共查询到20条相似文献,搜索用时 647 毫秒
1.
2.
通过宝钢高炉铁水线整体道口板沉降引起鱼雷罐车运行安全隐患事件,综合现有国内外不同铁路运输线对道口设计要求,介绍了一种铁路-公路平面交叉位置上二维分离式道口模型,解决道口板异常沉降和公路路面容易损坏问题。 相似文献
3.
4.
本文介绍了交通调查区间的划分,以及观测站设置要求,并以顺义地区为例分析了平原地区现有站点的布设情况,站点交通量分级的特点,以及交叉道口对设置站点的影响,总结了新设置及调整观测站时应注意的几个问题。本文通过对平原区交通情况调查站点交通流量、地理分布特点的分析,为平原地区科学合理的布设站点提供了依据。 相似文献
5.
为了分析不同性别驾驶人抵近信号灯控制铁路道口的驾驶行为特性,设计了5个具有不同红灯触发时距的信号灯控制铁路道口的虚拟场景,并进行了驾驶模拟试验,采集24名男性驾驶人和20名女性驾驶人抵近道口的微观驾驶行为数据。基于时空特性将抵近行为划分为月白灯期间、红灯进入时刻、红灯期间3个阶段,利用混合线性模型和二元Logistics线性回归模型对比分析了2组驾驶人抵近道口的制动行为、加速行为和闯红灯行为特性,并探索性别与信号灯控制铁路道口抵近行为的相关关系。结果表明:男性驾驶人更倾向于在月白灯期间提前制动,其提前制动率是女性驾驶人的1.57倍;男性驾驶人在红灯进入时刻和红灯期间的车辆操控行为特性与女性驾驶人无显著性差异;男性驾驶人的总体违法率是女性驾驶人的1.5倍,尤其在红灯触发时距较大(4~6 s)时,女性驾驶人几乎无人违法,而男性驾驶人在3个场景下的违法率仍然达到25.0%、12.5%和16.7%;男性驾驶人闯红灯的严重性更高,驾驶风格更加冒险激进;另外,驾驶人闯红灯行为还受红灯进入时刻位置、制动时刻位置和加速时刻位置显著影响,说明驾驶人在走停决策的制定上更依赖于物理空间位置,与车辆运行速度和驾驶人反应能力无关。研究结果可应用于铁路道口安全管理与防护对策设计。 相似文献
6.
前言目前,铁路道口重大交通事故时有发生,其原因是多方面的。本文着重探讨现行公路工程标准规范上公路与铁路平面交叉方面的不足之处。一、道口应该分级现行的《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》,都未对道口划分等级。按上述标准规范的规定,道口似乎分为两类。 相似文献
7.
基于雾平台运算的道口指示灯管理控配系统;道口指示灯管理控配FRTL功能模型;道口指示灯管理控配数理算法。本研究基于雾平台道口指示灯管理控配FRTL模型,借助Q学习和雾计算,对基于学习强化的道口指示灯智能管理控配机制课题开展专题分析探究,以为同类智能交通工程应用提供研究和技术参考,助力实现优质适用的道口指示灯智能管理控配机制。 相似文献
8.
9.
10.
11.
12.
2011年12月9日,六安高速三大队民警在安徽省六潜高速公路六安西道口对辆牌号皖N8866x大型客车进行检查时,车主李某下车后就示意司机立即关闭车门,他上前主动告诉交警,自己车上确实超载了5个人。在民警严肃要求下,司机才打开车门,让民警登车检查。 相似文献
13.
驾驶员朋友都知道,在通过无人管看的铁路道口时,要做到:一慢二看三通过.但是,当偶然遇到迎面疾驶而来的"蛇行"车辆时,有的驾驶员朋友可能会不知所措,甚至因采取措施不当而造成事故;有的则能头脑清醒,处理得当,化险为夷.请看下面的事例. 相似文献
14.
三次样条曲线在互通式立交匝道端部设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路互通式立交设计,对于直线上的车道驶出(驶入)道口,匝道是按一定的斜率偏离主线的,这时斜行的变速车道是一条直线,而对于曲线上的驶出(驶入)道口,变速车道不是直线而是按斜率规定的偏离度逐渐偏离主线的一条曲线。本文提出采用三次样条曲线来设计计算匝道端部曲线,并推广到一般的匝道线形设计。 相似文献
15.
(2)空挡控制功能
当车辆在D挡处于停止状态时,C1离合器将通过一个线性电磁阀控制而被分离,变速器进入N挡,通过减小变矩器的拖拽减轻发动机的负荷,增加燃油经济性能,减小怠速震动。 相似文献
16.
江苏省高速公路部门出售的一种“苏通”自助缴费卡,是让持卡司机在收费站自动缴费道口能够快速通过,本是一种人性化的举措。可一司机却动起了歪脑筋.办张“苏通”卡,竟是为了超载带客快速过收费站.不让警察逮住! 相似文献
17.
<正>继上期讲到连杆的内部油道口必须两根都面向内侧,也就是说两根连杆的油道口都在中间。如图红圈所示就是油道口。连杆大头的两个固定螺丝扭力是35N·m+90°。把扭力扳子调节到35N·m,然后锁定扭力。如图所示。 相似文献
18.
为达到理想的润滑效果,须合理选用润滑,选用时,要综合考虑润滑油的粘一温-压特性及其他性能,添加剂的特性,摩擦面材料等多方面制约因素,润滑问题应在设计过程中解决,添加剂须谨慎选用,以防适得其反。 相似文献
19.
20.
以宁沪高速公路南京主线收费站数据为样本,使用现代时间序列模型预测收费道口交通流量,提出了基于交通流量预测的收费道口运营策略制定方法,并给出了应用实例。 相似文献