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还未在新冠危机中脱身而出的航运业,又面临着新的威胁.
早在2017年,世界航运巨头马士基集团惨遭勒索软件攻击,损失约3亿美元.此后4年,航运业的四大巨头(马士基、地中海航运公司、达飞海运和中远海运)无一幸免,均遭遇网络攻击.网络安全专家Naval Dome发现,自从新冠肺炎疫情暴发以来,全球针对航运业的网络攻击增长了4... 相似文献
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刘长庆 《中国远洋航务公告》2006,(6)
马士基,规模制胜2006年2月,马士基集团完成了马士基海陆与铁行渣华的合并活动,成立了全球最大的班轮公司马士基航运。这两个公司合并以后,马士基集团的市场份额上升到20%,是第二大班轮公司地中海航运市场份额的两倍以上。合并给马士基集团带来了诸多好处。首先,合并使得船队管理、维护、修理等方面的规模效应更加显著,从而进一步扩大了马士基集团具有的成本方面的优势。其次,合并也使得马士基航运拥有了无可比拟的全球服务网络。对于需要全球物流服务、而又不愿意同过多承运人打交道的客户来说,马士基航运的服务能力显然更具吸引力。第三,这… 相似文献
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从容应对班轮企业并购潮 总被引:2,自引:1,他引:1
全球班轮业排名第一的马士基集团在今年5月11日以迅雷不及掩耳之势宣布政购全球排名第三的铁行渣华,一时之间在全球班轮业界激起轩然大波,这一决定并非心血潮,而是经过慎重考虑的,是马士基集团进一步扩张的战略决策,这次并购使马士基在国际航运市场的份额一下子由原来的12%达到18%, 相似文献
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正3月24日,由国务院发展研究中心主办的中国发展高层论坛在北京钓鱼台国宾馆举行,此届论坛主题为"新时代的中国"。在论坛期间,马士基集团首席执行官施索仁就中美贸易战、金融科技等相关问题接受了记者的采访。施索仁认为,中国市场对马士基来说非常重要,贸易订单的减少将对马士基的物流业务产生不利影响。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(7):16-17
马士基:合并旗下品牌
A.P.穆勒-马士基集团6月5日在哥本哈根总部宣布,到9月7日,旗下的供应链管理业务品牌马士基物流(MaerskLogistics)与货代业务品牌德高货运(Damco)将合二为一,合并后的新品牌将使用德高(Damco)这一名称,业务范围将涵盖两个品牌现有的供应链管理以及货代领域的各项工作。 相似文献
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近期全球航运业最大的新闻莫过于丹麦航运巨擘马士基集团日前正式宣布,将旗下马士基石油天然气公司(Maersk Oil and Gas)以74.5亿美元的价格出售给能源巨头法国道达尔石油公司(Total SA),交易以换股及债务转让方式进行.根据协议,道达尔将转让9,750万股,或已发行股本3.8%予马士基,价值49.5亿美元;此外,道达尔还将承接马士基石油公司25亿美元的短期债务.该项交易还需要等待丹麦能源部的监管批准,预计于明年上半年完成.这笔交易的达成,意味着马士基集团在将石油及相关业务切割分离的规划上迈出了实质性的第一步. 相似文献
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有消息称,马士基集团已经做好了与大宇造船签署建造1.8万TEU集装箱船合同的准备。两家公司均未就此事发表声明,但马士基航运总裁Eivind Kolding与大宇造船总裁Sang Tae将在伦敦召开联合新闻发布会.届时此合同将公之于众。2月21日马士基北亚区执行总裁Timsmith在香港就公司在亚洲贸易的展望发表重要讲话。该型船将配备双发动机, 相似文献
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冷藏制造公司马士基集装箱工业(McI)研发出一种改善空调的新技术来实现全球新鲜农产品的现代化运输,同时显著地降低了能耗。作为马士基集团的子公司。 相似文献
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