海上数字广播(NAVDAT)技术在海上安全信息(MSI)协调与播发中的实践与思考

海上安全航行一直以来都是航运界的重点关注问题,海上安全信息(MSI)是在航船舶有效了解天气情况、海域状况、搜救信息等的关键手段,而目前岸基的海上安全信息广播系统,即NAVTEX系统技术相对落后,无法切实提供现代航运所需信息,海上数字广播(NAVDAT)由于其优良技术特性将在MSI协调与播发中发挥更有价值的作用.     

我国海上数字广播系统(NAVDAT)发展展望

文章介绍了海上数字广播系统(NAVDAT)的主要功能和国内外发展动态,分析了我国推广NAVDAT研究应用的基础条件,展望了我国NAVDAT系统发展的预期目标,并研究提出了NAVDAT台站布局规划方案与覆盖效果。     

数字海上安全播发系统

文章介绍了水上通信业务中最新提出的中频高速数字海上安全播发系统——NAVDAT。建议重新使用500kHz频段,供水上移动通信业务使用。     

船岸间安全信息通信的未来选择——NAVDAT系统的研发及建设

随着航海事业的持续发展,船舶海上安全信息业务量不断增加,NAVTEX系统暴露出业务量过载、传输速率慢等问题,已不能满足全球海上遇险与安全系统(GMDSS)现代化和未来IMO e-航海战略的发展要求。^[1]在此背景下,海上数字广播(NAVDAT)系统的研发和建设工作在国际电信领域被提上日程。     

基于海上数字广播(NAVDAT)技术的海上定位、导航和授时(PNT)优化性研究

海上定位、导航和授时(PNT)的可靠性是海上船舶安全航行的重要保证,其卫星和陆基技术是国际海事领域内各国重要的技术竞争点.在卫星方面,我国的北斗卫星系统已在PNT体系中开始发挥作用,而陆基方面的技术研究还相对匮乏.本文通过对海上数字广播(NAVDAT)这一未来海事领域中重要技术的拓展研究,提出了一种陆基PNT服务方式,...     

北方海区海上安全信息播发有效性统计方法研究

文章在我国的"一带一路"建设和海洋强国战略背景下,以统计学为基础,建立多元统计模型,得出北方海区海上安全信息播发的有效性,有利于北方海区海岸电台选择合适的播发方式播发海上安全信息,获取更高的信息覆盖面,以更好地提高海上安全信息播发效能,更好地服务于国家经济建设。     

VHF海上安全信息自动播发系统在VTS应用现状与工作建议

海上安全信息是船舶航行及作业安全的重要保障。VTS管辖水域通常船舶交通流密集、生产繁忙,为更好地满足船舶信息需求、维护辖区水域安全,VTS中心开始在传统人工服务手段的基础上探索实现海上安全信息的自动播发。然而,目前VTS人员对于VHF自动播发语音信息的性质存在认知差异,自动播发系统的使用存在较大的随意性。该文对VHF自动播发语音信息的性质、VHF海上安全信息自动播发系统应用需求及应用现状进行了分析,在此基础上提出了相关工作建议。     

NAVDAT接收系统中OFDM技术的应用

近年来,快速发展的航运事业对水上通信系统的性能提出了更高的要求。NAVDAT系统在我国的成功应用,大大提高了海上安全保障能力。而在NAVDAT系统中采用OFDM传输方案则可以进一步提高系统性能。本文对NAVDAT的基本结构和原理进行了详细的分析,并根据实际应用需求设计了一套基于OFDM技术的典型NAVDAT系统,以期对相关领域有所借鉴。     

利用AIS播发二进制海上安全信息(MSI)的研究和实现

为实现海上安全信息(MSI)的播发与标绘,本文在研究最新的AIS国际标准和导则基础上,使用二进制专用适用电文(ASM)对气象与水文、泊位和区域通告等信息进行编码,通过AIS基站网络系统播发,在船端ECS/ECDIS系统实现接收与标绘,并通过试验验证了电文播发的可行性与正确性。为减少VTS语音通信、减轻操作人员的工作负担、提高信息交换的可靠性、和实现E-航海战略框架基于AIS网络的信息传输提供一个重要的解决方案。     

改善我国海上安全信息播发体系功能之我见

文章在海洋强国战略实施的背景下,海上船舶航行安全及涉海活动对海上安全信息的需求日益突出,加强我国海上安全信息播发体系的研究尤为必要,在对海上安全信息播发体系现状分析研究的基础上,指出了存在的问题,并提出了相关建议。     

