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美国是全球性汽车大国,消耗的石油量与排放的温室气体量自然也首屈一指.因此,其燃料政策关系到国家安全、外贸赤字及全球气候.30年来美国为提高汽车的燃料效率经历了坎坷的发展道路,其间既有成功的经验,也有失败的教训.直至当今,燃料效率问题仍是美国政府和社会面临的重大任务.而对于汽车工业高速发展的我国来说,当今已经步入石油大量进口、温室气体排放不断增加的局面.若干年后估计会面临类似美国的问题,前车之鉴堪为我师. 相似文献
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甲醇:汽车替代燃料的宠儿 总被引：1，自引：0，他引：1
当汽车潮水般地涌进人类现代生活,给我们带来不尽便利的时候,汽车尾气排放和日趋恶化的环境污染也如影随形,一步步向人们逼近。越来越庞大的汽车家族和有眼的日趋减少的石油资源,一对你死我活的不可调和的矛盾,谁来牵引他们之间走向后石油时代共赢的“红丝线”…… 相似文献
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国际醇类汽车发展现状与趋势 总被引：1，自引：0，他引：1
20世纪60年代,为了内燃机的排气净化,一些国家对低污染的醇燃料开始发生兴趣,并进行研究.70年代初,出于政治原因的"石油危机",使许多国家为了能源安全和平衡外汇,积极寻找石油的代用能源.在这种力量推动下,醇燃料作为液体燃料,其储运、分配、携带、使用都与传统的汽、柴油差不多,而且其原料资源多,燃烧洁净,因而受到国际重视.1976年许多国家代表在瑞典召开了第一次国际醇燃料会议(ISAF),用来推动醇燃料(主要是甲醇和乙醇)发展. 相似文献
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关于发展我国汽车代用燃料的对策 总被引：1，自引：0，他引：1
蔡凤田 《汽车运输节能技术》1999,(2):19-23
本文论述了汽车代用燃料的性能特点，分析了我国汽车代用燃料研究使用情况，从组织，经济和技术三个方面提出了发展我国汽车代用燃料的对策，供政府有关决策部门参考。 相似文献
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国际醇类汽车发展现状与趋势 总被引：1，自引：0，他引：1
20世纪60年代，为了内燃机的排气净化，一些国家对低污染的醇燃料发生兴趣，开始进行研究。20世纪70年代初，出于政治原因的“石油危机”，使许多国家为了能源安全和平衡外汇，积极寻找石油的代用能源。在这种力量推动下 相似文献
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随着世界汽车保有量的增加,汽车排放污染日趋严重,世界各国特别是汽车工业比较发达的国家,正在致力于研究和开发低污染和无污染汽车。燃料电池被认为是在未来一个时期内潜在的运输能源,它是一种将燃料和氧化剂中的化学能转换成电能的发电装置,只要连续不断地向电池 相似文献