LNG作为船舶代用燃料的应用分析

船舶新能源和代用燃料的开发和使用是船舶动力装置研究的重要课题。介绍LNG的特点,分析LNG作为船舶燃料实际应用的主要优缺点,以及当前燃气柴油机的状况。     

连云港船舶燃料需求预测

随着连云港港口吞吐量的快速增长,来港船舶急剧增加,船舶燃料需求也随之增长,本文采用了SPSS软件构建了连云港港船舶燃料需求预测模型,预测了连云港港船舶燃料需求量。     

船用柴油机燃用天然气的船舶检验

船用柴油机燃用天然气比燃用柴油机有许多优点.一是从环保角度看,使用压缩天然气作燃料,改变了柴油作燃料的许多弊端,既消除了柴油机作燃料所排放的大量黑烟,又可减少对水域的污染.     

氨燃料船舶氨气处理技术探索

随着航运业碳减排战略实施,作为零碳燃料,氨将成为船舶行业碳减排有力措施,氨燃料应用技术也将随之发展。氨气处理技术作为船舶安全运营的保障措施之一,必然紧跟氨燃料应用技术进步而发展。目前,船级社对船舶氨气排放的要求比较简略,未提出详细的设计要求。文章对现有陆地工业氨气处理技术进行分析,认为氨气吸收技术是当前最适合氨燃料船舶的氨气处理手段,而氨气燃烧和催化氧化技术在应用成本和NO_x排放方面还有待改善。     

冷却水水温对船舶柴油机油耗的影响

本文介绍了外有关冷却水水温对船舶柴油机耗影响的大致情况，探讨了冷却水水温对船舶柴油机耗影响的机理，并给出了各种内河船所适用的冷却水温度的范围。     

我国国际航行船舶燃料供应发展研究

<正>一、我国国际航行船舶燃料供应现状分析目前,国家正式批准的经营国际航行船舶燃油供应的企业共有5家,分别是中国船舶燃料有限责任公司、中石化中海船舶燃料公司、中石化长江燃料有限公司、中石化浙江舟山石油有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司。     

船舶气象导航最省燃料航线研究

船舶气象导航是保证船舶航行安全和节能的重要手段。本文应用最佳控制理论研究和建立船舶最省燃料航线数学模型。在分析比较船舶最短时间航线和最省燃料航线数学模型的基础上，讨论了最省燃料航线算法实现。并针对冬季北太平洋进行了最省燃料航线模拟试验。     

船舶效率和LNG用作船舶燃料是海事创新的两大焦点

正汉堡/上海,2011年11月29日——在2011年中国国际海事会展上,德国劳氏(GL)指出船舶效率和液化天然气(LNG)用作船舶燃料将是本十年海事研发的两大焦点领域。为推动海事创新,GL已与南通太平洋海洋工程有限公司(南通太平洋)携手开发一种独特的C型双耳液化天然气液罐。在本届     

我国船舶燃料供应市场分析与展望

为进一步提高对船舶燃料供应市场的认识，阐述在高油价背景下燃油成本对航运企业的重要影响，从市场主体、市场细分的角度对需求进行具体研究，同时根据当前的供应市场格局，结合未来水运行业的发展，对船舶燃料供应市场进行分析展望，并提出对策建议。     

LNG作为船舶动力燃料的效益分析

针对船舶采用液化天然气(LNG)作为动力燃料后的整体效益问题,从能源结构、经济利润、环境保护等方面进行评估与分析,证明LNG作为船舶动力燃料能改善能源结构,提高经济效益和提高环境保护水平。     

《船舶柴油机》CAI课件的研制和应用

分析《船舶柴油机》课程传统教学中的不足,介绍该学科CAI课件的主要内容、特点及其良好的教学效果。     

瑞典主推LNG为船舶燃料

瑞典在积极获得燃气动力航运解决方案资质方面情绪高涨。尽管哥德堡港口规定到2013年才会将LNG作为燃料正式用于航运,但是哥德堡本地的一个商业团体已着手为液化天然气燃料安全过驳编写了第一套指南。此外．一家当地能源公司G6teborgs Energi与挪威Gasnor公司的合资企业正在研究和推进加气网络布局．同时,Whitesmoke顾问公司和瑞典船舶设计公司FKAB已经开始着手对使用液化天然气燃料船的设计。     

绿色船舶--风动力船

风帆船曾是海洋江湖中的霸主,随着机动船的增加,风帆船逐步退出了历史舞台。但由于能源的减少和环境污染的日趋加重,风帆船再一次披挂上阵,只不过已作了重大的改进,成为现代化的风动力船。     

中小型LNG动力船舶燃料系统配置

基于某型液化天然气（Liquefied Natural Gas,LNG）动力拖船实践经验,从燃料储存系统、燃料供应系统、燃料加热系统、燃料透气管路系统、燃料监控系统和燃料安全系统等方面对中小型LNG动力船舶燃料系统进行分析,实现中小型LNG动力船舶燃料系统的灵活配置,可为中小型LNG动力船舶设计提供参考。