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铸态球铁差速器壳的高频感应淬火工艺 总被引:2,自引:0,他引:2
为进一步研究铸态球铁特别是低珠江体量的混合基体球铁的感应淬火,介绍了差速器壳感应淬火感应器和工艺,并对铸态珠铁QT590-10的感应加热淬火工艺进行了分析和研究。 相似文献
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NJ1035汽车独立悬架的关键件扭杆一直存在着感应加热淬火堆点,经过多年的试验研究,确定出采用立式淬火机床,用圆环形感应器进行连续感应淬火工艺,结果表明,经该工艺处理的扭杆满足技术要求。 相似文献
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为解决小轴变径复杂零件的高频感应加热淬火难题,研制开发了高频立式连续双工位淬火设备。运行结果表明,它满足了汽车电器轴类件感应加热淬火的需要,产品质量达到了国外提供的样件水平。 相似文献
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本文通过对换档套管感应淬火生产过程中两类型的分析,找出了感应淬火产生裂纹的主要原因,并提出了该两类裂纹的防止方法。 相似文献
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叙述了感应电阻加热淬火的原理、特点及其淬火装置的设计、制造方法。利用本试验装置及采用感应电阻加热淬火工艺参数,可处理出完全满足轿车转向齿条较严格的淬火技术要求的齿条。 相似文献
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淬火裂纹,是感应淬火时经常遇到的一种缺陷,是造成废品的主要原因之一。我厂在感应淬火中,就曾遇到过多种形式的裂纹,因此,分析淬火裂纹的形成条件、影响因素,探讨其防护措施,是感应淬火工作中应该重视的一个方面。 相似文献
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4 齿轮的感应加热淬火 感应加热淬火是齿轮主要的表面强化工艺之一,它具有效率高、节约能源、环境污染小以及易于实现自动化等优点.适用于不同齿轮模数的感应淬火工艺见表32. 相似文献
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分析了扭杆,半轴等典型轴类件的中频感应淬火工艺特点,介绍了数控淬火机床工作原理及在典型轴类件上的应用情况。 相似文献
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介绍了几种可编程控制器在感应加热淬火中外部参数设定与显示方法,主要对拨码开关和微型可编程终端及其在淬火机床的应用进行了探讨,结果表明,拨码开关和微型可编程终端在淬火机床中的应用是成功的,可大力推广。 相似文献
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在各专业公司与用户的合作下,曲轴轴颈表面的感应淬火技术有了新发展。根据BMW公司的经验,对淬火工艺、淬火介质、减少变形的偏心淬火和偏心磨削方法、及硬化深度等自动测量及成套生产设备等方面作了介绍。 相似文献
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本文在收集国内、外大量资料基础上进行综合分析和归纳,指出近半个吐纪以来曲轴感应淬火工艺及设备的演变一直是围绕着三种类型的感应器进行的。与此相应对的曲轴感应淬火工艺及机床,用简明的文字和表格作了概括介绍和方案分析,为各厂在不同的具体条件下进行曲轴感应淬火工艺方案的制定及设备选择,提供了系统性的资料。 相似文献
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感应淬火零件残余应力及载货车半轴感应淬火技术条件商榷 总被引:3,自引:0,他引:3
论述了感应淬火零件的残余应力形态,并对载货车半轴的材料、硬化层深度及法兰圆角淬火层分布提出了个人见解。指出:感应淬火零件的硬化层中存在残余压应力,过渡层和淬火区域的边界处存在残余拉应力,这种残余应力的合理分布能够提高零件的强度和疲劳强度;轴颈及花键底径的硬化层深度为(0.2-0.3)r即可满足零件的强度要求,硬化层深度主要决定于材料的淬透性,而40Cr或40MnB的淬透性很难保证7-9mm的硬化层;半轴圆角硬化层深度最好是h≥0.15t。 相似文献
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本文简单介绍了我们在汽车零件大规模感应淬火生产及质量控制中应用的一些经验,仅供大家参考指正。 相似文献
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本文通过对重型汽车发展的回顾,当前我国重型汽车工业基本路线局和现状,重型汽车市场的分布及重型汽车的市场前景分析,提出重型汽车的发展方向,通过对影响重型汽车几大因素,近几年重型汽车市场走势及1996年宏观经济形势的分析,对1996年重型汽车产量进行了定量预测。 相似文献
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汽车独立悬架扭杆是悬架的关键件,保安件,其生产工艺比较复杂。介绍了扭杆的生产工艺流程及扭杆的几种强化技术-中频感应淬火处理、 相似文献