红外隐身技术在装甲车中的应用及研究现状

本文通过多角度阐述红外隐身在装甲车作战中的原理应用,对红外隐身的措施进行了分析,叙述了国内外装甲车隐身技术的发展现状和研究情况。综述了装甲车宫外隐身材料的发展状况,指出了红外隐身技术的发展趋势是研发新的隐身材料,并逐渐开发出多种材料符合的隐身材料。     

一种红外隐身电站的设计和分析

本文基于微电网项目,对其中的一个供电模块,即一种红外隐身电站进行设计和分析,电站主要采用双循环全液冷降温散热系统、双层箱体隔热及专用防红外涂料等防红外设计措施,使其具有防红外隐身的特点.     

军用车辆装备隐身涂料应用浅探

隐身涂料是固定覆盖在武器装备系统表面，使武器装备更好地隐蔽自己，失去原形特征，以减少被敢发现的征候，达到隐蔽行动目的的表面涂料。车辆用隐身涂料按其功能可分为可见光隐身涂料、红外隐身涂料、雷达隐身涂料、激光隐身涂料、声纳隐身涂料和多功能隐身涂料等。隐身涂料主要由有机粘合剂、颜料和填料组成。而根据涂料的隐身原理，又可分为吸波隐身涂料和透波隐身涂料，其目的都是最大限度地减少或消除雷达波、红外线等对目标的探测特征。目前适用于车辆装备未来作战要求的隐身涂料主要有：可见光隐身涂料、红外隐身涂料和反雷达隐身涂料。     

隐身技术在通信电源车中的应用

主要阐述了当今国内外隐身技术的现状，提出了我军通信电源车辆隐身的必要性和重要性，主要从通信电源车的噪音和红外隐身机理两方面进行了分析，并对如何实现通信电源车隐身提出了一些具体方法和存在的技术难点。     

军用机动目标多频谱水雾隐身实验研究

对水雾多频谱(可见光、红外、雷达)隐身机理进行了理论分析与研究，采用了自行设计的水雾喷射系统对模型车施加水雾，并利用红外热像仪对模型车施加水雾前后分别进行了红外成像实验，通过FAI—Analyzer红外分析软件对所成图像分析处理，得出了水雾对军用机动目标红外辐射衰减的一般规律。     

浅析军用电站红外隐身机理与方法

本文主要阐述军用电站红外隐身的机理及实现隐身的途径。     

隐身技术在军用移动电站排放中的应用

针对军用移动电站排烟所带来的目标暴露问题,通过光学和红外隐身机理研究,设计系统隐身方案。实验结果表明,该冷却净化系统符合排烟隐身要求。     

测试滚动轮胎表面温度的非接触红外测温方法

介绍了红外测温的原理和特点，对红外测温仪及其工作原理进行了说明，给出了Mikron M90B型红外测温仪的主要技术特征及构成，在轮胎高速转鼓试验台上，使用Mikron M90B型红外测温仪对9．00－20斜交轮胎进行了滚动测温试验，研究表明红外测温方法是一种测试滚动轮胎表面温度的理想方法，不用接触轮胎表面就能快速准确地测试出表面温度分布。     

再生剂对SBS改性沥青宏观性能与微观结构的影响

通过制备SBS改性剂掺量为0～5.0%的改性沥青并测试针入度、软化点、5℃延度、弹性恢复以及旋转黏度,研究了改性沥青宏观指标与SBS改性剂掺量间的联系。改性沥青再生试验表明：含SBS改性剂成分的B再生剂比普通A再生剂对老化改性沥青再生效果更好,抗老化能力也更为优异。采用红外光谱测试以及荧光显微镜成像对改性沥青中SBS改性剂含量进行定量以及定性的测定,并与改性沥青宏观指标相对应。改性沥青老化后其SBS改性剂含量降低,仅使用再生剂对其进行再生并不能恢复SBS改性剂含量,A/B新旧混合沥青中SBS改性剂含量进一步提升,可以达到3.05%的较高含量。采用动态剪切流变(DSR)试验研究改性沥青的高温抗车辙能力,老化后回收沥青的高温稳定性增强,掺入再生剂会降低其高温抗车辙能力,再生沥青、新旧混合沥青与新改性沥青的高温特性相似。     

接枝SBS对改性沥青稳定性的影响及机理研究

通过沥青基本性能测试、红外光谱测试、荧光显微镜研究了接枝SBS对改性沥青稳定性能的影响及其机理。结果表明:丙烯酸接枝到SBS,在SBS中引入极性基团,其改性为化学改性;接枝SBS改性沥青的改性剂和沥青之间界面非常模糊,改性剂和沥青有较好的相容性,界面结合强度较好;接枝SBS(2%~6%SBS)离析后软化点差仅为0.1~1.1℃,提高了改性沥青的高温储存稳定性,达到了规范的要求。     

基于Zigbee的活塞顶面瞬态温度遥测系统

针对快速稳定地采集与传输内燃机活塞顶面瞬态温度数据的问题,设计了一套活塞顶面瞬态温度采集系统,分别对硬件系统和软件系统进行了设计与开发。该系统采用高可靠性、低成本、低功耗的Zigbee无线通信技术,克服了红外测试过程中油雾干扰与安装困难以及蓝牙测试过程中高功耗等问题。将所设计的系统在4100QB-2柴油机上进行实机试验验证,结果表明该系统在高温、高往复加速度环境下具有良好的可靠性与较高的测试精度。     

