国外汽车材料回收利用的现状

概述了国外汽车回收利用法规制定实施的现状，详细介绍了玻纤增强尼龙66散热器水室、高密度聚乙烯塑料燃油箱、聚氨酯等车用非金属材料回收利用的技术和成果。     

关于中国车用材料回收利用实证技术的探讨

参考国内各类技术资料,整理出钢铁、有色金属、工程塑料、复合材料、橡胶、玻璃、陶瓷和液(气)体8类车用材料的回收利用技术现状,为我国车用材料的回收利用产业提供参考.     

车用动力电池回收利用的现状与对策

<正>随着新能源汽车的快速发展,车用动力电池的回收利用越发引起人们的关注和重视。本文首先回顾车用动力电池的发展历程,然后总结国外电池回收利用现状,分析我国车用动力电池回收利用存在的问题,最后结合国情,提出实现回收利用专业化、规模化的四点建议,具有很强的实际指导意义。近年来,随着我国汽车工业的快速发展,传统汽车引发的环境污染、能源枯竭和资源短缺等问题日益严峻,凸显我国发展节能与新能源汽车的重要性。在各级政府的高度重视下,出台了多方面政策鼓励措施,我国新能源汽车无论是整车技术还是市场推广方     

报废汽车典型塑料零部件回收利用技术现状

面对我国自然资源日益短缺和生态环境恶化的状况，报废汽车典型塑料零部件的绿色回收与再利用符合国家倡导的循环经济的发展要求。本文较为全面地分析了当前国内外报废汽车典型塑料零部件回收利用技术现状，指出了我国汽车塑料回收行业所存在的问题。同时，文章展望了我国报废汽车塑料零部件回收利用的发展方向。     

中国报废汽车材料的组成及再生技术现状分析

汽车主要由钢铁、铝、镁等金属材料和塑料、橡胶、玻璃等非金属材料构成。汽车报废后,这些材料具有回收再利用的价值,对这些材料进行回收利用有利于改善环境状况、节约资源。分析了这些材料的使用情况及发展趋势,讨论其回收利用技术现状,为我国报废汽车的回收利用提供参考。     

节能环保拉动车用塑料大市场

根据车用塑料在汽车工业中高速的增长态势,本文阐述了车用塑料零部件的快速发展并充满商机,介绍了塑料在汽车上应用优势和汽车上主要的塑料制品,并指出了我国汽车用塑料存在的问题和对策。     

发展电动汽车切不可先污染后治理

正现阶段我国在车用废旧电池回收上基本还处于空白,在引导和推动动力电池梯级利用方面,还缺乏专业对应的法律法规保障体系,对动力电池回收利用企业也缺乏相关严格的管理体系及相应的税费减免政策。应采取对电池回收设定相应的指标,明确的奖惩措施有助于督促相关企业完成回收任务,提高电池的回收利用率。应积极扶持车用动力电池回收企业的健康有序发展。     

GB/T 34015—2017《车用动力电池回收利用余能检测》标准解读

本解读了自2017年7月12日发布,2018年2月1日实施的GB/T 34015—2017《车用动力电池回收利用余能检测》,详尽阐述了标准的主要技术条款和相关要求,为动力电池梯次利用企业、第三方检测机构、电池生产企业、整车生产企业、回收企业等提供安全、合理、高效的废旧动力电池余能检测方法。     

车用复合材料新技术及在汽车上的应用

随着科学技术的发展,具有轻质、高强度、耐腐蚀、易合成型等优点的非金属材料越来越多的取代传统的金属材料,在汽车上得到了应用。为了使有关人员了解车用复合材料新技术,文章阐述了车用复合材料的特点、功用和性能,介绍了几种研发中的车用复合材料（如碳纤维强化塑料、玻璃纤维增强塑料、纤维增强金属和金属一塑料层叠材料）及复合材料在车身和悬架等系统上的应用实例;同时指出了车用复合材料未来的发展趋势。     

车用动力电池回收利用标准起草工作组启动会在长沙召开

2014年1月7日～8日，车用动力电池回收利用标准起草工作组在湖南长沙召开启动会议。会上，中国汽车技术研究中心标准所总工程师周荣介绍了电动汽车分标委工作及标准制修订情况。进一步阐述了动力电池回收利用的必要性及动力电池回收标准在电动汽车标准体系中的重要地位，希望动力电池回收利用标准能起到引导研发、规范产业化、支撑政府管理的作用。