北斗短报文在海上安全信息播发中的应用

本文简单介绍了北斗短报文及其播发原理,分析比较了它与传统海上安全信息播发渠道的优劣势,概括了北斗短报文的应用现状及前景,为海上安全信息播发提供了更多方向。     

e-Navigation的数字化通信

文中介绍了e-Navigation战略的发展情况,明确了通信系统是e-Navigation重要基础、,通过对目前所采用的海上无线电通信手段的性能、费用等方面的分析,提出了采用500kHz频段的NAVDAT通信方式实现e-Navigation中通信手段的观点,并分析了NAVDAT的发展应用文章还对下一步的工作提出了建议     

海上安全信息甚高频语音广播频道选用探讨

本文介绍了我国沿海甚高频船舶遇险和安全通信系统,阐述了利用这一系统播发海上安全信息的意义和作用。通过介绍广州海岸电台甚高频控制分中心播发海上安全信息语音广播,针对收听语音广播的存在问题提出了解决方案。     

天津海岸电台安全信息播发业务研究

文章通过对天津(北方海区)电台安全信息播发的播发设备、播发流程的现状分析,指出在播发效能、处理效率等方面的不足,并针对性地提出相应改进、发展建议。     

海上气象传真播发及监测系统的应用

气象传真是海上安全信息播发系统的重要手段之一,其通过在短波频段（3 MHz～30 MHz）上以F3C模式发射调制后的气象图片,以此向全世界范围广播播发气象分析图、气象云图、气象预报图等相关的图像气象信息。气象传真具有动态直观、激动观察的特点,能够更好的实现气象灾害的早发现、早预警,对事前水上安全同行保障和事后应急搜救均具有十分重要的作用。海上气象传真与播发监测系统的应用可以有效地构建一个自闭环验证的气象传真监测系统,实现对气象传真信息的播发检测,并对数据进行存储,方便数据统计、数据对比,完成对气象数据的更高效准确的应用,可以更好的为航海者规划最佳航线、规避航行风险提供重要参考。助力海上交通安全。     

利用500 kHz频段实施水上安全信息数字广播方案研究

NAVDATA系统可以在两种单频网络(SFN)模式下运行，一种是类似于现行GMDSS中采用窄带直接印字电报技术实施航行警告、气象信息和紧急信息播发的奈伏泰斯(NAVTEX)系统运行模式，即多个陆地电台在同一频率下分时段播发，不同陆地电台可以播发不同内容的信息，但相邻时段播发的陆地电台应有至少500海里(约926千米)的地域间隔。
　　NAVDATA系统的另一种运行模式与目前国际上无线电广播领域已非常成熟的全球数字无线电(Digital Radio Mondiale,简称DRM)标准兼容，在这种模式下运行，系统将获得更大的覆盖范围和信号保真度，多个陆地电台无线电发射信号范围可以交叉覆盖，实现区域或全国同一频率相同信息的同步播发；但这一模式对系统技术和设计条件要求相对较高，须满足不同电台发射机的频率同步。     

GMDSS的定义看通信在海上安全中的关键作用

全球海上遇险与安全系统（GMDSS）是在现代无线电通信技术的基础上，适应海上搜救的需要而建立起来的搜救通信系统。遇险船舶能通过此系统迅速发出报警信号；岸上的搜寻当局以及遇险船舶和遇险人员附近的其它船舶，通过此系统能迅速接收到遇险报警，以便进行协调搜救援助。提供紧急和安全通信并播发航行警告和气象警告，气象预报及其它紧急安全信息等海上安全信息。无论船舶航行在哪个海区，都能够完成对本船和航行在同一海区的其它船舶的安全具有重要性的通信功能。因此，GMDSS对海上船舶安全起到关键作用。     

国际航标协会（IALA）A-126建议案AIS在航标上的应用——附件航标自动识别系统

自动识别系统(AIS)是工作在VHF海上移动频段的自主、连续广播系统，在参与船舶和岸站之间交换船舶识别码、船位、航向及航速等信息。它采用时分多址(TDMA)技术，以快速更新率处理各种报告，满足高速广播速率的要求，确保操作运行安全可靠。     

南海首次播发海上无线电气象传真

3月23日,南海航海保障中心广州通信中心(广州海岸电台)与广东省气象台联合举行南海海上无线电气象传真服务启动仪式,自当日10时起,正式播发海上无线电气象传真业务,该业务主要播发5大类11种23图.     

GMDSS现代化背景下海岸电台业务拓展展望

本文简要梳理了GMDSS及其现代化相关背景,从履职履约两方面对海岸电台业务工作开展需求分析。最后坚持以用户需求为导向,结合工作实际从增加高频DSC值守和后续通信电路、申建海上气象传真播发业务电路、参与申建三沙NAVTEX业务电路、增播海上灾害性预警预报信息、搭建海上公务通信数据链等5方面对GMDSS现代化背景下广州海岸电台向实现海上安全通信全天候全覆盖及多元化信息服务目标的扎实迈进进行了新业务拓展展望。