孔口倒角检测专用量具的研制

为解决目前连接板在孔口倒角加工后,现有量具无法测量倒角尺寸这一现场难题,研制了一种操作、读数方便,成本较低,结构简单又能满足测量精度的现场检测专用量具。对该专用量具的设计方案、结构特征、测量原理和使用注意事项都进行了详细说明。该孔口倒角量具投入应用后将大大提升零件类连接板孔口倒角加工工序质量。     

PA66-GF30发动机塑料冷却回水管失效分析

在发动机测试时,发生1例水温过高且塑料回水管内存在泥状物的问题。为此,采用显微镜、热分析和红外光谱等手段对泥状物及回水管进行综合分析,并与回水管新件进行了对比。结果表明,泥状物并非因冷却液质量问题而引起,而是由于测试台架发生故障造成发动机过热,在高温、水和乙二醇的作用下,回水管的PA66材料发生降解,降解产生的低分子物质及玻纤被冲刷下来,并在冷却液流动作用下流经缸体水道、节温器和回水管,最后静止后形成泥状物。     

宽域沥青路用性能试验研究

通过对比试验，对宽域沥青的各项性能指标进行了测试并按美国SHRP的PG分级指标进行测试，其性能达到PG76-28并满足我国EVA、PE改性沥青的指标要求，具有较好的高温稳定性温度敏感性。通过宽域沥青混合料的配合比设计试验与各项性能测试，表明其高温性能与低温性能都理想。     

沥青混合料抗车辙性能简化预估方法研究

为把握沥青混合料抗车辙性能实质,优化设计效果,利用汉堡车辙仪测试了不同混合料的高温稳定性,对其进行了旋转压实和间接拉伸试验,并对试验结果进行了回归分析.试验结果显示级配对混合料高温性能有重要影响,且根据走向确定矿料级配具有较强的局限性;通过改变油石比、测试温度和加载速率等,建议间接拉伸试验的测试条件为温度40℃,加载速...     

缓粘沥青作用机理及使用特性研究

通过测试缓粘沥青在不同温度条件下的粘度和降温速率来揭示缓粘特性的宏观作用机理,并通过红外光谱和差示扫描热量微观作用机理测试验证缓粘特性。结果表明:缓粘沥青可以降低沥青的高温粘度,增加低温粘度,延长此种沥青混合料在施工阶段的有效碾压时间,保证其使用性能。     

基于红外温差的沥青路面渗水状况快速评价技术

提出了利用红外热差原理的沥青路面渗水状况快速评价技术,基于开发的红外快速渗水检测车,重点研究了现场路面温差与渗水系数关系判定准则。依托实体工程,对红外快速渗水检测车的测试结果进行人工复核,并与路面钻取芯样的浸水飞散损失比对。结果表明:红外渗水检测车测试的结果不仅能与现场路况一一对应,且与室内试验结果相关性好;作为一种快速评价路面渗水状况的技术,效率、精度均较高。     

温度对高强混凝土力学性能的影响

为了研究温度对高强混凝土力学性能的劣化规律,测试了3个混凝土梁在不同高温环境下不同位置处温度梯度的变化规律,通过对经历不同高温温度、不同恒温时间的108个混凝土试件进行抗压强度和弹性模量的测试,得到了温度梯度作用后混凝土立方体抗压强度、轴心抗压强度和弹性模量的劣化规律。试验结果表明,不同高温温度和恒温时间作用下混凝土内部存在不同的温度梯度;高温温度一定时,随着恒温时间的延长,混凝土内部温度梯度在逐渐减小;高温温度和温度梯度共同决定了高温对混凝土力学性能的劣化程度;随着高温温度的升高和恒温时间的延长,混凝土立方体抗压强度、轴心抗压强度和弹性模量均呈现显著的降低趋势;高温对混凝土轴心抗压强度和弹性模量的劣化作用显著高于抗压强度的劣化。     

马不停蹄

这个月我们主办了两场独家的活动,一个与吉利汽车做高温实验的工程师来到了新疆吐鲁番地区,参与他们的高温测试,参与的测试车辆都是还没有量产的测试车辆,这可不是一般媒体能够做到的,能够参与企业研发级别的测试我们应该是国内媒体中的第一家。这里的测试环境非常艰苦,地表温度常常突破70℃,长时间呆在户外非常容易中暑,但研发人员就是在这样的环境中对车辆进行高温测试,掌握车辆在这种情况下的各项数据。     

基于活化温度的橡胶沥青流变及微观性能研究

为提高胶粉在沥青中的分散性和稳定性,探索不同活化温度下橡胶沥青的反应机理,采用布氏黏度及流变试验对不同活化温度下橡胶沥青的性能变化规律进行了研究,并结合荧光显微、红外光谱试验探究橡胶沥青微观结构变化。结果表明:荧光显微技术能清楚真实的观测到胶粉与沥青的交互状态;随着活化温度的升高,橡胶颗粒脱硫降解作用加剧,胶粉的交联结构在高温作用下不断被破坏,较低的活化温度下胶粉既能充分溶胀脱硫又可保留较好的力学性能;红外光谱测试证实,活化温度升高导致橡胶分子主链断裂,是胶粉在沥青中力学性能贡献下降的原因。