稳定性，充砂袋自身材料的充砂袋海上施工工艺等问题。并就这些问题进行深入的分析。     

世界五大海港将在沪“对话”

本刊从上海市港口管理局获悉，经上海市政府批准，10月25-26日，上海市港口管理局将主办世界五大港口参加的“大厦集团”会议。“大厦集团”会议是世界五大主要海港——荷兰鹿特丹港、美国纽约新泽西港和长滩港、新加坡港和上海港每年轮值举办的高层次战略对话会议。据了解，此次大会确定了5方面主题：港口的内河运输、内河港口及码头外的存储；生态港建设及港口环保；港口能力的限制、船舶大小对航行的限制、班轮业的发展和港口应对船舶大型化的能力；港区内道路管理中车辆监控和导向系统的运用；港口在整个供应链的安全上所担当的角色。     

中俄加强海上合作

9月6日,中俄总理定期会晤委员会运输合作分委会第17次会议在京召开。交通运输部部长杨传堂主持会议,并代表中方同俄罗斯联邦运输部部长索科洛夫共同签署了此次分委会的会议纪要,以及《中华人民共和国交通运输部和俄罗斯联邦运输部关于海上航行安全和保护海洋环境合作谅解备忘录》。     

海港码头大型起重机械的防风问题

每年夏秋是海上热带风暴、强热带风暴和台风的多发季节,海上还常有突发性阵风,由此造成港口大型起重机械损毁的情况时有发生.随着海运船舶的大型化,海港码头起重机正向大型化发展,防风问题对这些大型起重机械尤为重要.     

新加坡海港税将削减20％

新加坡海港税将削减２０％新加坡海事与港务管理局日前正式成立，交通部长马宝山在主持成立仪式时宣布，从５月至今年底；集装箱船的海港税将削减２０％。削减税收的目的是为了加强新加坡对集装箱船的吸引力；管理局将不时检讨它的收费，以确保新加坡的海港具有竞争力。新...     

中俄北极合作进入新阶段

<正>2019年6月,中俄两国签署关于发展新时代全面战略协作伙伴关系的联合声明,将两国的北极可持续发展领域,进一步拓展至北极航线开发利用、北极地区基础设施、北极资源开发、北极旅游、极地生态环保与极地科考等领域。     

论大型海港开发建设与江苏物流发展

<正> 一、江苏物流业的发展与大型海港开发建设 1.江苏物流业的发展现状与制约因素 江苏对物流的认识还处于初级阶段,真正成功的案例也不多。尽管出现了王家湾物流中心、苏州高新物流中心、徐州汉高物流等物流企业,可是普遍缺乏物流服务的整体观念,服务范围狭小,运输方式单一,服务内容单薄。江苏的物流业迟迟得不到     

中俄共建港口提升北极“黄金水道”成色

近期,中俄就共同在俄罗斯远东地区建造东北亚最大港口--扎鲁比诺港达成一致。专家认为,此举不仅有利于加快东北亚区域合作的通道建设,也契合了俄罗斯重启北极“黄金水道”的战略构想。     

大型邮轮进出海港所需通航宽度计算与软件开发

为提高大型邮轮进出海港通航宽度计算的准确性,避免发生搁浅事故,在《海港总体设计规范》中提出的船舶通航宽度计算公式的基础上,综合考虑邮轮自身操作特性、航行基本尺度所需通航宽度、风致漂移量、流致漂移量等影响因素,构建大型邮轮进出海港所需通航宽度计算模型。运用MATLAB开发计算软件,以快速实现不同航行长度、风速、海流流速情况下通航宽度的计算与分析。以"天海新世纪"号邮轮进出青岛港为例,分别应用"规范"和优化模型进行计算,验证计算模型和软件的有效性与可信度。     

大型邮轮海港引航作业的安全分析与实施

随着国际邮轮经济的发展,大型邮轮频繁挂靠上海港。由于受黄浦江通航水域的特点和其他环境条件的限制与约束,这类船舶在上海黄浦江的掉头操作具有较大的难度。根据船舶引航操作的特点和经验,以大型豪华邮轮的实际操作过程与经验为例,介绍了这种船舶在黄浦江掉头的特点与难度,并着重就其掉头时应考虑的因素、具体操作方法及注意事项进行了论述。     

校企合作共建科技创新平台

受国内外校企合作成功范例的启发,结合正在进行的“大连交通大学现代轨道交通研究院”校企合作科技开发平台的建设,从理论到实践对校企合作科技创新机制进行实证分析,对校企合作的必然性和影响因素进行了探讨,结果认为,要使校企合作做到实效,实现校企双赢,还要不断在合作细节上下功夫。     

在役海港码头连续梁可靠性分析

海洋环境中的氯离子侵蚀入混凝土内部引起钢筋锈蚀,导致码头结构力学性能劣化、可靠性降低。本文基于混凝土构件在氯离子作用下受弯承载力衰减模型,提出了在役海港码头连续梁可靠度的计算方法,并通过算例验证了计算方法的可行性。研究结果可为在役海港码头结构可靠性评估提供理论依据。     

PHC桩在海港工程中的应用

简要介绍了福建中油油品仓储有限责任公司石湖油库的码头结构设计．除采用常见的开敞墩式码头结构型式外，还首次在闽南地区海港工程中应用了PHC桩作为系靠船墩和1^#、2^#泊位工作平台的基础。     

海港工程大型T型梁的移运及安装工艺

结合大连北良石化成品油转运码头工程,对大型T梁横移、安装施工工艺施工中的几点技术创新做以介绍。     

高性能混凝土在海港工程中的应用

文章阐述了高性能混凝土在海工防波堤沉箱建造中的配合比设计、原材料选取、试验结果及工程应用。     

关于对中俄水运企业合作方式的探讨

<正>(一)近年来中俄水运企业的合作 1992年,中国交通部与俄罗斯河运部签署的通航协议,黑龙江航务管理局与俄阿穆尔航道航行管理局签署的通航商务、技术协议,为黑龙江航运带来了新的发展机遇。黑龙江航运集团以水运为依托,利用黑龙江、乌苏里江毗邻俄罗斯的得天独厚的地理位置,通过2661公里的中俄界江与俄远东地区7个大中城市、19个开放口岸相通的自然条件,坚持以贸促运、